АЕРОДИНАМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК ТЕПЛОГЕНЕРУЮЧОЇ УСТАНОВКИ

1. Призначення і види тягодуттєвих пристроїв.

Для роботи теплогенерируючої установки необхідно подавати повітря в топку і відводити продукти згорання.

Тяга і дуття можуть бути природними – за рахунок самотяги створюваного димаря, і штучними – повітря в топку подається дуттєвими вентиляторами, а тяга здійснюється димососами.

Складний профіль теплогенератора призвів до підвищення його аеродинамічного опору, а зниження температури газів, що відходять, – до зменшення сили тяги, створюваної труби даної висоти.

В результаті впливу обидва цих чинники в установках з теплогенераторами паровидатністю 2,5 т/год і вище природна тяга майже повністю поступилася місцем штучній тязі і дуттю.

При спалюванні палив (дрова, торф), що не шлакуються і малошлакуються, можна подавати повітря в топку за рахунок тяги, тобто працювати без дуттєвих вентиляторів.

При спалюванні палив (вугілля), що шлакуються, необхідне штучне дуття, тобто установка дуттєвих вентиляторів, для подолання опору шару шлаку і палива. Інакше в топці, а отже, і у всьому газовому тракті виникло б підвищене розрідження, що із-за додаткових присосів повітря привело б до великих коефіцієнтів надлишку повітря, в внаслідок чого знижується К.К.Д. теплогенеруючої| установки із-за втрати тепла з газами, що йдуть.

Установка дуттєвих вентиляторів потрібна також при спалюванні газу низького тиску за допомогою пальників змішувачів і спалювання мазуту при використанні механічних форсунок |із|з великими витратою мазуту і форсунок, де розпилювання проводитьс|виробляє|я повітрям. При спалюванні газу середнього тиск|тиснення|у і наявності інжекційних пальників, а також спалюванні мазуту за допомогою парових і механічних форсунок невеликих розмірів необхідна для згоранн|згоряти|я кількість повітря ежектується струменем палив|пального|а, в цьому випадку можна обійтися без установки дуттєвих| вентиляторів.

При створенні|створінні| штучного дуття продуктивність вентилятора повинна забезпечити подачу необхідно для горіння повітря, а натиск|напір| – подолати|здолати| сумарний опір повітряного тракту.

Як дуттєві| зазвича|звично|й встановлюється відцентрові вентилятори середнього тиск|тиснення|у.

Тяга труби|труба-конденсатора| або димососу| повинні подолат|здолати|и сумарний опір газового тракту.

Рух потоку димових газів і повітря в газоповітряному тракті теплогенерируючої| установки |з'являється|є складним, оскільки газоповітряний тракт має повороти, поперечний перетин його неодноразово міняється, а окремі газоходи заповнені трубними пучками |із|з різними характеристиками. Крім того, температура і щільність димових газів змінюється в процесі руху в результат|унаслідок|і віддачі теплоти.

Рух димових газів і повітря в газоповітряходах супроводжується | втратою енергії на подоланн|здолання|я сил тертя і місцевих опорів.

Визначення гідравлічних опорів газоповітряного тракту, вибір дуттєвих і тягових пристроїв проводиться на основі аеродинамічного і теплового розрахунків теплогенераторів.

Початковими для аеродинамічного розрахунку є|з'являється| швидкості (w), температури (t), витрати повітря і газів (V) по окремих ділянках відповідного тракту.