
- •Конструкторский раздел, теоретическое и расчетное обоснование
- •1.2 Расчет токов короткого замыкания
- •1.3 Расчет максимальных рабочих токов
- •1.4 Определение тепловых импульсов для характерных точек подстанций
- •1.5 Выбор шин
- •1.6 Выбор изоляторов
- •1.7 Выбор выключателей
- •1.8 Выбор разъединителей
- •1.9 Выбор трансформаторов напряжения
- •1.10 Выбор трансформаторов тока
- •1.11 Выбор защит
- •1.12 Выбор аккумуляторной батареи
- •1.13 Однолинейная схема
- •2 Технологический раздел
- •2.4 Организация и охрана труда, определение условий труда, вредные и опасные факторы. Техника безопасности при выполнении работ
- •2.5 Мероприятия по охране окружающей среды
- •2.6 Мероприятия по обеспечению безопасности работы оборудования
- •3 Экономический раздел
2.6 Мероприятия по обеспечению безопасности работы оборудования
К персоналу на тяговой подстанции, предъявляются следующие требования:
персонал должен быть не моложе восемнадцати лет, пройти медицинское освидетельствование, а так же электротехническую подготовку;
персонал должен пройти проверку знаний и получить практические навыки для оказания первой медицинской помощи пострадавшим от воздействия электрического тока и других чрезвычайных факторов;
персонал должен выполнять при производстве работ организационные мероприятия, требуемые для производства той или иной категории работ:
- оформление работы нарядом-допуском, распоряжением или перечнем работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации или приказом энергодиспетчера;
- проведение лицом, выдающим наряд или распоряжение инструктажа производителю работ;
- выдача разрешения на подготовку рабочего места (приказ или согласование);
- допуск бригады к работе;
- инструктаж членам бригады;
- надзор во время работы;
- оформление перерыва в работе, переводов на другое рабочее место.
3 Экономический раздел
3.1 Расчет стоимости оборудования подстанции
Устанавливаем среднесетевой норматив численности:
Норматив включает старшего электромеханика, электромеханика, электромонтеров.
Численность начальников ТП определяется в зависимости категорийности ТП, по объемам переработки электроэнергии и внедрению кустового метода организации обслуживания.
Численность персонала ТП на железнодорожном транспорте определяется по формуле:
где
-
среднесетевой норматив численности
начальников ТП (0,48);
-
региональный коэффициент дороги,
учитывающий организацию обслуживания
ТП кустовым методом (0,27);
-
региональный коэффициент дороги,
учитывающий организацию дежурства на
ТП (0,97).
Распределение количество человек по должностям (таблица 12):
Наименование должности
|
Количество |
Начальник ТП |
1 |
Ст. электромеханик |
1 |
Электромеханик |
1 |
Электромонтер |
1 |
Уборщица |
1 |
ИТОГО |
5 |
Расчет фонда оплаты труда персонала тяговой подстанции
ФОТ складывается из:
1. Основного заработного фонда, зависящего от оклада или ЧТС работников;
2. Компенсационных доплат (за условия труда, работы в ночные часы и праздничные дни);
3. Стимулирующих выплат (за выслугу лет).
Расчет произведен в штатной ведомости (таблица 13).
-
N
Наименование групп
работников по профессиям
Контингент
человек
Разряд
Коэффициент
Оклад
или
ЧТС
ФЗП
по основным
ставкам
Премия
Доплата за
условия труда
Общий фонд
Оплаты труда
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
Ст. электромеханик
1
10
3,08
18150,44
670840,26
335420,
4756
34483
2
Электромеханик
1
9
2,88
16971,84
586546,79
7665,5
3679
26675,5
3
Электромонтер
1
5
2,16
61,61
264292,11
1312
629
4565
4
Уборщица
0,5
2
1,38
8,132
679
325
1181
ИТОГО
66904,5
Фонд заработной платы по основным ставкам:
;
Премия выплачивается
в размере 50
от ФЗП по основным ставкам:
;
Доплата за условия труда производится в размере 24 от ФЗП по основным ставкам:
;
Общий фонд оплаты труда:
Отчисления на социальное страхование составляют 10 общего фонда заработной платы.
Выводы и заключения
В результате проделанной мной работы я еще раз убедилась, что электроснабжение играет главную роль в жизни человечества. В данном случае на железнодорожном транспорте электрическая тяга позволила резко увеличить повозочную и пропускную способность железнодорожного транспорта, значительно сократить общие эксплуатационные расходы и повысить производительность труда железнодорожников, а также увеличить условие их труда и быта, особенно на линейных станциях.
При внедрение электрической тяги значительно уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу, тем самым немного улучшив экологическую обстановку.
В дипломном проекте мной была полностью рассчитана мощность тяговой подстанции постоянного тока, рассчитаны токи короткого замыкания, произведен выбор коммутационной аппаратуры, а также указанна основная документация находящаяся на подстанции.
Список используемой литературы
1. Почаевец B.C. Электрические подстанции. М.: Желдориздат, 2001.
2. Гринберг-Басин М.М. Тяговые подстанции пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1986
3. Е.Б. Петров Методическое пособие по дипломному и курсовому проектированию.М.: «Маршрут»,2004.
4. Крючков И.П. и др. Электрическая часть электростанций и подстанций: Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования. М.:Энергия, 1978.
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Горбатых Е.Н
Токарев А.С.


Лист