5.3. Расчет и конструирование уступа колонны

Расчетная комбинация изгибающего момента М и продольной силы N выше уступа выбирается из табл. 4.2.

M= -5,391тм; N=43,303т.

Усилие во внутренней полке

кг,

где bв=50см – ширина надкрановой части колонны.

Требуемая длина сварного шва крепления вертикального ребра к стенке траверсы исходя из приварки четырьмя швами определяется по формуле

см.

.

5.4. Расчет анкерных болтов

При расчете анкерных болтов необходимо принимать комбинацию нагрузок, дающую наибольшее растягивающее усилие в болтах. Комбинация продольной силы Na и изгибающего момента Ma выбирается из табл. 4.2.

Ma= -11,16тм; Na= 29,640 тс

Принимаем Bпл=36см ,Lпл=140 см

Максимальное сжимающее напряжение на кромке плиты:

_{Минимальное условно растягивающее напряжение на противоположной кромке плиты:}

Требуемая площадь сечения одного анкерного болта

где n=2 – количество анкерных болтов с одной стороны базы;

– расчетное сопротивление анкерного (фундаментного) болта растяжению (табл. 60* [1]).

По табл. 62[1] принимаем болты конструктивно d=16 мм (

5.3.Схема для расчета анкерных болтов

5.5. Расчет и конструирование базы колонны

Расчетная продольной силы N и момент М в заделке.N₁= 76444кг, М₁=2082300 кгм

_{Максимальное сжимающее напряжение на кромке плиты:}

_{Минимальное условно растягивающее напряжение на противоположной кромке плиты:}

Вычислим изгибающие моменты на разных участках опорной плиты для определения её толщины:

-1 участок:

- участок 2 ( опирание по 4-ем сторонам):

α= 0,1 - коэф., зависящий от отношения более длинной стороны к короткой

- участок 3 ­ (опирание по 3 сторонам):

где β - коэффициент, зависящий от отношения закрепленной стороны пластины ксвободной .

Определяем толщину опорной плиты

Принимаем

5.4.Схема для расчет базы колонны

5. Расчет и конструирование подкрановой балки

6.1. Определение расчетных усилий

В комплекс подкрановых конструкций входят подкрановые балки, тормозные балки, крепления балок к колоннам, крановые рельсы с креплениями их к подкрановым балкам и крановые упоры в торцах здания.

Максимальный момент возникает в сечении, близком к середине пролета. Для определения наибольших изгибающих моментов и поперечных сил устанавливаем краны в невыгоднейшее положение (рис. 6.1).

Рис.6.1. Определение усилий M_max при загружении подкрановой балки

двумя четырехколесными кранами

Нормативное значение максимального изгибающего момента при загружении линии влияния изгибающего момента давлениями колес двух мостовых кранов:

Расчетный изгибающий момент от вертикальных давлений колес четырех мостовых кранов:

где

− коэффициент надежности по назначению;

− коэффициент надежности по нагрузке;

− коэффициент сочетаний

− коэффициент динамичности;

− коэффициент, учитывающий влияние собственной массы подкрановых конструкций на значение максимального изгибающего момента.

Определение максимальной расчётной поперечной силы

Рис.6.2. Схема загружения подкрановой балки

вертикальной крановой нагрузкой

Наибольшая поперечная сила от вертикальных усилий в сечении балки над опорой

Рис. 6.3. Схема для определения изгибающего момента от одного мостового крана

Нормативное значение максимального изгибающего момента при загружении линии влияния изгибающего момента давлениями колес одного мостового крана: