Комплект разминирования кр

Под этим многообещающим и солидно звучащим названием скрывается совсем небольшой комплект простейшего инженерного имущества, предназначенного для поиска, обозначения и, в некоторой степени, уничтожения мин. Вместе с тем, этот комплект, принятый на снабжения в конце пятидесятых -начале шестидесятых годов,  и сегодня находит самое широкое применение  при поиске мин. Комплект этот подобен лопате или топору - сколько ни было изобретено самых хитроумных устройств для поиска мин, но как любой человек, отправляющийся в лес или на  садовый участок, берет с собой лопату и топор, так и сапер, отправляясь на разминирование, не забудет забросить в кузов ящик с комплектом КР. При всей своей простоте и примитивности, предметов, входящих в комплект, без них не обойтись.

Комплект КР изготавливается и поставляется в войска в двух своих вариациях - КР-И и КР-О. Первый из них предназначен для подразделений инженерных войск,  второй для всех остальных родов войск ( т.н. общевойсковой комплект).

Комплектность КР-И:	Комплектность КР-О:
-щупов сборных - 6шт.	-щупов сборных - 3шт.
-кошки со шнуром длиной 30м. - 3 шт.	-кошки со шнуром длиной 30м. - 3 шт.
-флажки на стойках - 60 шт.	-флажки на стойках - 30 шт.
-сумки для щупов и флажков - 6 шт.	-сумки для щупов и флажков - 3 шт.
- катушки с черно-белой лентой длиной 100м. - 2 шт.	-
-чехлы для катушек - 2шт.	-
-ножницы для резки колючей проволоки большие - 1 шт.	-ножницы для резки колючей проволоки малые - 1 шт.
-ящик укладочный - 1шт.	-ящик укладочный - 1шт.

Ц ентральным инструментом комплекта является сборный щуп. Он состоит из рукоятки длиной 60см. (1), двух удлинительных штанг   длиной по 50см.(2,3), стального штыря длиной 31см и диаметром 5 мм.(4) и накидной гайки(5). Накидная гайка служит для закрепления штыря в щупе и имеет два отверстия, позволяющие закрепить штырь по оси щупа или под углом к оси щупа 30 градусов. Щуп может собираться в двух вариантах - для работы стоя, или для работы лежа.

Для работы лежа щуп с обирается из рукоятки, штыря и накидной гайки. В этом варианте штырь закрепляется под углом 30 градусов к продольной оси щупа. С таким щупом работает сапер, отыскивающий мины в положении лежа. Достоинство этого варианта в том, что угол входа штыря в землю постоянен и уменьшается вероятность попадания его конца на нажимную крышку мины. Кроме того, обеспечивается повышенная  чувствительность руки к изменениям плотности грунта и встрече с твердыми предметами.

Для работы стоя щуп собирается из рукоятки, двух удлинительных штанг, штыря и накидной гайки. В этом случае штырь закрепляется накидной гайкой на конце второй удлинительной штанги. Длина щупа в этом случае составляет  160см.+ 31см. В этом случае щуп следует держать в опущенной расслабленной руке и посылать его вперед легкими толчками одной руки. В этом случае обеспечивается вход штыря в землю под углом 20-30 градусов, а его длина обеспечивает безопасность сапера при взрыве мины типа ПФМ-1 и значительно уменьшает   тяжесть травмирования сапера от взрыва американской противопехотной мины  типа М14. Возможно удлинение щупа за счет использования удлинительных штанг от другого щупа, однако пользоваться таким  щупом неудобно из-за его повышенной гибкости, большей тяжести и трудности перемещения.

Опытные саперы обычно несколько затупляют конец штыря с тем, чтобы  иметь возможность чувствовать, когда щуп обнаружит разрыхленную землю. Им не требуется втыкать штырь на всю длину, чтобы     прикоснуться к самой мине. Два -три обнаружения рыхлой земли  в диаметре 10-25 см. достаточно, чтобы заподозрить  противопехотную мину. Если необходимо уточнить - скрывается ли под слоем рыхлой земли мина, сапер ложится и, используя только штырь (а чаще стойку флажка из сумки) втыкает его в землю под углом 5-10 градусов, перемещая штырь для каждого последующего втыкания не больше чем на пять см. вперед или в стороны. Этим  резко снижается опасность попасть штырем на нажимную крышку противопехотной мины, чувствительность которой обычно очень высока. К сожалению, этим тонкостям молодых саперов, воюющих сегодня в Чечне обучать некому. Старые опытные кадры  были безжалостно выкинуты из армии в недоброй памяти девяностые годы. И сегодня грустно смотреть на телеэкране, как молодой солдат  бездумно тычет щупом в землю едва ли не  у себя под ногами. Результат известен - подрыв.

Билет 27.

1.

Требования безопасности при транспортировании  взрывчатых веществ и содержащих их изделий по территории предприятий и при проведении взрывных работ 1. На предприятии должна быть разработана и утверждена руководителем предприятия или его заместителем схема маршрутов передвижения транспортных средств, перевозящих продукцию. Схема маршрута движения автотранспорта должна быть вывешена на въезде на территорию предприятия. 2.Перевозимый груз должен быть уложен таким образом, чтобы исключалось его падение, соударение ящиков и удары о борта транспорта. Для каждого вида перевозимого груза и транспорта должны быть разработаны схемы размещения и крепления груза, установлены предельные нормы загрузки, а также специальная упаковка или тара, обеспечивающая безопасность транспортирования и исключающая просыпание или загрязнение продукта в пути следования. При транспортировании ВВ и изделий в районах с температурой воздуха в летнее время более 30⁰С и при большом числе солнечных дней в году к материалу и способу упаковки и укрытия груза устанавливаются дополнительные требования в целях сохранности физических и химических свойств груза. 3. ВВ и изделия различных групп совместимости должны транспортироваться раздельно. Транспортирование ВВ и изделий совместно со средствами инициирования допускается, если это предусмотрено конструкторской документацией. С письменного разрешения руководителя (технического руководителя предприятия) допускается транспортирование к местам испытаний и проведения взрывных работ ВВ и изделия совместно со средствами инициирования при соблюдении следующих условий:  загрузки транспортного средства не более 2/3 его грузоподъемности; размещения средств инициирования в передней части транспортного средства в специальных плотно закрывающихся ящиках с внутренними мягкими прокладками со всех сторон; разделения упаковок с ВВ и ящиков со средствами инициирования способами, исключающими передачу детонации от последних; размещения порохов группы совместимости С и перфораторных зарядов в заводской упаковке или в специальных ящиках и не ближе 0,5 м от других ВВ и изделий; закрепления ящиков и другой тары с ВВ и изделиями, исключающего удары и трение их друг о друга. Совместная доставка ВВ и изделий, за исключением групп совместимости В и F, на специализированных автомобилях разрешается при их загрузке до полной грузоподъемности. 4. ВВ и средства инициирования необходимо доставлять к местам производства взрывных работ раздельно в сумках, кассетах, заводской упаковке и т.п. Средства инициирования или боевики с детонаторами могут переноситься (кроме погрузочно-разгрузочных операций) только взрывниками, при этом они должны помещаться в сумки с жесткими ячейками (кассеты, ящики), покрытыми внутри мягким материалом. 5. При совместной доставке средств инициирования и ВВ взрывник может переносить не более 12 кг взрывчатых материалов. Масса боевиков, переносимых взрывником, не должна превышать 10 кг. При переноске в сумках ВВ без средств инициирования норма может быть увеличена до 24 кг. При переноске ВВ в заводской упаковке их количество должно быть в пределах действующих норм переноски тяжестей. 6 Транспортирование ВВ и изделий на напольном электротранспорте в обычном исполнении не допускается. Напольный электротранспорт в обычном исполнении может быть использован только для буксировки прицепов, продукции, упакованной в тару. 7. Допускается в производстве РТТ въезд в здания категорий В и Г электрокаров в обычном исполнении при отсутствии в помещениях ВВ и при нахождении изделий из РТТ в герметичных корпусах или таре (в собранном виде, но без установленных средств инициирования). В этом случае должен быть предусмотрен ежедневный осмотр технического состояния электрокара с отметкой в журнале и подписью ответственного лица за выпуск на линию, а проведение погрузочно-разгрузочных работ должно осуществляться под непосредственным контролем мастера участка, смены. 8. Не допускается транспортирование ВВ и изделия в открытой таре. Тара должна накрываться крышками, брезентом и т. п. Не допускается останавливаться под воздушными электрическими линиями. 9. Скорость движения автомобиля с грузами класса 1 при хорошей видимости и хорошем состоянии дороги не должна превышать 20 км/ч. При ухудшении видимости или состояния проезжей части дороги (пыль, туман, снегопад, дождь, гололед и т. п.) скорость движения должна быть уменьшена до значения, обеспечивающего безопасность движе­ния. 10. При транспортировании ВВ и изделий присутствие на автомашинах посторонних лиц не допускается. Для лиц, сопровождающих груз, в кузове автомашины должны быть оборудованы безопасные и удобные для сидения места. 11. При транспортировании ВВ и изделий на вагонетках и тележках малой грузоподъемности, не оборудованных тормозами, не допускается сопровождающим груз садиться на транспорт. 12. Если во время транспортирования последует сигнал об окончании работы, то рабочий обязан доставить груз до места назначения и сдать его по принадлежности по установленным правилам. 13. Водителю запрещается ставить автомобиль и другие виды транспорта против дверей производственных помещений, кроме дверей, специально предназначенных для погрузочно-разгрузочных работ. 14. Автомобили, предназначенные для транспортирования ВВ и изделий, должны подаваться к местам погрузки-разгрузки по одному. На время погрузочно-разгрузочных работ двигатель автомобиля должен быть выключен, а водитель должен покинуть кабину. Груженые автомобили не должны задерживаться возле производственных зданий. 15. Не допускается подъезжать автотранспорту, доставляющему отходы ВВ на площадку уничтожения, к месту разгрузки отходов до полного сгорания предыдущей порции уничтожаемого материала и остывания площадки до температуры окружающей среды. 16. При использовании узкоколейного транспорта для транспортирования ВВ и изделий скорость движения вагонеток по узкоколейной линии не должна превышать 10 км/ч при механической и 5 км/ч при ручной. Сцепление вагонеток между собой и электровозом (мотовозом) должно быть жестким, в сцепке должно быть не более двух груженых вагонеток. Электровозы и мотовозы узкоколейного транспорта должны иметь прикрытие из одной пустой вагонетки. Необходимо принимать меры к предупреждению схода вагонеток с рельсов. Все концевые узкоколейные линии должны быть оборудованы тупиковыми упорами. 17 При обнаружении в транспортных средствах рассыпанных ВВ последние должны быть собраны в мешки или ящики безопасным способом и отправлены на уничтожение. Место, где было рассыпано вещество, должно быть тщательно очищено до полного удаления следов продукта в соответствии с технологической документацией. 18. Скорость движения железнодорожного подвижного состава с ВВ и изделиями на территории предприятия не должна превышать 15 км/ч. Скорость при маневрировании или движении вагонами вперед должна быть не более 10 км/ч. Передвижение вагонов с такими грузами должно быть без толчков и резких остановок. Для внутризаводского транспортирования могут применяться как крытые вагоны, так и полувагоны или бортовые платформы, груз в которых должен быть прикрыт брезентом или специальными кожухами. Внутризаводские перемещения контейнеров, груженых ВВ и изделиями железнодорожных контейнеров, тары (контейнеров, футляров, ящиков и т.п.) разрешается закрепленными на платформах, без закрепления в полувагонах. Допускается транспортирование ВВ и изделий в контейнерах, ящиках и др. таре без укрытия брезентом. 19. Для производства погрузочно-разгрузочных работ не допускается устанавливать вагоны на стрелках и на участках железнодорожных путей, расположенных между стрелками и предельными столбиками. 20. При погрузочно-разгрузочных работах под колеса вагонов и платформ должны быть положены тормозные башмаки с обеих сторон вагона (состава), изготовленные в соответствии со стандартами. 21. Передвижение вагонов разрешается только с закрытыми и запертыми накладкой дверями.

2.

Миноискатели, их основные характеристики, устройство, принцип действия и применение (35 мин).

Первый в мире миноискатель был создан в 1934 году советским инженером П.Я. Кудымовым, принят на вооружение в 1936г. и с успехом применялся в войне с белофинами в 1938-1940г.

Миноискатели представляют собой индукционные приборы и предназначаются для обнаружения установленных в грунт (снег) мин, корпуса или взрыватели которых изготовлены из металла. Конструкция некоторых миноискателей позволяет проводить поиск мин в воде и обнаруживать мины, корпуса которых выполнены из неметаллических материалов.

На вооружении инженерных войск состоят миноискатели: ИМП, МБИ, РВМ-2, ММП (ПР-505 «Циклоп»), ПР-507 «Дирижёр».

Рассмотрим ТТХ, устройство миноискателя И МП, РВМ-2, ММП.

№	Данные миноискателя	ИМП	РВМ-2	ММП
1	Общая масса, кг	6,6	9	9
2	Масса поисковой части, кг	2,1
3	Глубина обнаружения мин, см
	противотанковых металлических	до 40	10	50
	противопехотных деревянных	до 8	5	7
4	Глубина разведываемого водоёма, м	до 1,2	—	—
5	Время непрерывной работы с одним комплектом источника тока, час	80	10	20
6	Площадь, проверяемая за 1ч., м2
	стоя	250	140	150
	лёжа	до 100	75	70
7	Ширина зоны обнаружения мин, установленных в грунт
	ПТМ, см	30	20	20
	ППМ	20	15	10
8	Скорость перемещения поискового элемента	—	0,4...0,6 м/с
9	Температурный диапазон °С	-30...+30	-50...+50

Миноискатель ИМП.

1. Штанга.

2. Поисковый элемент.

3. Телефон.

4. Усилительный блок. Устройство миноискателя ИМП.

-поисковый элемент, с укороченным коленом штанги;

-усилительный блок;

-штанга;

-телефоны;

-брезентовая сумка;

-транспортная упаковка.

Поисковый элемент - цилиндрический пластмассовый корпус, внутри которого расположены генераторная и приёмная катушки и смонтирована электрическая схема генератора колебаний низкой частоты. Подключение поискового элемента к усилительному блоку осуществляется с помощью кабеля с фишкой.

Усилительные блок имеет металлический корпус, внутри которого на жёстком шасси размещена плата с электрической схемой усилителя, компенсатор и источник питания.

На верхней панели размещаются:

-тумблер включения миноискателя;

-букса для подключения кабеля поискового элемента;

-гнёзда для включения телефонов;

-две ручки настройки миноискателя. Штанга состоит из свинчивающихся трубчатых колен. Брезентовая сумка служит для переноса усилительного блока. Транспортная сумка предназначена для упаковки и транспортировки всех элементов миноискателя.

Основу электрической схемы составляет:

-генератор напряжения низкой частоты;

-компенсатор;

-резонансный усилитель низкой частоты.

Принцип действия миноискателя.

При включении источника тока, напряжение низкой частоты, вырабатываемое генератором подаётся на генераторную катушку поискового устройства. Переменный ток, протекая по обмотке создаёт вокруг генераторной катушки электромагнитное поле, благодаря чему в приёмных катушках наводится переменная электродвижущая сила (ЭДС). Обмотки приёмных катушек соединены между собой так, что наводимые в них ЭДС направлены навстречу.

Поскольку электрические характеристики приёмных катушек не могут быть практически одинаковыми, выравнивание наводимых в них ЭДС производится с помощью компенсатора. При этом величина разностной ЭДС приёмных катушек близка к нулю и на вход усилителя сигнал не поступает. При попадании под поисковый элемент металла (мина) электромагнитное поле генераторной катушки искажается.

Величина разностной ЭДС приёмных катушек возрастает, поступая на вход усилителя и прослушивается в телефонах в виде повышения громкости работы в положении «лёжа» и «стоя».

До сборки необходимо проверить наличие, исправность и правильность установки источников тока, а при отсутствии установить их в соответствии с инструкциями по устройству и эксплуатации миноискателей.

Показать разборку миноискателя И МП для работы в положении «лёжа» и стоя. На стендах показать настройку миноискателя.

Билет 28.

1.

Общие требования безопасности при уничтожении  взрывчатых веществ и содержащих их изделий  1. Уничтожению подлежат ВВ и изделия: не соответствующие требованиям нормативной документации по результатам входного контроля при поступлении на склад организации – потребителя, а также при несоответствии показателей при проведении анализа после истечении гарантийного срока хранения; не соответствующие внешнему виду; не сработавшие при взрывных испытаниях; образцы после физико-химических испытаний; не паспортизованные и с утраченными паспортами; отходы. 2. Работы по уничтожению ВВ и изделий из них должны выполняться на специальных площадках, в специальных зданиях или специальных защитных устройствах в соответствии с требованиями изложенными в статье 18. 3. Количество одновременно уничтожаемых ВВ и изделий не должно превышать норм, установленных приложением 9. 4. Уничтожение отходов сжиганием производится, если исключен переход горения в детонацию или взрыв. Сжигание или подрыв отходов должны производиться на площадках подрыва и уничтожения. 5. На работы по уничтожению отходов ВВ и изделий подрывом и сжиганием распространяются требования безопасности изложенные в статье 9. 6. Доставленные на площадку уничтожения отходы должны размещаться на площадке с учетом совместимости хранения различных видов ВВ. Уничтожение имеющихся отходов должно осуществляться не позднее установленных сроков. 7. Нестойкие составы и вещества должны уничтожаться немедленно. Статья 85. Требования безопасности при уничтожении взрывчатых веществ и содержащих их изделий 1. Взрывчатые изделия (боеприпасы) следует уничтожать подрывом. При необходимости проведения одновременно нескольких подрывов (взрывание сериями) должно, как правило, применяться электровзрывание. В зависимости от массы отдельных изделий и их размещения на площадке применяют электродетонаторы мгновенного и замедленного действия (с различным замедлением). Схема подрывной электролинии с необходимыми ее характеристиками (сопротивление, требуемая сила тока и др.) и указанием, какие электродетонаторы применяются, должна прилагаться к каждому заданию на проведение подрыва серии или нескольких серий изделий. 2. Уничтожать сериями разрешается изделия и боеприпасы мелкого калибра. Предварительно должна быть проведена сортировка их по калибрам и однородности ВВ. Расстояние между группами подрываемых изделий или боеприпасов должно быть таким, чтобы при подрыве одной группы детонация не передавалась другой и не происходило разбрасывания боеприпасов или изделий во второй и последующих группах зарядов. 3. При групповом подрыве боеприпасов мелкого калибра они должны быть уложены в траншею плотно друг к другу, но не более чем в три ряда. 4. При подрыве одновременно снарядов или авиабомб осколочного и фугасного действия изделия осколочного действия укладывают в нижнем ряду, а фугасного действия - сверху. 5. Для подрыва изделий могут применяться специальные подрывные заряды (шашки или пакеты ВВ), масса и расположение которых должны предусматриваться инструкцией по уничтожению изделий. Во всех случаях подрывные заряды должны располагаться устойчиво и по возможности вплотную к уничтожаемым объектам. В тех случаях, когда подрывные заряды состоят из нескольких шашек, их располагают плотно, впритык друг к другу. 6. Число укладываемых для одновременного подрыва изделий определяется массой содержащегося в них ВВ, толщиной оболочки, местом расположения площадки уничтожения. При подрыве одновременно уничтожаемых изделий опасная зона по разлету осколков, воздушной ударной волне и сейсмическому действию (при подрыве грунта) не должна превышать фактические границы допустимой опасной зоны площадки уничтожения. 7. Уничтожение капсюлей-детонаторов всех марок проводят электровзрыванием. Для уничтожения капсюли-детонаторы помещают в воду или подрывают на площадке в условиях, при которых не может произойти их разбрасывание (например, в грунте). Допускается производить уничтожение взрывателей и их элементов, предназначенных для снаряжения боеприпасов калибра до 45 мм включительно, путем теплового нагрева при температуре не менее 400^оС в бронепечках. 8. Подрыв реактивных снарядов в собранном виде не допускается. При необходимости подрыва реактивного снаряда головная часть должна быть отделена от реактивной части и уничтожена отдельно. Уничтожение порохового заряда реактивной части проводят отдельно методом, предусмотренным в инструкции. Методы и места уничтожения реактивных снарядов в случае невозможности отделения головной части снаряда от реактивной части утверждаются техническим советом предприятия. 9. После каждого подрыва руководитель работ или начальник площадки уничтожения должен провести осмотр площадки уничтожения и убедиться в полном уничтожении изделий с ВВ. В случае разброса взрываемых изделий должны быть приняты меры к их безопасной ликвидации. 10. Засыпанные или ушедшие в грунт изделия извлекают с соблюдением особых мер предосторожности, предусмотренных инструкциями по охране труда. Прежде, чем откапывать изделие, руководитель испытаний должен дополнительно проверить и убедиться, что изделие, методы его откапывания, условия проведения работ и меры безопасности соответствуют требованиям инструкции. Изделия с взрывателями должны быть обязательно подорваны на месте. Изделия без взрывателей также рекомендуется взрывать на месте. Если никаких нарушений этих изделий не произошло, разрешается извлекать их из земли и укладывать в штабеля. Проводить работы по извлечению изделий при замерзании грунта не разрешается. В этом случае изделия должны уничтожаться на месте. Отказавшие снаряды и мины, ушедшие в грунт, извлекать из грунта не допускается. 11. В организациях ведущих взрывные работы уничтожение взрыванием следует проводить при помощи доброкачественных взрывчатых изделий. Патронированные ВВ подлежат уничтожению пачками, а детонаторы, детонирующие шнуры и пиротехнические реле - в любой упаковке зарытыми в землю или другими способами, исключающими разброс не взорвавшихся изделий.

2.

ПРОДЕЛЫВАНИЕ ПРОХОДОВ В МИННО-ВЗРЫВНЫХ ЗАГРАЖДЕНИЯХ И ОРГАНИЗАЦИЯ КОМЕНДАНТСКОЙ СЛУЖБЫ

Основу минно-взрывных заграждений противника составляют противотанковые, противопехотные и смешан­ные минные поля.

Противотанковые минные поля могут состоять из противоднищевых, противогусеничных и противобортовых мин. Возможно применение различных типов противотанковых мин в одном минном поле.

Противопехотные мины применяются главным образом для усиления других видов заграждений, но могут также применяться для установки противопехотных минных полек и отдельных групп мин в районах, где наиболее вероятны действия пехоты.

Смешанные минные поля состоят, как правило, из не­контактных противотанковых противоднищевых мин и ос­колочных противопехотных мин с расходом на один кило­метр минного поля до 400 противотанковых и 400 и более противопехотных мин.

В ходе боевых действий противник может устанавливать минные поля дистанционными системами минирования.

Проделывание проходов в своих минных полях

перед передним краем

Проделывание проходов в своих минных полях пе­ред передним краем обороны осуществляется, как правило, заблаговременно, до начала наступления, обычно вручную. Для проделывания одного прохода назначается инженерно- саперное отделение, оснащенное миноискателями, комплек­том разминирования и знаками для обозначения прохода. При определенных условиях обстановки свои минные поля перед наступлением могут сниматься полностью.

Действия отделения при проделывании прохода.

Командир отделения, назначенного для проделывания прохода, должен заблаговременно:

• ознакомиться с фор­муляром минного поля,

• уточнить на местности расположе­ние минного поля и проделываемого прохода,

• ориентиры для выдвижения и порядок огневого прикрытия действий отделения при выполнении задачи.

При постановке задачи номерам расчета командир отде­ления указывает:

-ориентиры;

-необходимые сведения о про­тивнике;

данные о минном поле и наличии в нем элементов неизвлекаемости;

-задачу отделения;

-построение отделения и задачи номеров расчета;

-направление и порядок выдви­жения к минному полю,

-рубеж развертывания отделения,

-порядок действий при проделывании прохода,

-места скла­дирования снятых мин,

-сигналы управления и своего заме­стителя.

Поиск мин при проделывании прохода вручную осуществляется инженерно-саперным отделени­ем, оснащенным миноискателями и щупами, которое разби­вается на номера расчета. Ширина полосы поиска мин од­ним сапером с миноискателем составляет: при работе ле­жа - 1 м, стоя - 1,5 м.

Первый и шестой номера имеют при себе катушки с черно-белыми лентами, а второй - пятый - отрезки черно-белой ленты длиной по 15 м, прикрепленные к поясному ремню.

Первый номер, закрепив конец черно-белой ленты на ис­ходном рубеже, продвигается вперед, в направлении, к про­тивнику, выдерживая заданное направление, производит поиск мин в своей полосе и обозначает черно-белой лентой левую или правую границу прохода.

Уступом вправо (влево) от первого номера на дистанци­ях 10-12 м друг от друга продвигаются остальные номера расчетов, ведя поиск мин в своей полосе. Дистанцию и ин­тервал они выдерживают, ориентируясь по отрезкам черно- белой ленты, которые тянут за собой номера, продвигаю­щиеся впереди. Шестой номер, разматывая катушку, обозначает черно-белой лентой правую (левую) границу про­хода. Обнаруженные мины обозначают красными флажками или другими знаками. Дальнейшие действия отделения за­висят от принятого способа очистки прохода от обнаружен­ных мин.

Если обнаруженные мины можно обезвреживать, то но­мера расчета, убедившись в отсутствии элемента неизвлекаемости, вывинчивают взрыватель, извлекают мину из грунта и продолжают поиск. После обезвреживания всех мин в полосе прохода первый и шестой номера обозначают границы прохода через каждые 25 м односторонними знака­ми и сматывают на катушки черно-белую ленту, а второй – пятый - удаляют мины за пределы прохода и, если необхо­димо по условиям обстановки, маскируют места, с которых мины сняты.

Рис. 1. Проделывание проходов в своих минных полях вручную

(размеры в м);

а - поиск мин на проходе; б - стаскивание мин с прохода; в - уничтожение мин на проходе накладными зарядами; /-шнур; *--электровзрывная сеть; 3 - накладной заряд Время на проделывание прохода инженерно-саперным отделением - 3-4 ч

Р ис.2. Знак для обозначения границ прохода в минном поле.

Если в минном поле имеются мины, установленные в неизвлекаемое положение, то они должны удаляться с прохода стаскиванием с помощью кошек или уничтожаться

Р ис.3. Обозначение границ прохода в минном поле.

При стаскивании одновременно нескольких мин могут применяться минные шнуры. В этом случае командир отде­ления, осмотрев обнаруженные мины, крепит их с помощью концевиков с карабинами (с кошками) к разматываемому общему шнуру. Длина концевиков от каждой мины долж­на быть различной, чтобы при натяжении общего шнура ми­ны сдвигались последовательно одна за другой. Мины мо­гут стаскиваться несколькими шнурами.

После того как все обнаруженные мины будут прикреп­лены к шнуру, а проход обозначен, отделение возвращается ка исходный рубеж. Убедившись, что все номера расчета находятся в зоне безопасности, командир отделения с раз­решения командира взвода дает команду на стаскивание мин с места установки. Извлеченные из грунта мины обез­вреживаются и складируются.

При уничтожении обнаруженных мин взрывом нак­ладных зарядов второй и третий номера укладывают 200- или 400-граммовые подрывные заряды на каждую противо­танковую мину сверху. Командир отделения с четвертым и пятым номерами готовят электровзрывную сеть или сеть из детонирующего шнура и соединяют ее с зарядами. Первый и шестой номера сматывают черно-белую ленту, обозначают проход и оборудуют подрывную станцию. Расчет отводит­ся в укрытие или на безопасное расстояние. Взрыв заря­дов осуществляется по команде командира взвода.

Проделывание проходов в минных полях противника перед его передним краем

Проделывание проходов в минных полях противни­ка перед передним краем осуществляется, как правило, взрывным способом с помощью удлиненных зарядов раз­минирования типа УЗП-77, или переносных установок разми­нирования УР-83П. В отдельных случаях могут применять­ся установки разминирования типа УР-77. Танки и БМП, оснащенные тралами, преодолевают заграждения само­стоятельно.

При отсутствии указанных средств или невозможности их применения по условиям местности и обстановки прохо­ды проделываются вручную.

Проделывание проходов вручную в минных полях противника осуществляется так же, как и в своих минных полях. Командир отделения, выделенного для проделывания прохода в минном поле противника вручную, должен забла­говременно ознакомиться с данными инженерной разведки минного поля противника и проходом в своем минном поле, наметить ориентиры для выдвижения и уточнить порядок прикрытия отделения.

Если в минных полях противника установлены противо­пехотные осколочные мины с натяжными датчиками цели, то при проделывании прохода вручную инженерно-саперное отделение действует в такой последовательности:.Р ИС.4. Проделывание прохода в минном поле противника, имеющем противопехотные мины установленные на растяжках.

Первый номер, имея кошку и щуп, выдвигается в указанном командиром отделения направлении, разматывая отрезок черно-белой ленты длиной 40 м. На удалении 20 м от возможной границы минного поля из положения с коле­на забрасывает кошку на 15-20 м и в положении лежа протраливает местность. Затем, осуществляя поиск мин щу­пом, перемещается последовательно вперед на 5 м и повто­ряет действия по тралению кошкой.

Второй и третий номера с миноискателями, имея при­крепленные к поясу черно-белые ленты длиной 15 м, ориен­тируясь по черно-белой ленте первого номера, ползком пе­ремещаются справа и слева от первого номера на дистан­ции 35-40 м, проводя поиск мин каждый в полосе шириной до 1,5 м. Четвертый и пятый номера с миноискателями, имея каждый кошку и черно-белую ленту, ориентируясь по лентам второго и третьего номеров, проверяют полосу 1,5 м каждый и обозначают лентой правую и левую границы про­хода.

Обнаруженные мины обозначают флажками. Шестой но­мер обозначает границы прохода односторонними знаками. После окончания поиска мин первый номер остается для охраны прохода, а остальные номера расчета возвраща­ются на исходный рубеж, четвертый и пятый номера сматы­вают черно-белые ленты. Второй и третий номера уклады­вают подрывные заряды на противотанковые мины сверху, а на противопехотные мины - сбоку. Командир отделения с четвертым-шестым номерами прокладывает электро- взрывную сеть из детонирующего шнура и соединяет ее с зарядами. Взрыв зарядов производится по сигналу коман­дира отделения после того, как весь личный состав отойдет в укрытие или на безопасное расстояние. После взры­ва проход проверяется и организуется комендантская служба.

Для несения комендантской службы на каждый проход назначают комендантский пост, на который возлагают: уширение (в случае необходимости), обозна­чение и охрану прохода; поддержание прохода в проезжем состоянии и пропуск подразделений; разминирование про­хода в случае его закрытия противником с помощью дистанционных средств минирования; закрытие прохода при контратаке противника. Саперное отделение несет комендантскую службу, как правило, на двух смежных проходax. При большой глубине проходов на каждый из них выделяется пост в составе саперного отделения.

Командир взвода, назначенный помощником коменданта на группу проходов, докладывает командиру роты (ко­менданту) о готовности проходов и представляет схему, ( которой указывает: места и номера проходов, ширину порядок их обозначения; фамилии командиров отделений, которые проделывали проходы; характер ограждения или обозначения и места расположения мин для за­крытия проходов; места сборки удлиненных зарядов для устройства (при необходимости) дублирующих проходов;

состав комендантских постов на каждом проходе .и фами­лии старших; место своего нахождения.

Рис.6. Организация комендантской службы на проходах (вариант):—знаки, обозначающие проход в минном поле; 2— знаки, обозначающие направления движения между проходами; 3 — вехи, обозначающие колонные пути к проходам; -I — помощник коменданта; 5—комендант; 6 — комендант­ский пост

Перед началом атаки комендантские посты располага­ются в укрытых местах (окопах, щелях) против своих проходов. С началом атаки (после прохода танков с тра­лами) старшие постов организуют обозначение проходов и выставляют регулировщиков у входа в проход и выхода из него сначала в своих минных полях, а затем и в мин­ных полях противника. С этого времени начинается содер­жание проходов. По мере пропуска боевых порядков на­ступающих подразделений через проходы часть проходов закрывают и комендантскую службу на них прекращают;

высвободившиеся подразделения получают новую задачу или поступают в резерв командира роты. На проходах, совпадающих с путями движения артиллерии, вторых эше­лонов и резервов, комендантскую службу несут до особого распоряжения, а проходы уширяют до 12 м и ограждают.