МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
ХЕРСОНСЬКА ДЕРЖАВНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ
Факультет суднової енергетики
Кафедра експлуатації суднових енергетичних установок
та загальноінженерної підготовки
Шифр № Реєстр № |
|
Методичнні рекомендації
до проведення практичних занять з дисципліни
Суднова енергетика
підготовка бакалаврів
галузь знань:
0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура»
напрям підготовки:
6.070104 «Морський та річковий транспорт»
професійне спрямування:
«Експлуатація суднових енергетичних установок»
курс: третій
форма навчання: денна / заочна
м. Херсон 2012 р.
Методичні рекомендації до проведення практичних занять з дисципліни «Суднова енергетика» розробив у відповідності з робочою навчальною програмою к.т.н., доцент кафедри експлуатації суднових енергетичних установок та загальноінженерної підготовки О.Є.Самарін (розроблені російською мовою)
Методичні рекомендації розглянуто на засіданні кафедри експлуатації суднових енергетичних установок та загальноінженерної підготовки
« 28 » серпня 2012р. протокол №1
Завідувач кафедри д.т.н. ,проф. _________________ А.В.Букетов
Схвалено навчально-методичним відділом ХДМА
Начальник навчально-методичного відділу___________ В.В.Черненко
Содержание
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №1. Устройство и работа судового
парового котла………………………………………………………………………..3
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №2. Топочные устройства и арматура котлов..7
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №3. Принцип действия судового дизеля………2
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №4. Изучение конструкции неподвижных
деталей судових дизелів…………………………………………………………….18
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №5. Конструкция деталей движения
судовых дизелів……………………………………………………………………....26
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №6. Конструкция механизма
газораспределения…………………………………………………………………..33
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №7. Топливная аппаратура дизелей …………..38
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №8. Системы судовых энергетических
установок и их оборудование………………………………………………………43
Литература, рекомендуемая для изучения курса
«Судовая энергетика»………………………………………………………………49
Приложения……………………………………………………………………….…50
Практическое занятие №1
УСТРОЙСТВО И РАБОТА СУДОВОГО ПАРОВОГО КОТЛА
Цель занятия. Изучение принципа действия и устройства судового
газотрубного котла, знакомство с терминологией в области котельной
техники.
Задание. Используя имеющийся в кабинете судовых котельных уста-
новок котел составить его конструктивную схему, на которой изобразить
положения и направления движения рабочих сред (воды, воздуха, газов,
пара) и указать основные конструктивные элементы.
Общие сведения
Вспомогательным котлом называется устройство, производящее водяной пар с давлением выше атмосферного для использования его вне самого устройства. Пар в нем вырабатывается за счет тепла органического топлива, сгорающего в топочной камере.
В любом паровом котле независимо от его конструкции принято различать следующие основные поверхности и пространства:
— водяное пространство — часть внутреннего объема котла, заполненная водой;
— паровое пространство — часть внутреннего объема котла, заполненная паром;
— газовое пространство — часть внутреннего объема котла, используемая для движения воздуха и газов;
— поверхность нагрева — поверхность, через которую происходит теплообмен между газом и водой;
— зеркало испарения — граница раздела парового и водяного пространств, через которую осуществляется отделение пара от воды.
В зависимости от принципа действия, принято различать водотрубне и газотрубные котлы. В водотрубных вода движется внутри труб, а газы омывают их снаружи, в газотрубных — горячие газы направляются внутри труб и камер, образующих поверхность нагрева, а вода омывает их снаружи. Некоторые конструкции котлов сочетают в своей конструкции оба принципа, их называют комбинированными.
Судовые котлы классифицируются по следующим основным признакам:
— по назначению: главные, вспомогательные;
— по рабочему давлению Рк: низкого (Рк < 2 МПа), среднего (Рк= 2—
4 МПа), высокого (Рк > 4 МПа) давлений;
— по принципу действия: газотрубные, водотрубные, комбинированные агрегаты;
— по способу организации движения воды и пароводяной смеси: с естественной или принудительной циркуляцией;
— по расположению труб к горизонту: вертикальные и горизонтальные.
Маркировка судового котла обычно включает буквенный индекс, характеризующий особенности его конструкции, и два основных параметра:
паропроизводительность в т/ч и рабочее давление пара, бар (МПа). Например, КВА 0,63/5 — котлоагрегат вспомогательный автоматизирован ный производящий 0,63 т пара в час при рабочим давлении 5 бар (0,5 МПа);
На рис. 6.1 показан поперечный разрез судового вспомогательного газотрубного котлоагрегата типа КВА (КГВ), широко применяющегося на промысловых и транспортных судах, а также на вспомогательных кораблях ВМФ.
В его состав входят паровой котел и обслуживающие его вспомогательные механизмы и системы. Все это оборудование, за исключением питательного насоса, смонтировано на общей раме в виде единого агрегата. Котлоагрегат включает следующие элементы: сварной корпус, состоящий из цилиндрической обечайки 3, переднего 18 и заднего 7 днищ, подкрепленных продольными связями 10; жаровая труба 4; дымогарные трубы; боковые стенки передней 21 и задней 5 огневых камер; дымник 8; присоединяемые на фланцах к корпусу котлоагрегата крышка 6 и корпус
топочного устройства 20; рама 1.
Котлоагрегат является трехходовым по газам. Газы вначале проходят по жаровой трубе, затем по дымогарным трубам второго и третього ходов и далее в дымник 8. К обечайке и переднему днищу приварены патрубки и штуцера для присоединения арматуры 19, приборов и внутренних частей.
Арматура представлена стопорным клапаном 15, через который отбирается пар, сдвоенным предохранительным клапаном 11, защищающим корпус котлоагрегата от разрушения при повышении давления, клапан нижнего продувания 2 для удаления накапливающихся в воде примесей, а также водоуказательный прибор 17.
Внутренние части котлоагрегата включают пароотборную трубу 13 с верхней продольной щелью для входа пара, воронку верхнего продувания 12 с трубой, листы 9 для успокоения воды при качке. Указатель 16 отмечает низший рабочий уровень воды в котле. Наружные стенки обечайки, передней и задней газовых камер изолированы плитами и матрацами из базальтового волокна и обтянуты асбестовым полотном. Слой теплоизоляции 14 сверху покрыт съемными металлическими листами. Со стороны газов стенки газовых камер покрыты слоем теплоизоляционной
торкретмассы.
Рис. 6.1. Котлоагрегат типа КВА (КГВ). Продольный разрез