Вопрос 2ой

№№

п/п

Технологические

операции технического

диагностирования

Приборы, оборудование и инструменты

Схема

1

Двигатель, включая системы охлаждения и смазки

-

Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами. Проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления. Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг. Проверить осмотром герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние, ремня вентилятора. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

Набор автомеханика И-148, пассатижи, Приспособление для регулировки клапанов И801.14.000, набор щупов №2, пассатижи

1 – масляный картер; 2 – масляный фильтр; 3 – кран масляного радиатора; 4 – стартер; 5 – шланги подогрева дроссельной заслонки; 6 – датчик детонации; 7 – шланг от регулятора давления топлива к каналу холостого хода; 8 – впускная труба; 9 – регулятор давления топлива; 10 – шланг подачи воздуха; 11 – ресивер; 12 – регулятор холостого хода; 13 – генератор; 14 – гидронатяжитель верхней цепи; 15 – проушина (рым) для подъема двигателя; 16 – регулировочный болт натяжения ремня привода насоса гидроусилителя и шкива вентилятора; 17 – кронштейн насоса гидроусилителя; 18 – регулировочный болт ремня привода генератора и водяного насоса; 19 – датчик положения коленчатого вала (датчик синхронизации); 20 – установочные метки ВМТ такта сжатия; 21 – гидронатяжитель нижней цепи

2

Сцепление

-

Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулировать привод управления сцеплением. Проверить крепление нижней частей картера сцепления.

Линейка, Набор автомеханика И-148

1 — маховик коленчатого вала; 2 — ведомый диск; 3 — нажимная пружина; 4 — усилитель картера сцепления; 5 — передний подшипник первичного вала коробки передач; 6 — первичный вал; 7 — гаситель крутильных колебаний; 8 — подшипник выключения сцепления; 9 — вилка подшипника выключения сцепления; 10 — рабочий цилиндр выключения сцепления; 11 — клапан для удаление воздуха; 12 — шланг; 13 — картер сцепления; 14 — опора вилки; 15 — нажимной диск;

3

Коробка передач

-

Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения. Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и при наличии устранить.

Набор автомеханика И-148, пассатижи

4

Рулевое управление и передняя ось

-

Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности. Проверить люфт рулевого колеса. Проверить люфт в шарнирах рулевых тяг

Набор автомеханика И-148, пассатижи, НИИАТ К-402,

1 – рычаг поворотного кулака; 2 – поворотный кулак правый; 3 – опора шаровая правая; 4 – ремень; 5 – насос гидроусилителя рулевого управления; 6 – нагнетательный шланг гидроусилителя; 7 – бачок гидроусилителя; 8 – всасывающий шланг; 9 – отводящий шланг; 10 – рулевой механизм; 11 – сошка; 12 – опора шаровая левая; 13 – поворотный кулак левый; 14 – рулевой наконечник; 15 – регулировочный штуцер; 16 – тяга рулевой трапеции; 17 – тяга сошки рулевого управления.

5

Тормозная система

-

Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; при необходимости произвести регулировку тормоза и его привода. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза. При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.

Набор автомеханика И-148, пассатижи, линейка,

6

Ходовая часть

-

Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей. Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать. Проверить осмотром состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устранить неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепать.

Набор автомеханика И-148, гайковерт для гаек стремянок рессор модель И-314, Гайковерт для гаек колес модели И-303М, пассатижи

7

Электрооборудование

-

Очистить аккумуляторную батарею от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Очистить генератор, и стартер от грязи и масла и проверить состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.

Набор автомеханика И-148, шлифовальная шкурка, монтажный нож, изоляционная лента, Резиновые перчатки, ветошь, ванна с раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, кисть, Ключ для вывертывания пробок аккумуляторных батарей, деревянная палочка Æ 1,5мм, Трубка уровне мерная

Контроль качества операций

Контроль качества технического диагностирования заказчиком должен осуществляться при сдаче исполнителем выполненных работ. Ответственное лицо заказчика после приемки и контроля выполненных исполнителем работ должно ознакомиться с записью в журнале согласно приложению Ж к настоящему техническому кодексу, указать свои замечания о проделанной работе или сделать запись «Замечаний нет» и заверить своей подписью. Ответственное лицо заказчика несет ответственность за качество принятых работ. При обнаружении неисправности, отказа системы охраны в межрегламентный период должен быть сделан вызов исполнителя, который отражается в журнале учета вызовов произвольной формы, в котором фиксируются дата и время вызова, данные исполнителя, принявшего вызов, и принятые исполнителем меры.

Охрана труда и техника безопасности

При ТО и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещаются ТО и ремонт автомобиля с работающим двигателем, за исключением случаев его регулирования. Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующий инструктаж. Во время работы не следует оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях автомобиля. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий в соединениях деталей пальцами; для этого необходимо пользоваться специальными ломиками или бородками. Во время разборки и сборки узлов и агрегатов следует применять специальные съёмники и ключи. Трудно снимаемые гайки сначала нужно смочить керосином, а затем отвернуть ключом. Отвёртывать гайки зубилом и молотком не разрешается. Запрещается загромождать проходы между рабочими местами деталями и узлами, а также скапливать большое количество на местах разборки. Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку в них накоплена значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на стендах или с помощью приспособлений обеспечивающих безопасную работу. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами.

Рабочий инструмент следует содержать в исправном состоянии. Требования к производственной санитарии и гигиены. Помещения, в которых рабочие, выполняя ТО и ремонт автомобиля, должны быть оборудованы осмотровыми канавами и эстакадами с направляющими предохранительными ребордами или подъемниками. Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов, а также приток свежего воздуха. Естественное и искусственное освещение рабочих мест должно быть достаточным для безопасного выполнения работ. На территории предприятия необходимо наличие санитарно-бытовых помещений: гардеробных, душевых, умывальных. Меры пожарной безопасности на автотранспортных предприятиях.

Охрана окружающей среды

Определенную долю в загрязнении окружающей среды вносят АТП, особенно эксплуатируемые ими автомобили. На долю автомобильного транспорта в РФ приходится 20,5% общего выброса загрязняющих веществ в атмосферу, а в отдельных городах страны 60 – 80%. В состав отработавших газов автомобиля входят такие вредные вещества, как окись углерода, окислы азота, различные углеводороды, сернистый газ, соединения свинца, сажа. Только один исправный грузовой автомобиль с карбюраторным двигателем в течение года выбрасывает в атмосферу 8 – 10 т окиси углерода. Вредные вещества поступают в окружающую среду и в процессе ТО и ТР автомобилей. От кузнечного и сварочного участков в атмосферу поступают пыль, содержащая окислы различных металлов, сварочные аэрозоли, токсичные газы. В сточных водах АТП содержатся эмульгированные нефтепродукты, отработанные моющие и охлаждающие растворы, щелочные, кислотные, термические и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители. Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполняться природоохранительные мероприятия. Вокруг предприятия должна быть санитарно защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зеленые насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат. Производства с вредными выделениями по возможности сосредотачивают в филиалах на окраине города. С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеиванием в атмосфере. Для очистки воздуха удаляемого из сушильных камер, применяют дожигание или каталитическое дожигание. Воздух очищают от древесной пыли, образующейся в деревообрабатывающих цехах, и от абразивной пыли заточных и шлифовальных станков с помощью циклонов. Для очистки воздуха от сварочного аэрозоля, выделяемого при сварке, используют мокрые пылеуловители, например барботеры, где загрязненный воздух в виде пузырьков проходит через слой жидкости и очищается, эффективность очистки составляет 95%.

Благоприятные воздействия на атмосферу в приземном слое оказывают искусственные водоемы, которые поглощают пыль, увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.