МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образование

Уральский Государственный Лесотехнический Университет

Кафедра автомобильного транспорта

Курсовой проект

по дисциплине:

«Организационно-производственные структуры технической эксплуатации»

на тему:

«Проектирование технологической карты ежедневного обслуживания автомобиля

ГАЗ-31105 »

Выполнил студент: Швецов В В

гр. ЛМФ-47

Проверил: Долганов А.Г.

Зав. кафедры: Сидоров Б.А.

Екатеринбург 2011

Содержание

Задание на курсовой проект…………………………………………..….....………………4

Исходные данные…………………………………………………5

Этапы проектирования технологической карты ЕО автомобиля марки ГАЗ-31105под

капотом……………………..………………....…….....….………..6

1. Предпроектная подготовка………………………………………….….....………… 6

1.2. Проведение обследования диагностики……………………………….….....................................7

1.3. Разработка технико-экономического обеспечения, дальнейшего совершенствования применяемой на предприятии ОПСТЭ………9

2. Проектирование.

2.1. Разработка задания на проектирование ОПСТЭ.

2.1.1. Определение цели проектирования ориентировочного уровня, эффективности и качества управления после внедрения проекта ОПСТЭ.

2.1.2. Определение основных требований к разрабатываемой ОПСТЭ.

2.1.3. Определение порядка, сроков разработки ОПСТЭ, ответственных исполнителей.

2.2. Разработка проекта ОПСТЭ.

2.2.1. Поиск решений задач сформулированных в задании на проектирование.

2.2.2. Разработка мероприятий по совершенствованию ОПСТЭ.

2.2.3. Обеспечение рациональности способов решения задач и мероприятий.

2.3. Обеспечение возможности реализации проекта ОПСТЭ.

2.3.1. Разработка мероприятий по привязке проекта к существующим условиям производства.

2.3.2. Защита проекта перед администрацией предприятия и его утверждения.

3. Внедрение проекта ОПСТЭ.

3.1. Издание распоряжения (приказа) о введении в действие утвержденного проекта.

3.2. Опытная эксплуатация проекта, уточнение проекта и порядок взаимодействия подразделений.

3.3. Полное внедрение проекта как рекомендации или стандарты предприятия.

3.4. Составление акта о внедрении ОПСТЭ.

3.5. Учет результатов внедрения, сравнение результатов с заданием, определение фактической эффективности, анализ проведенных усовершенствований и планирование дальнейших действий по проектированию.

Литература……………………………………………………………………………………………………….12

Задание на курсовой проект.

1. Разработать этапы проектирования технологической карты ЕО автомобиля ГАЗ-31105.

2. Разработать технологическую карту ЕО автомобиля ГАЗ-31105, процедура под капотом.

Исходные данные

1. Марка: легковой автомобиль ГАЗ-31105.

2. Процедура технического процесса: ЕО автомобиля ГАЗ-31105под капотом.

3. Организационно-правовая форма предприятия – предприниматель без образования юридического лица (индивидуальное предпринимательство).

4. Количество единиц подвижного состава- 15 единиц.

5. Режим эксплуатации транспортных средств- 12 часов в сутки.

Этапы проектирования технологической карты ЕО автомобиля марки ГАЗ-31105 под капотом.

1. Предпроектная подготовка.

1.1. Изучение опыта применения технологической карты на предприятии.

Возможные проблемы:

1. Отсутствие ТК за технологическим процессом.

2. Нарушение процедуры технологического процесса ЕО под капотом:

-Не проверен уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, что может привести к ДТП (в следствии снижения эффективности тормозов (или их отсутствия) и увеличения тормозного пути), в котором могут получить повреждения АТС и могут получить вреда здоровью и (или) погибнуть люди.

-Не проверен уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла, что может привести к ДТП (в следствии снижения видимости или полного загрязнения лобового стекла, что привело к недостаточной информации или ее отсутствию о состоянии дорожного движения и состояния дорожного полотна), в котором могут получить повреждения АТС и могут получить вреда здоровью и или погибнуть люди.

-Не проверено состояние топливопровода на герметичность (на наличие потеков в местах соединений и наличие пятен топлива под автомобилем перед запуском двигателя и на наличие запаха после запуска) , что может привести к возгоранию АТС, его повреждению или уничтожению, а так же причинению вреда здоровью людей или их гибели.

-Не проверен уровень масла в картере двигателя, что может привести к поломке двигателя в следствии низкого уровня масла (стук в двигателе или его заклинивание).

Вышесказанные нарушения приводят к сходу АТС с линии и его простою, также к дорогостоящему ремонту, возмещению ущерба пострадавшим людям.