2.6 Расчет и построение экономической характеристики автомобиля

Экономической характеристикой называется зависимость расхода топлива в литрах на 100 км пробега от скорости движения при различных дорожных сопротивлениях.

Определяем максимальную скорость автомобиля по формуле:

где - максимальная частота вращения коленчатого вала

- динамический радиус колеса

- передаточное число главной передачи

- передаточное число на прямой передачи

Определяем мощность на преодоление дорожного сопротивления автомобиля:

где - полная масса автомобиля

- суммарный коэффициент дорожного сопротивления

Определим мощность на преодоление сопротивления воздуха:

где - коэффициент сопротивления воздуха

- площадь поперечного сечения автомобиля

Определим мощность двигателя необходимую для движения в заданных условиях:

где - механический КПД трансмиссии

Расход топлива на 100 км на высшей передаче при максимальной скорости находим по формуле:

,

где - удельный расход топлива г/кВт ч.

- мощность двигателя, необходимая для движения в заданных дорожных условиях со скоростью ;

- плотность топлива, кг/м3;

- скорость движения, м/с.

Для определения удельного расхода топлива при работе двигателя с одинаковой эффективной мощностью на разных скоростных режимах, необходимо сравнить значения удельного расхода в точках, которые соответствуют работе автомобиля на разных передачах, при эффективной мощности двигателя 68 кВт, развиваемой им на внешней и частичной скоростных характеристик.

Для расчета внешней и частичной скоростных характеристик определяем следующие параметры.

Номинальная угловая скорость:

Номинальный момент двигателя:

Текущее значение момента скоростной характеристики рассчитываем по формуле:

где х=ωд/ωдн

Таблица 17 – Результаты расчета

По этим данным строится внешняя и частичные характеристики двигателя

Наложим на графики частичных режимов линии внешней нагрузки Mψ, Mw и сумму их Mc = Mψ+Mw – получим графики баланса мощности и момента. От точек пересечения линии нагрузки с кривыми частичных характеристик, опустим перпендикуляры до соответствующих линий удельного расхода топлива. Полученные значения внесем в таблицы.

Таблица 18 – Результаты расчета

Таблица 19 - Высшая передача. Точки пересечения частичных характеристик и нагрузки для Ψ =0,02

Таблица 20 - Высшая передача. Точки пересечения частичных характеристик и нагрузки для Ψ =0,06

Литература

1. Артамонов М.Д., Иларионов В.А., Морин М.М. Теория автомобиля и автомобильного двигателя. – М.: Машиностроение, 1968. - 283 с.

2. Кутьков Г.М., Сидоров В.Н., Богатырев А.В. Тяговый расчет трактора и его тягово-динамической характеристики: Учебно-методическое пособие/ Под ред проф. Г.М.Кутькова-М.: Изд. МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007.-84с.

3. Кутьков Г.М. Теория трактора и автомобиля. – М.: Колос, 1996. - 302с.

4. Кутьков Г.М., Сидоров В.Н. Аппроксимация корректорного участка регуляторной характеристики дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. №8, 2007.

5. Пузанков А.Т. Автомобили: Конструкция, теория и расчет: Учебник – М: Академия, 207.-544с.

6. Сидоров В.Н. Теория автомобиля: Учебное пособие по выполнению курсовой работы.-М.: Изд. МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2006.-36 с.

7. Скотников В.А., Мащерский А.А., Солонский А.С. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. - М.: Агропромиздат, 1986. - 383 с.

8. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. - М.: Колос,1972. - 385 с.