Івано-Франківський національний

технічний університет нафти і газу

Т.П. Шиян

ТРАНСПОРТНІ РОБОТИ ПРИ БУДІВНИЦТВІ

ТРУБОПРОВОДІВ

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

2007

Міністерство освіти і науки України

Івано-Франківський національний

технічний університет нафти і газу

Кафедра спорудження та ремонту

газонафтопроводів і газонафтосховищ

Т.П. Шиян

«ТРАНСПОРТНІ РОБОТИ ПРИ БУДІВНИЦТВІ

ТРУБОПРОВОДІВ»

Конспект лекцій

Для студентів напряму підготовки

«0903-Гірнитство» спеціальності

«Газонафтопроводи та газонафтосховища»

Івано-Франкувськ

2007

МВ 02070855 – 1936 – 2007

Шиян Т.П. Транспортні роботи при будівництві трубопроводів: Конспект лекцій, - Івано-Франківськ: Факел, 2007. – 140 с.

Конспект лекцій складений згідно з навчальним планом та робочою програмою курсу «Транспортні ро­боти при будівництві трубопроводів» для студентів на­пряму підготовки «Гірництво - 0903» спеціальності «Газонафтопроводи та газонафтосховища» згідно спе­ціалізаціям «Спорудження магістральних газонафтоп­роводів» і «Спорудження систем газонафтозабезпе­чення», «Обслуговування, ремонт та реконструкція си­стем газонафтозабезпечення», «Монтаж і зварювання надземних об’єктів».

У даному конспекті лекцій вказані основні теоре­тичні положення, порядок розрахунку при підготовці до практичних занять.

Рецензент, доцент,

кандидат технічних наук В.Б.Михалків

Голова методоб’єднання

спеціальності В.Я. Грудз

Член експертно-рецензійної комісії

університету М.П.Возняк

Нормоконтроль О.Г. Гургула

Коректор Н.Б. Будуйкевич

Заступник директора НТБ

з комп’ютеризації В.В.Бабійчук

Дане видавництво є власністю ІФНТУНГ, забороняєть-ся розповсюджувати та тиражувати без відома авторів.

МВ 02070855 – 1936 – 2007

Шиян Т.П. Транспортні роботи при будівництві трубопроводів: Конспект лекцій, - Івано-Франківськ: Факел, 2007. – 140 с.

Конспект лекцій складений згідно з навчальним планом та робочою програмою курсу «Транспортні ро­боти при будівництві трубопроводів» для студентів на­пряму підготовки «Гірництво - 0903» спеціальності «Газонафтопроводи та газонафтосховища» згідно спе­ціалізаціям «Спорудження магістральних газонафтоп­роводів» і «Спорудження систем газонафтозабезпе­чення», «Обслуговування, ремонт та реконструкція си­стем газонафтозабезпечення», «Монтаж і зварювання надземних об’єктів».

У даному конспекті лекцій вказані основні теоре­тичні положення, порядок розрахунку при підготовці до практичних занять.

Рецензент: доцент, кандидат технічних наук кафедри „Транспорту і зберігання нафти і газу”

Михалків В.Б.

Дане видавництво є власністю ІФНТУНГ, забороняєть-ся розповсюджувати та тиражувати без відома авторів.

Зміст ст.

Вступ...............................................................................................5

1. Транспортні машини...............................................................7

2. Автомобілі, трактори як базові машини..............................17

3. Трубовози...............................................................................21

4. Навантажування і розвантажування труб на залізничному і водному транспорті................................................................27

5. Вантажно – розвантажувальні, транспортні і монтажні машини, механізми і пристосування....................................34

   1. Розвантаження і розкладання труб і секцій труб на трасі..........................................................................................45

   2. Автопоїзди з самостійними розвантаженням секцій труб.........................................................................................48

   3. Транспортування труб і секцій.............................................50

   4. Машини для транспортування секцій труб.........................64

   5. Нормальний ряд машин для транспорту труб і секцій......69

6. Автопоїзди – машини для перевезення труб і секцій......................................................................................73

7. Всюдиходи на гумово – металічних гусеницях..................91

8. Машини для перевезення привантажувачів........................91

9. Бітумовози..............................................................................95

9.1 Додаткове обладнання для ізоляційних робіт....................98

10. Застосування гелікоптерів на будівництві трубопроводів......................................................................104

11. Машини на повітряній подушці.........................................111

12. Транспортні роботи при монтажі стальних резервуарів..114

Післямова...................................................................................119

Перелік використаних джерел..................................................121

Додаток А Середня швидкість трубовозів-машин для перевезення секцій труб марок ПВ і ПТВ..........122

Додаток Б Норми тривалості будівництва магістральних трубопроводів.......................................................122

Додаток В Технічна характеристика труб вітчизняного виробництва..........................................................123

Додаток Г Технічна характеристика імпортних труб..........126

Додаток Д Залежність площі відведеної для штабелювання, від числа труб........................................................130

Додаток Ж Класифікація доріг для трубопровідного будівництва...........................................................130

Додаток К Технічна характеристика покриття тимчасових доріг.......................................................................131

Додаток Л Технічне оснащення бригади..............................132

Додаток М Розміри майданчиків для тимчасового складування труб..................................................134

Додаток Н Граничне допустиме число труб і трубних секцій, що перевозяться на автомобілях і тракторах...............................................................135

Додаток П Ширина дороги на поворотах з урахуванням проходу транспортних машин.............................136

Додаток Р Гранично допустимий задній звіс секції труби..136

Додаток С Число труб і їх розташування на трубовозах......137

Додаток Т Технічна характеристика трубоукладачів......................................................139

Додаток У Максимально допустима польотна маса вертольотів при транспортуванні вантажів і виконанні монтажних робіт.................................140

Додаток Ф Максимально допустима висота польоту вертольотів з вантажем........................................140

ВСТУП

Серед усього розмаїття галузей народного господарства є такі, від яких багато в чому залежить рівень економічного розвитку країни, одна з них – транспортне машино-будування.

А той же час у цих галузях були здобутки світового рівня, їх ресурсний потенціал дозволив би, при ефективному використанні, не тільки забезпечити власну економіку продукцією, але й піднести економічний потенціал України на міжнародних ринках. Транспортне машино-будування може бути тим сектором економіки, який не тільки працюватиме, але й сприятиме розвитку суміжних галузей та народного господарства в цілому.

Транспорт відноситься до однієї із найдавніших галузей господарства. З давніх-давен люди підкорювали відстані на землі, потім на воді, а потім і в повітрі. І весь цей час транспорт відігравав велику роль у розвитку господарства: як при феодалізмі, так і при капіталізмі. Рівень розвитку транспорту впливає на розвиток усіх галузей. Адже, особливо зараз, він виконує багато функцій: забезпечує єдність виробничого циклу підприємств, дозволяє об’єднати економіку країни в одне ціле, створює умови для інтеграції економіки у світове співтовариство, дозволяє добитися ефекту мінімальних відстаней. Ще один важливий момент – держава, як спеціально-політичне утворення виконує політичну, економічну та соціальну функції. І при виконанні усіх цих функцій вона використовує транспорт. Виходячи з цього можна сказати про виняткову можливість транспорту як галузі у створенні ВВІТ та національного багатства.

Транспортне машинобудування відносяться до сфер економіки, високих технологій. Тобто розвиток його опосередковано впливатиме на науково-технічний потенціал країни, сприятиме впровадженню нових технологій у життя. Також транспортне машино-будування – галузь з дуже широкими виробничими зв’язками: це і металургія, нафтогазова промисловість, хімічна промисловість та ін.

Підбиваючи підсумки можна виділити основні значущі фактори впливу транспортного машино-будування на розвиток економіки:

- виробничий (продукція галузі входить до основних фондів у багатьох виробництвах);

- науково-технічний (сприяє та стимулює розвиток науково-технічного прогресу);

- соціальний (забезпечує зайнятість великої кількості висококваліфікованої робочої сили);

- політичний (стратегічний характер деяких видів продукції підвищує престиж країни);

- економічний (продукція галузі є надійним і високо доходним джерелом надходжень грошевих коштів).

Найбільший в Україні завод вантажних автомобілів знаходиться в Кременчуці. Обсяг виробництва такої продукції теж невпинно падав починаючи з 1988 року. Хоча якщо автомобільний концерн «Фіат» здійснить наміри інвестувати в Кременчуцький завод 150 млн.дол. то виробництво автомобілів КРАЗ збільшиться до 10-12 тис. авто на рік.

Останнім часом завод вийшов на міжнародні ринки, зокрема заключено договір про постачання машин до Єгипту.