1.Вихідні дані самохідного скреперу з колісною формулою 4x2 та дизельним двигуном

2. Розрахунок та побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна машини.

Для розрахування й побудування зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, потужності й моменту на колінчатому валу двигуна необхідно поточні значення потужності розрахувати за допомогою емпіричного рівняння :

N_e = N_max (αλ + bλ² - cλ³) (2.1)

де N_max - максимальна потужність, кВт;

a, b, c - емпіричні коефіцієнти,

для дизельних двигунів: a = 0,6, b = 1,4, c = 1.

λ= n_e/ n_{N (2.2)}

де n_e - поточне значення частоти обертання колінчатого вала, рад/сек;

n_N -частота обертання колінчатого вала при максимальній потужності двигуна, рад/сек

Значення λ вибрати в діапазоні від 0,2 до 1,0 для дизельних двигунів, наприклад: 0,2; 0,4; 0,6; 0,8; 1,0.

N_e1=195·(0,6·0,2+1,4·0,2²-1·0,2³)=32,76 кВт,

N_e2=195·(0,6·0,4+1,4·0,4²-1·0,4³)=78 кВт,

N_e3=195·(0,6·0,6+1,4·0,6²-1·0,6³)=126,36 кВт,

N_e4=195·(0,6·0,8+1,4·0,8²-1·0,8³)=168,48 кВт,

N_e5=195·(0,6·1+1,4·1²-1·1³)=195 кВт,

Підрахуємо поточне значення частоти обертання колінчатого вала n_e ,

виразивши його з λ=n_e/ n_N ,

отже n_e=λ· n_N (2.3)

n_e1 =0,2 · 220=44 рад/сек,

n_e2 =0,4 · 220=88 рад/сек,

n_e3 =0,6 · 220=132 рад/сек,

n_e4 =0,8 · 220=176 рад/сек,

n_e5 =1 · 220=220 рад/сек.

Отримані значення потужності двигуна N_e дозволяють розрахувати крутний момент на колінчатому валу при відповідній частоті обертання колінчатого вала n_e по формулі:

M_e=1000· (N_e /n_e) H·м, (2.4)

M_e1=1000·(32,76/44)=744,54 H·м,

M_e2=1000·(78/88)=886,36 H·м,

M_e3=1000·(126,36/132)=957,27 H·м,

M_e4=1000·(168,48/176)= 957,27 H·м,

M_e5=1000·(195/220)=886,36 H·м.

Результати розрахунків параметрів занесемо в таблицю 2.1

Таблиця 2.1 - Параметри двигуна

Найменування параметрів	Розмірність	Чисельні значення параметрів
Частота обертання колінчатого вала, ne	рад/сек	44	88	132	176	220
Потужність, Ne	кВт	32,76	78	126,36	168,48	195
Момент на колінчатому валу, Me	H·м	744,54	886,36	957,27	957,27	886,36

По отриманих значеннях побудувати дві криві зовнішньої швидкісної характеристики двигуна (рис.1)

Рисунок 1. Зовнішня характеристика двигуна