- •1 Техническо - эксплуатационная характеристика станции «аскиз».
- •1.1 Техническо- эксплуатационная характеристика станции и перегонов.
- •1.3. Ведомость стрелочных переводов по ст. Аскиз
- •2 Порядок приёма и отправления поездов.
- •2.1. Разграничение районов управления и обязанностей каждого дежурного по станции, посту или парку; основные обязанности операторов при дежурных по станции и дежурных по парку:
- •2.2. Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда:
- •2.3. Порядок проверки свободности путей.
- •2.4. Как убеждается дежурный по станции в правильности приготовления маршрутов приема, отправления поездов:
- •2.6. Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):
- •2.7. Дополнительные меры по обеспечению безопасности стоянки пассажирских, людских, грузопассажирских и почтово-багажных поездов:
- •2.8. Порядок отравления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:
- •2.9. Дополнительные указания по приему и отправлению поездов:
- •3 Организация маневровой работы на станции «Аскиз»
- •3.1 Порядок пропуска маневровых составов.
- •3.2. Порядок действий работников в случае внезапного отказа средств радиосвязи.
- •3.3. Использование при маневровых работах устройств радиосвязи и парковой связи.
- •3.4. Порядок подачи и уборки вагонов.
- •3.5. Поездная техническая документация.
- •3.6 Требования безопасности при закреплении вагонов тормозными башмаками.
- •4 Индивидуальное задание
- •5 Техника безопасности
- •5.1 Общие правила нахождения на железнодорожных путях
- •5.2 Меры безопасности при работе в местах с нарушением габарита
- •5.3 Действия работников при возникновении аварийных
- •5.4 Требования по обеспечению пожаро- и взрывобезопасности.
- •6 Организация охраны труда на железнодорожном транспорте
5.1 Общие правила нахождения на железнодорожных путях
Дежурный по станции должен помнить, что при нахождении на железнодорожных путях от него требуется бдительность, осторожность, внимательность.
Проходить вдоль путей только по обочине пути или по середине междупутья, при этом следить: за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, отцепами вагонов, предметами, выступающими за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава.
Обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, водоотводные лотки, колодцы, устройства СЦБ и связи и др.), чтобы не споткнуться.
При выходе на путь из-за подвижного состава, из зданий и т.п. нужно предварительно убедиться в отсутствии движущегося состава по этому пути.
Переходить пути под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава, локомотива, нельзя становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом, на концы шпал или в желоба на стрелочном переводе.
При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом на другую сторону пользоваться только тормозными площадками вагонов. Запрещается подлезать под вагоны.
При обходе вагонов или локомотивов, стоящих на путях, разрешается переходить путь на расстоянии от них не менее чем за 5 м, а проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между ними не менее 10 метров.
Прежде, чем сойти с тормозной площадки на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному пути на опасном расстоянии, локомотивов, вагонов, дрезин, автомотрис и др., и нет ли посторонних предметов на междупутье, о которых можно споткнуться. При сходе с тормозной площадки нужно держаться за поручни и располагаться лицом к вагону.
Садиться на тормозную площадку и сходить с нее разрешается только при полной остановке подвижного состава.
Находясь в середине междупутья, следить за тем, чтобы во время следования подвижного состава по одному из путей случайно не ударило открытым бортом платформы, открытой дверью ледника или какой-либо выступающей частью подвижного состава или груза, волочащейся проволокой.
5.2 Меры безопасности при работе в местах с нарушением габарита
В местах погрузки и выгрузки маневровая работа может производиться только при соблюдении габарита выгруженных или подготовленных к погрузке грузов, т.е. при расположении груза высотой до 1200 мм на расстоянии не менее 2 м от ближнего рейса, а при высоте более 1200 мм не ближе 2,5 м, и при соблюдении условий видимости составителя поездов (помощника составителя поездов) машинистом маневрового локомотива.
При движении маневрового состава или одиночного локомотива у высоких платформ или по путям, расположенным вблизи сооружений, на которых имеется знак «Негабаритное место» или нанесена предупреждающая окраска в виде желтых чередующихся полос и в местах, где возникает угроза безопасности нахождения составительской бригады на специальных подножках вагонов и подножках локомотивов, а также на ступеньках тамбура пассажирского вагона - запрещается.
В этом случае составитель поездов или помощник составителя поездов должен остановить маневровый состав, не доезжая негабаритного места, пройти его по обочине пути, рампе, платформе, либо перейти на другую сторону, выйти на безопасное место т после этого подать сигнал машинисту маневрового локомотива на движение. Запрещается составительской бригаде находиться на обочине пути между вагонами и рампой, платформой, стеной склада и т.д.