3.3 Профилирование каналов и лопастей рабочего колеса .

Построение меридионального сечения рабочего колеса :

Закон изменения меридианных скоростей

Контур меридианного сечения колеса строится так, чтобы ширина канала изменялась плавно от входа к выходу, от R₁ до R₂, с тем чтобы обеспечить плавное изменение скоростей от C₁_r на выходе до C₂_rна выходе. Для этого задаемся графиком скоростей вдоль средней линии меридионального сечения. Обычно принимают линейный характер изменения скоростей C₁_r.

Профилирование лопастей рабочего колеса

Алгоритм расчета профилирования лопастей рабочего колеса сведем в таблицу:

Расчетная величина	Порядковый номер радиусов
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Ri,м	0,0634	0,0754	0,087	0,099	0,1114	0,1234	0,1354	0,1474	0,1597

Cir,м/с	3,79	3,6475	3,505	3,363	3,22	3,0775	2,935	2,7925	2,65

ti,мм	33	39	46	52	58	65	71	77	84

Si,мм	2	2	2	2	2	2	2	2	2

Wi,м/с	10,34	9,71	9,08	8,45	7,82	7,19	6,56	5,93	5,27

Cir/Wi	0,37	0,38	0,39	0,4	0,41	0,43	0,45	0,47	0,5

Si/ti	0,061	0,051	0,043	0,038	0,034	0,031	0,028	0,026	0,024

sin i	0,431	0,431	0,433	0,438	0,444	0,461	0,478	0,496	0,524

i,град	30,4	29,7	29,2	29,1	29,2	29,9	30,9	31,9	33,6

tg i	0,586	0,57	0,558	0,556	0,558	0,575	0,598	0,622	0,664

bi=1/(Ri * tg i)	0,027	0,023	0,021	0,018	0,016	0,014	0,012	0,011	0,009

b_ср=(b_i+b_i+1)/2; 1/м	0	0,025	0,022	0,02	0,017	0,015	0,013	0,0115	0,01

Ri,мм	12	12	12	12	12	12	12	12	12

b_cр*Ri	0	0,3	0,264	0,234	0,204	0,18	0,156	0,138	0,12


i=(180/П)*i,град	0	17,2	32,33	45,75	57,44	67,76	76,7	84,61	91,49
	0,0298	0,0261	0,023	0,021	0,02	0,0189	0,018	0,0174	0,0169