
- •Глава 6. Пути улучшения использования подвижного состава на дороге 51
- •Введение
- •Глава 1. Объем грузовых перевозок по дороге.
- •Глава 2. Наличие и работа локомотивного парка.
- •Распределение наличного парка локомотивов
- •Глава 3. Анализ показателей использования локомотивов в грузовом движении.
- •Глава 4. Наличие и работа вагонного парка.
- •Глава 5. Анализ показателей использования грузовых вагонов
- •Средний простой вагонов
- •Итоги расчета влияния факторов
- •Глава 6. Пути улучшения использования подвижного состава на дороге.
- •Заключение
Глава 2. Наличие и работа локомотивного парка.
Параграф 2.1. Наличие и структура парка локомотивов.
Расчетно-аналитической работе предшествует теоретическое изучение существующей системы учета и группировок инвентарного и фактического наличия локомотивов на дороге. Инвентарный учет локомотивов осуществляется по сети, железным дорогам и локомотивным депо.
Наличный парк учитывается в разрезе дорог с распределением по группам в зависимости от использования в перевозочном процессе и технического состояния. В наличном парке выделяют парк локомотивов в распоряжении дороги и вне распоряжения дороги.
В распоряжении дороги числятся локомотивы, которые находятся в эксплуатируемом и неэксплуатируемом парках.Эксплуатируемыйпарк локомотивов группируется по видам выполняемых работ: поездная работа (в грузовом, пассажирском и хозяйственном движении), маневровая, прочая.
В неэксплуатируемом парке учитываются неисправные локомотивы, ожидающие исключения из инвентаря, и исправные, которые по различным причинам не могут быть использованы для перевозок (резерв дороги, занятые как стационарные установки, находящиеся в процессе перемещения, приемки после ремонта).
Вне распоряжения дороги учитываются локомотивы, отставленные в запас ОАО «РЖД» и находящиеся в аренде у предприятий ОАО «РЖД» или у физических лиц и работающие на путях необщего пользования.
По исходным данным (прил., табл.П.1) определим эксплуатируемый, неэксплуатируемый парки, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и вцелом наличный парк (табл.2).
Проанализируем структуру основных групп наличного парка локомотивов. В процессе анализа вычислим удельный вес каждой группы в наличном парке. Структуру наличного парка изобразим графически при помощи диаграммы. Все расчеты выполняются с точностью до 0,01за исключением случаев, предусмотренных ниже. Результаты расчетов используем в аналитических выводах.
-
Группа парка локомотивов
Период
Темп роста, проц.
Базисный
Текущий
всего
В проц. к итогу
всего
В проц. к итогу
Эксплуатируемый парк, в том числе:
X
X
893,82
71,54
X
поездные, из них:
X
X
708,58
56,72
X
грузовое движение с передаточным и вывозным локомотивами
X
X
386,36
30,92
X
маневровая работа
X
X
159,15
12,73
X
прочая работа
X
X
26,09
2,09
X
Неэксплуатируемый парк, в том числе:
X
X
318,33
25,47
X
неисправные
X
X
60,97
4,88
X
ожидающие исключения из инвентаря
X
X
180,98
14,48
X
исправные
X
X
76,38
6,11
X
В распоряжении дороги
X
X
1212,15
97,01
X
Вне распоряжения дороги
X
X
37,33
2,99
X
Наличный парк локомотивов
X
X
1249,48
100.00
X
Таблица 2