79. Вертикальне планування міжвуличних територій.Принципи висотної організації території. Висотна привязка будівель на схилах різної крутизни.

Після створення дорожно-вуличної мережі приступають до створення рельєфу всієї території, виконуючи при цьому наступні завдання:

1. Створення придатних умов для розміщення будівель і споруд;

2. Відведення поверхневого стоку на вулиці;

3. Допустимість ухилів вертикальних проїздів і пішохідних доріжок

4. Зведення до мінімуму об’ємів земляних робіт

5. Збереження шару рослинного грунту по можливості

6. Підкреслення естетичних особливостей рельєфу

Вихідними даними для вертикального планування між вуличних територій є відмітки червоних ліній (кутів кварталів), які ми одержуємо з відміток, що задані схемою вертикального планування.

При проектуванні слід дотримуватись наступних вимог:

1. Повздовжні ухили внутриквартальних вулиць мають бути не менше 4⁰/₀₀

2. Максимальні ухили повинні складати і_max=80⁰/₀₀, а в складних умовах рельєфу може складати і_max=100⁰/₀₀

3. Поперечні ухили складають від 10-40⁰/₀₀

Складовою частиною внутриквартильних територій є майданчики, поперечні ухили в них можуть складати 5-30⁰/₀₀. Спортивні майданчики і дитячі бажано розташовувати 0,5 м вище ніж відмітки спряженої території, з метою більш швидкого просихання після дощів. Сюди також можна віднести стоянки – ухил поперечний 5…30 ⁰/₀₀.

Вертикальне планування майданів.

Крім транспортної розв’язки та водовідведення необхідно враховувати умови зорового сприйняття.

Правила верт.план. майдану:

1.Якщо майдан проектної форми,то йому найчастіше надають двократну поверхню з гребенем по осі головної вулиці.

2. Невеликим майданом може надаватися односкатна поверхня по схилу.

3. Якщо окремі зони майдану не потребують транспортного зв’язку і мають значні уклони (>30‰) майдан проектують у вигляді терас, підпірних стіни, укоси, сходи, пандуси.

4. Вихідними для верт.план.майдану є відмітки існуючих магістралей і споруд,що сходяться на майдані.

5. Для проектування майдану використ.метод горизонталей з залученням методу профілю.

6. При проектуванні транспортних майданів з кільцевим рухом і висотне рішення проводиться на основі положення вулиць з водовідводом і бік тротуарів.

На стадії детального планування (М1:2000) встановлюється висотне положення вулиць. Визначаються відмітки червоних ліній, відмітки осей вулиць,уклонів та відстані між переломами. Відведення поверхневих вод вимагає відображення лотків водопропускних труб,дощових колекторів і т.д.

Схема верт.планування і інж.забезпечення можуть виконуватись на двох різних проектах. Стадія робочого проекту (М1:1000,М1:500) вимагають встановлення висотного положення, не тільки мережі, але і всієї внутріквартальної території.

Висотна прив’язка споруд. Сучасні індустріальні методи зведеная будівель і споруд вимагають мінімальних перепадів висот на буд.майданчиках. Гранична висота укосів в насипу має бути від глибини закладання фундаменту на 0.5 м.

Ширина ділянки під будинок повинна бути: 5 м до укосу. Вирівняна ділянка під б-цтво має мати мін.ухил для стоку води до 5‰. Гранична довжина будинку при розміщенні на окремій ділянці.

У випадку, якщо ми маємо напівнасип чи напівзрізку, то