2.3 Технические параметры проекта

Ширина дверей вагона (1360мм) позволяет инвалиду-колясочнику беспрепятственно въехать в салон (необходимая ширина маневра составляет 800мм). Места в вагоне также достаточно для разворота и постановки кресла-коляски (ширина стены, к которой прислоняется спинка коляски 860 мм, в то время как ширина самой коляски 670мм).

Ширина стенки 860мм позволила мне разместить на ней ремень-фиксатор, таким образом, чтобы еще осталось необходимое пространство для рук сидящего в кресле человека( ширина кресла с учетом рук 770мм). Ремень-фиксатор застегивается слева направо (что очень удобно для правшей). По высоте ремень-фиксатор расположен на уровне груди сидящего в кресле-коляске человека(900мм), данная высота позволяет прочно фиксировать сидящего и избежать случайного перемещения коляски по салону вагона во время движения состава. Ширина между креплениями ремня(770мм), позволяет надежно фиксировать и человека, и коляску.

Защитный пандус служит дополнительным средством фиксации кресла-коляски и полностью исключает возможность её непроизвольного перемещения по вагону. Пандус находится на высоте 650 мм от пола. Данная высота расположения позволяет зафиксировать коляску на уровне поручней для рук, что увеличивает степень устойчивости коляски во время движения поезда или при его торможении. Расстояние пандуса от стены составляет 1000 мм, что равно длине кресла-коляски без учета длины подставки для ног. Ширина поручня составляет 770 мм, этот размер позволяет покрыть всю ширину кресла-коляски и сделать поручень удобным в обращении (инвалиду-колясочнику не нужно до него тянуться, поручень находится в пределах вытянутой руки). Пандус может подниматься вверх-вниз и имеет два типа фиксации: в опущенном положении (во время использования) и в поднятом (в случае, если он не используется).

По окончании поездки инвалид-колясочник может легко отстегнуть ремень, поднять защитный пандус и покинуть вагон (для маневра в вагоне достаточно места, ширина пути траектории движения составляет 860 мм, в то время, когда необходимо лишь 800мм).

3. Заключение.

3.1 Выводы

Результатом моей работы стал проект места для стоянки кресла-коляски в вагоне поезда Московского Метрополитена. Выполненный с учетом всех необходимых параметров, он гарантирует комфортный и безопасный проезд. Проект предусматривает не только нахождение наиболее оптимального места в вагоне поезда для постановки кресла-коляски, но и оснащение его дополнительными средствами, обеспечивающими безопасность инвалида-колясочника и других пассажиров на протяжении всей поездки (ремень-фиксатор и защитный пандус исключают возможность падения или непроизвольного сдвига инвалидной коляски во время движения или торможения поезда).

Я довольна выполненной работой, на все задачи, которые я ставила в самом начале проекта, мне удалось найти решение. В итоге получился проект, отвечающий всем задачам комфортного и безопасного проезда инвалида-колясочника в поезде Московского Метрополитена.