Выбор технологии производства

Наименование изделий	Объем бетона в изделии, м3	Требуемая производительность, м3				Принятая технология производства
		в год	в сутки	в смену
Колонна средних этажей С-35-1-3	0,83	10159,2	39,84	19,92	Агрегатно-поточная
Траверса эстакады	0,22	10771,2	42,24	21,12	Агрегатно-поточная
Наружная стеновая панель	4,06	49694,4	194,88	97,4	Конвейерная

Описание технологической схемы производства Склад цемента

Цемент на завод доставляется железнодорожным транспортом и автотранспортом, доставка железнодорожным транспортом осуществляется в крытых вагонах и вагонах хопперах, автотранспортом – цистернами цементовозами.

Разгрузка из крытых вагонов производится вакуумным насосом всасывающего действия. Заборное устройство загрузчика вводится в вагон. Заборное устройство соединяется гофрированным шлангом с осадительной камерой, которая соединяется с помощью гофрированного шланга к вакуум-насосу. При включении насоса он создает в системе разряжение и цемент через заборное устройство засасывается через шланг и подается в нижнюю часть осадительной камеры. В нижней части камеры имеется быстроходный шнек, который подхватывает цемент и выдавливает его в патрубки. Пневматический подъемник подает цемент по трубопроводу к крану-переключателю и далее в нужный силос. Силосы соединены между собой наклонными патрубками. Один из силосов соединен с рукавным фильтром. Цемент, поступивший в силос, оседает в нем, а воздух с цементной пылью по наклонным патрубкам попадает в другие силоса, где цемент доосаждается.

Окончательная чистка воздуха производится в рукавном фильтре, где воздух просасывается через матерчатые перегородки и воздух выбрасывается в атмосферу с помощью вентилятора.

Описанная выше схема подходит для складирования цемента в 4 силосах.

Если 6 силосов, то используется уже другая схема. Пневматических подъемник подает цемент к осадительной камере, расположенной над силосами. Цемент теряя скорость осаждается в камере, далее поступает в аэрожелоб, установленный под углом 5-7° к горизонту. Имеет течки двухсторонние, которые перекрываются затворами, через течки цемент поступает в нужный силос. Если возникает необходимость подавать цемент сразу в расходный бункер БСЦ, то из осадительной камеры цемент по второму патрубку подается в приемную камеру насоса, который по трубопроводу транспортирует цемент на бункерное отеление БСЦ, где установлен осадитель, соединенный системой циклона, которая соединяется с рукавным фильтром и вентилятором.

Цемент, попадая в осадитель, оседает в большем количестве, оставшаяся часть попадает в систему циклонов, где цемент доосаждается. Окончательная очистка в рукавном фильтре по описанной выше схеме. Осевший цемент в осадителях, циклонах и рукавном фильтре с помощью шнека распределяется по расходным силосам.

При доставке цемента в вагонах бункерного типа (хопперах) вагон устанавливается под навесом склада между рельсами железнодорожных путей. Вагон устанавливается таким образом, чтобы донный люк был над приемным бункером. При открытии затвора донного люка цемент поступает в приемный бункер, откуда далее транспортируется в камеру подъемника (насоса). Дальнейшая транспортировка по описанной схеме.

Выгрузка из цистерны-цементовоза производится сжатым воздухом. Цистерна в нижней части имеет систему аэродорожек, соединенных с выгрузочной камерой. Под пористые перегородки дорожек подается воздух и цемент по аэродорожкам, приобретая текучесть, перемещается в выгрузочную камеру, подхватывается сжатым воздухом и по трубопроводу передается к крановому переключателю или к силосам.

Из силосов к бункеру БСЦ транспортировка производится через донные выгружатели и пневмовинтовые насосы.