Организация перевозок скоропортящихся грузов

К скоропортящимся грузам относятся такие грузы, которые при перевозке требуют мер защиты (охлаждения, отопления, вентилирования) от действия на них высоких или низких температур, ухода или обслуживания. В зависимости от технологической и термической обработки и термического состояния перед погрузкой скоропортящиеся грузы подразделяются на глубокозамороженные (ниже -18°С), замороженные (от -6 до -18°С), охлажденные и неохлажденные.

Скоропортящиеся грузы должны предъявляться отправителем к перевозке только в надлежащем состоянии по качеству (в том числе по температуре).

Понятие непрерывной холодильной цепи. Структура нхц, в зависимости от перевозимого груза

Для того что чтобы довести до потребителя скоропортящиеся товары, не испортив их качество, необходим специальный технологический процесс

. К скоропортящимся грузам относятся такие грузы, которые при перевозке требуют мер защиты (охлаждения, отопления, вентилирования) от действия на них высоких или низких температур, ухода или обслуживания. В зависимости от технологической и термической обработки и термического состояния перед погрузкой скоропортящиеся грузы подразделяются на: глубокозамороженные (ниже -18°С), замороженные (от -6 до -18°С), охлажденные и неохлажденные.

Скоропортящиеся грузы должны предъявляться отправителем к перевозке только в надлежащем состоянии по качеству (в том числе по температуре).

До настоящего времени транспортирование и хранение многих продуктов осуществляется с несоблюдением температурных режимов. Практика показывает, что за год московские холодильники за счет домораживания мяса теряют до 400 т мяса, что примерно равно количеству мяса, которое Москва закупает по импорту.

За рубежом для того чтобы контролировать температурный режим перевозки в тару помещают индикаторную бумагу, которая реагирует на изменение температуры на 2 градуса (По предложению международного института холода, колебания при перевозке не должны превышать +-2^o). Если происходит окраска, то товар реализуется по сниженным ценам.

Большое значение для сохранения качества имеет тара и оборудование, т.к. они снижают потери, связанные с перегрузкой, погрузкой, разгрузкой груза.

Также влияет применение транспортных средств. Для перевозки по Москве скоропортящихся грузов из 400 транспортных единиц грузов на предприятия торговли менее 50 % обеспечивают температурные режимы (в летний период температура в кузове достигает 45 ^о). При перевозке картофеля из Белоруссии потери составляют 12 – 14 %, т.к. перевозят груз в неправильно оборудованных вагонах.

В непрерывной холодильной цепи принимают участие все звенья товародвижения, начиная от предприятий – изготовителей и заканчивая торговыми предприятиями.

Процесс, в течение которого соблюдаются примерно одинаковые температуры, называется непрерывная холодильная цепь. Речь идет о транспортировании прежде всего замороженной и охлажденной продукции.

Непрерывная холодильная цепь – сложно разветвленная система, включающая холодильники различного назначения и устройства для охлаждения и замораживания, соединенные друг с другом специальным холодильным транспортом.

Начальным звеном такой цепи являются проиводственно – заготовительные холодильники, характеризующиеся большим объемом камер охлаждения и замораживания. Работа носит сезонный характер и является составной частью пищевого предприятия или является самостоятельной организационной структурой. Начальным звеном могут также являться судовые холодильники.

Заготовительные холодильники предназначены для холодильной обработки и хранения, а также подготовки заготавливаемых продуктов к транспортировке. Эти холодильники сооружаются в районах заготовки пищевых продуктов.

Перевалочные холодильники – холодильники, которые выполняют функцию перегрузки с одного вида транспорта на другой, предприятием такого характера является портовый перевалочный холодильник (с морского на железнодорожный транспорт или с морского на автомобильный).

Распределительные холодильники осуществляют длительное хранение продуктов для регулярного снабжения населения городов и индустриальных центров через розничную сеть. Холодильники обеспечивают создание и хранение длительных сезонных и текущих запасов скоропортящейся продукции. Распределительные холодильники, в отличие от производственных и заготовительных, целесообразно размещать в границах населенных пунктов, где проходят удобные железнодорожные и автомобильные трассы.

В состав хладокомбината должны включаться производственные предприятия (фабрики по производству мороженого), либо могут быть цехи по производству фасованного мяса. Ранее в состав многих холодильных комбинатов входил цех по перетопке масла (сейчас централизовано не осуществляется сбор и перетопка штафа), также может быть цех по фасовке масла (по 200 г)

На каждом распорядительном комбинате обязательно имеются:

• Камеры для хранения охлажденных продуктов (0⁹), удельный вес – 10 %.

• Камеры для хранения замороженной продукции (температура – 20⁰ и ниже), удельный вес 50 – 75 %.

• Универсальные камеры ( температура от 0⁰ до - 20⁰, можно настраивать на разные режимы), удельный вес 15 – 50 %.

• Камеры для замораживания – удельный вес – 0,3 – 0, 5 %.

Распорядительные холодильники могут быть многоэтажные (в крупных городах) и одноэтажные.

Торговые холодильники - служат для краткосрочного хранения в розничной торговле и на предприятиях общепита (малые запасы, стремятся к высокой оборачиваемости). Сейчас есть возможность закупать широкой ассортимент малыми партиями.

Базисные холодильники служат для длительного хранения и создания специальных запасов, резервов (для города, для армии). В Москве существуют холодильники государственных резервов (мясо хранится 2 года, затем обновляется запас, тоже самое консервы и сахар).

Схема непрерывной цепи различается, в зависимости от вида перевозимой продукции.

1. Сыры, мясо, колбасы:

ПП_х →Ж_ХТ→Р_Х→А_хТ→Т_Х→ ∫ Б_Х

ПП_х – производитель (заморозил мясо и хранит у себя на холодильнике), затем отправляет либо специальной секцией, вагоном или поездом;

Ж_ХТ- железнодорожный холодильный транспорт (определенная температура и относительная влажность), температура должна быть как на производственном предприятии;

Р_х – распределительный холодильник, груз принимают по количеству и качеству и хранится при определенной температуре;

А_хТ – автомобильный холодильный транспорт (должен обеспечивать температуру, с которой груз вышел из распределительного холодильника);

Т_Х – торговый холодильник (камеры, прилавки, которые расположены на каждом торговом предприятии);

Б_Х – бытовой холодильник (не входит в непрерывную холодильную цепь).

Самым уязвимым звеном является автомобильный холодильный транспорт, он не в полной мере обеспечивает температурный режим особенно на короткое (в пределах города) расстояние. На длительные расстояния, как правило, применяют специальные рефрижераторы.

2. Сельскохозяйственная продукция, яйца, грибы

ПП_х →З_хП →Ж_ХТ→Р_Х→А_хТ→Т_Х→ ∫ Б_Х

ПП_х – может быть, а может и не быть

З_хП – заготовительные хозяйственные пункты

3. Рыбопродукты, морепродукты

РС→ПБ →М_хТ →ППХ→Ж_ХТ→Р_Х→А_хТ→Т_Х→ ∫ Б_Х

РС – рыболовецкое судно;

ПБ – плавучая база;

М_хТ – морской холодильный транспорт (может быть первым звеном, если нет первых двух)

ППХ - портово – перевалочный холодильник.