5 Оцінка перспективності і використання гумового

ВІДХОДУ

Поховання і складування гумових відходів, а так само їх утилізація з економічної точки зору неефективні. Екологічні особливості в небезпеку цього матеріалу не припускають тривале зберігання - гума здатна виділяти в навколишній простір речовини, що приведуть до значних порушень в екологічній рівновазі.

Якщо розглядати способи утилізації гумових відходів, то, варто більш детально зупинитися на технологічних процесах і обладнанні, що були розроблені для переробки всілякої зношеної гуми (шин) і, інших побутових і виробничих твердих відходів, представлених полімерами.

Відпрацьовані вироби з гуми і текстилю, а також інших синтетичних полімерів, утилізують при використанні позитивної температури.

Різні полімери та їх композицій дозволяють отримувати з них всілякі гранули, порошки, короткі волокна і крихту, представлену різними ступенями дисперсності. Такі перероблені вторинні матеріали дозволяють використовувати їх в якості всіляких добавок (основ) у виготовленні пластичних виробів.

Застосовуючи в технології переробки зношеної гуми певні швидкості деформації і складний характер навантаження, взята в переробку гума руйнується при невеликих витратах енергії. Це досягається при зниженні орієнтаційної ефекту в подрібненні.

Застосовувані способи утилізації гумових відходів для відпрацьованих шин, камер і покришок, а також рукавів і шлангів, одягу і взуття, коли вже втрачені цими виробами їх певні експлуатаційні якості, передбачають переробку на вторинну сировину.

Використання полімерного матеріалу, який зазнав лише незначні структурні зміни, виявляє необхідність використовувати їх при вторинній переробці.

Найперспективнішими є розроблені способи в переробці відходів колишньої у вживанні гуми, пов'язані з подрібненням. Враховується, що хімічний метод, такий як піроліз або спалювання може привести до знищення основи створеного полімерного матеріалу.

Використовувані методи з подрібнення, залежно від умови проведення самого процесу підрозділяють на криогенні подрібнення та подрібнення при позитивних температурах.

Отримання порошків з тонкодисперсної гумою і малими енерговитратами на процес подрібнення гуми стеклованной, все ж криогенну технологію визнали досить невиправданою, що пов'язано з високими вартісними витратами на холодоагенти.

ВИСНОВКИ

У цій роботі показано чому проблема переробки зношених автомобільних шин і вийшли з експлуатації гумотехнічних виробів має велике екологічне і економічне значення для всіх розвинених країн світу. Невосполнимость природного нафтової сировини диктує необхідність використання вторинних ресурсів з максимальною ефективністю, тобто в місце гір сміття ми могли б отримати нову для нашого регіону галузь промисловості - комерційну переробку відходів. 

Результати експериментів показали, що дроблення при низьких температурах значно зменшує енерговитрати на дроблення, покращує відділення металу та текстилю від гуми, підвищує вихід гуми. У всіх відомих установках для охолодження гуми використовується рідкий азот. Але складність її доставки, зберігання, висока вартість і високі енерговитрати на його виробництво є основними причинами, які стримують нині впровадження низькотемпературної технології.  Пропонована технологічна лінія дозволяє переробляти шини як з текстильним, так і з металевим кордом. 

Також слід відзначити високу ступінь очищення: від металу - 0,01%, від текстилю - 0,1%. 

Утилізація безперервно накопичуваних автомобільних, сільськогосподарських та інших видів шин - гостра екологічна проблема в більшості країн. Ці вироби не піддаються природному розкладанню, при спалюванні вони виділяють отруйні сірчисті сполуки, складування їх створює додаткові труднощі: 

• великі території використовуються під звалища;  • на звалищах виникають гніздові місця для гризунів і шкідливих комах - збудників і переносників небезпечних захворювань; • звалища старих шин є пожежонебезпечними областями;  • неможливість використання цінного матеріалу, що міститься в зношених шинах, для виробництва нових товарів;