10.Трансмиссионные масла

Трале мисс лонные масла используются для снижения интен-

сивности изнашивания, уменьшения затрат мощности на преодо-

ление сил трения, охлаждения и защиты от коррозии деталей

коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов, рулевых

механизмов автотракторной техники. Зубчатые передачи сма-

зываются окунанием и разбрызгиванием масла, содержащегося

в картере- Для нагруженных передач дополнительно масло мо-

жет подаваться к узлам трения насосом. Трансмиссионные масла

работают в условиях высоких удельных нагрузок (до 2000 МПа —

в обычных зубчатых передачах п до 4000 МТТо — в гипоидных),

низких скоростей скольжения (2,5...25 м/с) и при рабочих тем-

пературах 60...100 °С. Правильный выбор трансмиссионного мас-

ла обеспечивает оптимальные условия эксплуатации агрегатов

трансмиссии и рулевых механизмов.

К трансмиссионным маслам предъявляются определенные

требования: снижение потерь передаваемой мощности, умень-

шение износа деталей, охлаждение, вымывание и удаление из зон

трения загрязнений и продуктов износа, защита деталей транс-

миссии от коррозии, защита зубчатых передач от ударных нагру-

pок, уменьшение вибрация и шума работающих агрегатов.

Снижение потерь передаваемой мощности, вибрации и шумов

достигается изоляцией контактирующих поверхностей зубьев шес-

терен слоем масла. Степень изоляции зависит от его вязкостяо-тем-

пературной характеристики. Вязкость трансмиссионного масло

Iизменяется в 2-4 раза при изменении его температуры на 40...50 °С.

В холодное время года трансмиссионное масло застывает н до

момента достижения нормальной рабочей температуры не обес-

печивает режиме жидкостного трения деталей. Поэтому эти

'масла должны обладать низкой вязкостью при отрицательных

[температурах и низкой температурой застывания. В то же вре-

1мя для предупреждения износов на устоповившихся режимах

|работы вязкость нагре гого масла должна быть достаточной, что-

фы предотвратить износы при больших контактвых нагрузках.

!Для большинства трансмиссионных масел вязкость стабилизи-

уется при достижении температуры 70...80 °С. Одновременно

^ овышение температуры масла до рабочей сопровождается сни-

жением интенсивности нэпаггтиьания в связи с улучшением

условий трения. В тяжелых условиях эксплуатации возможно

увеличение температуры до 130... 140 °С, а в местах контакта

рубчатых пар свыше 250 °С, что приводит к интенсивному

окислению, термическому разрушению углеводородов масла

в в целом к ухудшению условий смазывания. Возможно появле-

ние задиров и выкрашивание зубьев шестерен. Поэтому транс-

миссионные масла способпы образовывать прочные пленки для

обеспечения высоких противоизносных и противозадирных

свойств, причем основные свойства масел должны быть стабиль-

ны в течение длительного времени хранения и эксплуатации.

В элементах трансмиссии и рулевых механизмов использу-

ются различные мотериалы: резинотехнические, пластмассы

и т.д. Трансмиссионные масла должны оказывать на них мини-

мальное химическое воздействие.

Трансмиссионные масла характеризуются вязкостными, про-

тивоизносными, противокоррозионными, защитными свойствами

и способностью сохранять их при эксплуатации.

Вязкостные свойства очень важны, так как определяют ка-

чество смазывания трущихся поверхностей. Они обусловливают

коэффициент полезного действия трансмиссии, гидравлические

потери, которые влияют на расход топлива.

Противоизносные свойства характеризуются смазываю-

щей способностью (маслянистостью), которая зависит от метода

получения масел (путем смешивания маловязких масел с оста-

точными маслами или с экстрактом (смолкой), получаемой по-

сле селективной очистки).

Для повышения смазывающей способности используют анти-

фрикционные, противоизносные и противозаднрные присадки.

Антифрикционные присадки служат для снижения и стаби-

лизации коэффициента трения. Они должны обладать высокой

поверхностной активпостыо, т.е. создавать достаточно прочные

масляные пленки. При их изготовлении используют животные

и растительные жиры, жирные кислоты и их эфиры, мыла жир-

ных кислот, нафтеновые кислоты и др.

Противоизносные присадки уменьшают интенсивность изна-

шивания рабочих пар за счет сохранения масляных пленок при

нормальных режимах трения.

Противозаднрные присадки служат для снижения интен-

сивности изнашивания и предотвращения заедания трущихся

поверхностей путем образования тонких пленок при сверхвысо-

ких нагрузках, когда граничная масляная пленка разрушается

из-за высоких температур в зоне трения. Это предотвращает

сваривание и заедание зубьев шестерен.

Противокоррозионные свойства характеризуются способ-

ностью создавать на поверхности металла защитные пленки, кото-

рые исключают прямой контакт с ним агрессивных продуктов.

Детали, в состав которых входят цветные металлы, начина-

ют корродировать в результате взаимодействия с кислотными

продуктами. При высоких рабочих температурах этот процесс

интенсифицируется. Поражение коррозией деталей из цветных

сплавов (на медной основе, олове и т.д.) может привести к нару-

шению их работоспособности.

Для уменьшения коррозионных процессов в масло добавляют

противокоррозионные присадки. Этому способствуют также мою-

щие и антиокислительные присадки, которые тормозят процессы

образования кислых веществ.