34. Внешние и интегрированные логистические системы

Интегрированная логистическая система объединяет функции внешней и внутрипроизводственной логистики, координирует и оптимизирует деят-ть всех звеньев ЛС для достижения глобальной цели функционрования.

Базовая структура микрологистической (интегрированной) системы:

35. Глобализация в логистике, основные движущие силы. Проблемы в глобальном логистическом менеджменте.

Одной из основных тенденций развития макроЛС является глобализация. Эта тенденция, с одной стороны, отражает глобализацию рынков сбыта пр-ции, производства, снабжения матер.ресурсами раб.силы, капитала, которые характерны для крупных ТНК, с другой – создание и развитие глобальных межгосударственных транспортно-логистичесих, телекоммуникационных, дстрибьютивных и др. макроЛС.

Основные движущие силы глобализации в логистике:

- эк. рост – эк. рост в индустриальных странах требует увеличения логистической производительности и эффективности, особенно для экспорта товаров; поиск новых резервов роста и обострение конкуренции вызывают стремление многих фирм искать новые рынки сбыта, дешевые источники сырья и труд.ресурсов за пределами границ своих стран;

- развитие глобальных логистических сетей (каналов) – междунар разделение труда и кооперация привели к созданию большого кол-ва транснациональных компаний, использующих в бизнесе глобальные логистические цепи и каналы, прежде всего в дистрибьюции товаров;

- регионализация – региональный фактор усиливает тенденцию глобализации за счет таких аспектов, как сходство политических систем и экономического уровня стран, входящих в регион, близость социального уклада жизни, традиций, исторических корней, миграция населения, единые источники энергии, сырьевых ресурсов, единая транспортная система и дорожная инфраструктура, отсутствие таможенных барьеров;

- экспансия технологий – движущая сила технологий в глобализации ЛС проявляется путем взаимного и быстрого проникновения современных технологических решений, научных исследований большинства стран;

- дерегулирование – снятие торговых, таможенных, транспортных и финансовых барьеров на пути развития международных экономических и социально-политических отношений.

Барьеры в развитии глобальной логистики:

• рыночные (отражают конкурентную борьбу за источники дешевого сырья, энергии, рабсилы и рынки сбыта товаров)

• финансовые (связаны с налоговой, таможенной, торговой политикой гос-ва, ограничениями ввоза капитал, нормой банковского %)

• барьеры в дистрибьюции (наиб важные из них – транспортные, таможенные и торговые)

36. Сэз, их роль и функции. Свободные торговые зоны, графическая интерпретация их функционирования.

СЭЗ играют роль катализаторов развития глобальной логистики, примером чему являются Гонконг, Сингапур, Китай. Основными преимуществами СЭЗ для глобального логистического менеджмента являются:

• хранение товаров и операций грузопереработки без таможенных формальностей;

• свобода выполнения функций логистическими посредниками;

• возможность консолидации/разукрупнения партий грузов перед импортом;

• сокращение логистических издержек;

• возможность перемаркировки и перезатарирования перед импортными операциями;

• поддержание необходимых логистическому менеджменту квот ГП;

• тестирование товара потребителями перед импортом;

• реэкспорт товаров без уплаты пошлин и налогов;

• хранение товаров в зоне без обязательной идентификации.

Расходы покупателей, тарифы, пошлины, налоги – то все обложения, которые правительства разных стран устанавливают на ввозимые товары. Это зачастую создает доп препятствия экспортерам. Зоны свободной торговли, наделенные условиями, не похожими на торговлю внутри страны, устраняют указанные обложения товаров в пользу обеих сторон: как импортеров, так и экспортеров.

Свободные торговые зоны – это беспошлинные зоны, основанные в одном или нескольких въездных (входных) местах страны или на определенной территории страны, куда могут ввозиться иностранные товары, подергаться обработке, храниться и вывозиться без всяких пошлин. Функционирование свободной торговой зоны можно представить схематически: