Часть I механические передачи

Глава 1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕДАЧАХ

§ 1. Назначение и роль передач в машинах

1.1. Для приведения в движение машин-орудий необходима механическая энергия. Эта энергия получается в электри­ческих, тепловых и других машинах-двигателях. Чаще всего механическая энергия, используемая для привода в движение машины-орудия, представляет собой энергию вращательного движения вала двигателя.

Как правило, вал двигателя имеет иную, обычно боль­шую, угловую скорость (частоту вращения), чем вал приво­димой машины. В сравнительно редких случаях ведомый вал может быть непосредственно связан с ведущим валом (примером является вентилятор); обычно между валами двига­теля 1, машины-орудия 3 вводят промежуточные устройства 2, которые называют передачами (рис. 1.1).

В современных машинах передача энергии может осуще­ствляться механическими, гидравлическими, пневматическими и другими устройствами.

В курсе «Детали машин» рассматривают только механи­ческие передачи. Механическими передачами, или просто переда­чами называют механизмы для передачи энергии от машины-двигателя к машине-орудию, как правило, с преобразованием скоростей, моментов, а иногда — с преобразованием видов движения.

Передачи между машиной-двигателем и машиной-орудием вводят по следующим причинам:

скорость исполнительного органа в процессе работы машины-орудия необходимо изменять (например, у автомоби­ля, грузоподъемного крана, токарного станка), а скорость машины-двигателя чаще постоянна (например, у электро­двигателей);

нередко от одного двигателя необходимо приводить в движение несколько механизмов с различными скоростями;

Рис. 1.1 Рис. 1.2

в отдельные периоды работы исполнительному органу машины требуется передать вращающие моменты, превышаю­щие моменты на валу машины-двигателя, а это возможно выполнить за счет уменьшения угловой скорости вала ма­шины-орудия;

в тех случаях, когда рабочие органы машины совершают возвратно-поступательное движение (например, суппорт строгального станка), а двигатель имеет вращающийся вал (электродвигатель и др.).

В отличие от рассмотренной на рис. 1.1 схемы машины возможны и другие схемы: машина-двигатель — машина-ору­дие (двигатель - винт самолета), передача - исполнительный орган (велосипед и т. п.).

Чем отличается машина-орудие от машины-двигателя?

Покажите на рис. 1.2 передачу.

§ 2. Классификация механических передач

1.2. Механические передачи, применяемые в машинострое­нии, классифицируют (рис. 1.3 и 1.4):

Рис. 1.3

Рис. 1.4

по принципу передачи движения - трением (фрикционная -рис. 1.3, а и ременная - рис. 1.4, а); зацеплением (зубчатые -рис. 1.3,б, червячные - рис. 1.3, в; цепные - рис. 1.4,6; переда­чи винт-гайка — рис. 1.3, г, д);

по способу соединения деталей — передачи с непосред­ственным контактом тел вращения (фрикционные, зубчатые, червячные, передачи винт — гайка — см. рис. 1.3); передачи с гибкой связью (ременная, цепная - см. рис. 1.4).

Для закрепления изученного материала начертите в кон­спекте эскиз (без указания размеров) передачи, рассмот­ренной в шаге 1.2. Как классифицировать передачу, по­казанную на рис. 1.2? Полный ответ запишете в конспект.

1.3.Вы ознакомились с назначением, принципом работы и классификацией механических передач. Вам необходимо отве­тить на вопросы контрольной карточки 1.1.

Контрольная карточка 1.1

Вопрос	Ответы	Код
Опишите взаимное по­ложение валов в пе­редаче 10—11, см. рис. 1.5	Передача с параллельными валами Передача с пересекающимися валами Передача с перекрещивающимися ва­лами Определить нельзя	1 2 3 4
Показать на рис. 1.5 червячную передачу	Поз. 2-3 Поз. 4-5 Поз. 6-7 Поз. 10-11 Поз. 12- 13	5 6 7 8 9

Продолжение карточки 1.1

Вопрос	Ответы	Код
Покажите на рис. 1.5 машину-орудие (поз. 1,2 ,3, 4)	1 2 3 4	10 11 12 13
Назначение механиче­ских передач	Вырабатывать энергию Воспринимать энергию Затрачивать энергию на преодоление внешних сил, непосредственно связан­ных с процессом производства Преобразовывать скорость, вращаю­щий момент, направление вращения	14 15 16 17
Как классифицируют зубчатую передачу по принципу переда­чи движения?	Трением Зацеплением Непосредственно контактом деталей, сидящих на ведущем и ведомом валах Передача с гибкой связью	18 19 20 21