
- •1.2 Климатические условия расположения станции
- •1.3 Инженерно-геологические и гидрогеологические условия
- •2 Конструкция станции
- •2.1 Определение основных размеров и глубины заложения станции
- •2.1.1 Длина станционной платформы
- •2.1.2 Ширина платформы
- •2.1.3 Определение глубины заложения станции
- •2.2 Взаимное расположение станционных сооружений и устройств
- •2.3 Связь станции с поверхностью земли
- •3 Статический расчет основных конструкций станции
- •3.1 Определение нагрузок и воздействий
- •3.2 Моделирование расчетной схемы и расчет
- •3.3 Результаты расчета и их анализ
- •3.4 Проверка несущей способности сечения
- •4 Конструкция станции
- •4.1 Определение основных размеров и глубины заложения станции
- •4.1.1 Длина станционной платформы
- •4.1.2 Ширина платформы
- •4.1.3 Определение глубины заложения станции
- •4.2 Взаимное расположение станционных сооружений и устройств
- •4.3 Связь станции с поверхностью земли
- •5 Статический расчет основных конструкций станции
- •5.1 Определение нагрузок и воздействий
- •5.2 Моделирование расчетной схемы и расчет
- •5.3 Результаты расчета и их анализ
- •5.4 Проверка несущей способности элементов конструкции
5.3 Результаты расчета и их анализ
После выполнения расчета по схеме, приведенной выше, были получены следующие данные:
Рисунок 5.2 – Перемещения dz(v) в массиве
Рисунок 5.3 – Перемещения dz(v) в обделке станции
Рисунок 5.4 – Напряжения σ1 в обделке станции
Рисунок 5.5 – Напряжения σ2 в обделке станции
Рисунок 5.6 – Напряжения σ3 в обделке станции
Максимальные и минимальные значения величин, необходимых для дальнейшего расчета конструкции сведены в таблицу 3.2.
Таблица 5.2 – Напряжения и перемещения в конструкции обделки
Величина |
Максимальное значение |
Минимальное значение |
|
|
|
dz(v) грунта |
+1,40016e-002 |
-2,24025e-001 |
|
|
|
dz(v) обделки |
-4,33525 e-003 |
-1,43772e-001 |
|
|
|
σ1 |
+7,80534e+003 |
-6,21714e+002 |
|
|
|
σ2 |
+1,27832e+003 |
-3,17902e+003 |
|
|
|
σ3 |
-1,86389e+003 |
-1,22396e+004 |
|
|
|
5.4 Проверка несущей способности элементов конструкции
Проектирование элементов конструкции станции выполняется в соответствии со СНиП 2.03.01-84*. Расчет блока обделки производится как внецентренно сжатых элементов.
Сечение блока h=0,5м, в=1,4м, бетон тяжелый В 45 (Rb=22,5106), продольные силы и изгибающие моменты от постоянных и длительных нагрузок N=1587,546 кН, M=175,483 кН·м.
Рисунок 5.7 – Эпюра N в обделке, кН
Рисунок 5.8 – Эпюра M в обделке, кН·м
Таблица 5.4 – Усилия в обделке
В сборных конструкциях тоннельных обделок применяют, как правило, двойное армирование элементов, т.к. в зависимости от расположения в кольце они могут воспринимать изгибающие моменты разных знаков. Площадь рабочей арматуры принимается по самому неблагоприятному сечению, а именно по наибольшему положительному и наибольшему отрицательному моментам и соответствующим им продольных сил.
Методика расчета основывается на следующих исходных положениях.
Определяется эксцентриситет приложения продольной силы N как расстояние от линии действия силы до оси растянутой арматуры:
,
(5.1)
где
- расчетный эксцентриситет;
h=0,5 м – высота сечения обделки;
a=0,04 м – толщина защитного слоя растянутой арматуры;
η – коэффициент продольного изгиба, определяемый по формуле
,
(5.2)
где Ncr – критическая (Эйлерова) сила при центральном сжатии элемента. Определяется по формуле
,
(5.3)
где Eb=32,5∙106 кПа – начальный модуль упругости бетона;
Ib=0,0146 м4 – момент инерции бетонного сечения;
l0 – расчетная длина элемента обделки;
φl – коэффициент, учитывающий влияние длительного действия нагрузки на прогиб элемента в предельном состоянии;
δ – коэффициент, учитывающий относительную величину прогиба.
Коэффициенты φl и δ определяют по соотношениям:
φl=1+β; (5.4)
,
(5.5)
где β=1 – коэффициент для тяжелого бетона;
Rb=22,5МПа – прочность бетона на осевое сжатие.
Расчетную длину элемента l0 необходимо принять по аналогии с арочными конструкциями: l0=0,54S – для сборных обделок, где S=2,04 – длина блока по осевой линии.
l0=0,54∙2,043,42=1,102 м
φl=1+1=2;
Расчет элементов
следует производить в зависимости от
соотношения между значением относительной
высоты сжатой зоны
,
определяемой условиями равновесия, и
граничным значением относительной
высоты сжатой зоны
,
при котором предельное состояние
элемента наступает одновременно с
достижением в растянутой арматуре
напряжения, равного расчетному
сопротивлению Rs,
где
- рабочая высота сечения.
Величину определяют по формуле
,
(5.6)
где ω=-0,008Rb – характеристика сжатой зоны бетона (здесь Rb и Rs в МПа);
=0,8 – коэффициент учитывающий вид бетона (автоклавная обработка для тяжелого бетона);
δsc,u=500МПа при коэффициенте условий работы γb2=0,9.
ω=0,8-0,008∙22,5=0,62
При действии
продольной силы с малым эксцентриситетом
(сила расположена в пределах сечения)
сечение может оказаться полностью
сжатым или незначительную растянутую
зону. Разрушение элемента в этом случае
начинается со стороны сжатой зоны, что
соответствует условию
.
Этот случай наступит при
.
Расчет производится как для элемента прямоугольного сечения.
Расчет заключается в определении площади растянутой и сжатой арматуры As и As′, а также высоты сжатой зоны бетона x. Используются уравнения равновесия:
При
или при
.
;
(5.7)
,
(5.8)
где σs находится по формуле
.
(5.9)
При симметричном армировании принимают As=A′s и Rs=Rsc=σs. В этом случае из условия (5.7) сжатая зона бетона определяется:
;
(5.10)
а из условия (5.8) находим
.
(5.11)
Т.е. необходимая площадь рабочей арматуры 1930 мм2.
По сортаменту принимаем по 14 стержней А300 Ø14 мм As = As/ = 2155 мм2.
Проверку прочности проводим по условия (5.7):
757,370 кН <
1941,422 кН – условие выполняется, прочность
обеспечена.
Список литературы:
1. СП 120.13330.2012 Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003.
2. СНиП 23-01-99 Строительная климатология.
3. Главатских В.А. Технология строительства метрополитенов. Ч.2. Строительство станций метрополитена закрытым способом: Учеб. пособие – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2003. – 213с;
4. Метрополитены. Ю.С.Фролов, Д.М. Голицынский, А.П. Ледяев. М.: Желдориздат, 2001;
5. СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. М., 2004. – 24с.
6. СП 52-101-2003 Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры. М., 2004. – 59 с.
7. СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные. М., 1998. – 24 с.