
- •1.2 Климатические условия расположения станции
- •1.3 Инженерно-геологические и гидрогеологические условия
- •2 Конструкция станции
- •2.1 Определение основных размеров и глубины заложения станции
- •2.1.1 Длина станционной платформы
- •2.1.2 Ширина платформы
- •2.1.3 Определение глубины заложения станции
- •2.2 Взаимное расположение станционных сооружений и устройств
- •2.3 Связь станции с поверхностью земли
- •3 Статический расчет основных конструкций станции
- •3.1 Определение нагрузок и воздействий
- •3.2 Моделирование расчетной схемы и расчет
- •3.3 Результаты расчета и их анализ
- •3.4 Проверка несущей способности сечения
- •4 Конструкция станции
- •4.1 Определение основных размеров и глубины заложения станции
- •4.1.1 Длина станционной платформы
- •4.1.2 Ширина платформы
- •4.1.3 Определение глубины заложения станции
- •4.2 Взаимное расположение станционных сооружений и устройств
- •4.3 Связь станции с поверхностью земли
- •5 Статический расчет основных конструкций станции
- •5.1 Определение нагрузок и воздействий
- •5.2 Моделирование расчетной схемы и расчет
- •5.3 Результаты расчета и их анализ
- •5.4 Проверка несущей способности элементов конструкции
5 Статический расчет основных конструкций станции
Станции, заложенные на глубине нескольких десятков метров и сооружаемые закрытым способом, находятся обычно в устойчивых грунтах. Нагрузки, находящиеся на поверхности, не оказывают влияние на их конструкцию.
Главной нагрузкой здесь является горное давление.
5.1 Определение нагрузок и воздействий
Расчет конструкций станции данной станции будем производить в порядке изложенном в пункте 3.1 по формулам (3.1 – 3.8).
Пролет свода обрушения равен:
, (3.1)
где, =13,5 м - пролет станции;
=13,5 м - высота станции;
=22° - угол внутреннего трения грунта (глины).
м.
Высота свода обрушения h1 ,образующегося над выработкой, определяется по формуле проф. Протодьяконова:
(3.2)
где: f =1,6 – коэффициент крепости грунта;
В соответствии с [1] принимаем нагрузки от всей толщи грунтов, так как расстояние от свода обрушения до земной поверхности меньше высоты свода.
По этому определяем нагрузки по формулам:
- нормативную вертикальную нагрузку от горного давления:
(3.4)
- нормативная
вертикальная нагрузка от веса всей
толщи грунта;
-
коэффициент надежности по нагрузке от
веса всей толщи грунтов в естественном
залегании [1, стр.40];
- расчетная
вертикальная нагрузка от веса толщи
грунтов;
Нормативная горизонтальная нагрузка:
(3.5)
кН/м;
-
коэффициент надежности по горизонтальной
нагрузке от бокового давления [1, стр.40];
(3.6)
кН/м;
(3.7)
кН/м;
- коэффициент надежности по горизонтальной нагрузке от бокового давления [1, стр.40];
Тогда по формуле (3.6) получаем:
кН/м;
Нагрузка от собственного веса конструкций определяется как:
(3.8)
где, Vб = 10,4 м3 – объем бетона верхней половины обделки;
γб = 25 кН/м – удельный вес железобетона;
В=13,5 м – пролет выработки.
Тогда Pсв
= 10,4·25/13,5=19,26
кН/м, коэффициент надежности для
монолитных обделок
.
Ррсв = 1,2·19,26=23,11 кН/м.
5.2 Моделирование расчетной схемы и расчет
Статическая работа несущей конструкции станции метрополитена зависит от ряда факторов, главными из которых являются глубина заложения, геологические условия, форма конструкции и способ постройки. Выбор конструктивной формы зависит от глубины заложения станции и геологических условий, а способ постройки как от глубины заложения, так и от формы станции.
Расчет станции будет вестись двумя методами:
- с помощью программного комплекса Midas GTS 2011 на контактные взаимодействия ( в рамках качественного моделирования взаимодействия технической системы «обделка – грунтовый массив»).
- на заданные нагрузки (для количественного определения возникающих усилий) с помощью программы TUN2.
Моделирование станции и грунтового массива выполняется в следующем порядке, изложенном в пункте 3.2 в тех же самых инженерно-геологических условиях, но на другой глубине заложения.
Рисунок 5.1 – Расчетная схема массива и обделки