4 Конструкция станции

Рисунок 4.1 – Поперечное сечение станции II

Для данной станции предусмотрен закрытый способ работ. Проходка перегонного тоннеля и станции выполняется ТПМК с внутренним 12,5 м, при этом становится оптимальным размещение в одном объеме путевых тоннелей и платформ станции в два уровня. Станцию сооружают закрытым способом в пространстве пройденного тоннеля. Преимуществом такой станции является безостановочная проходка выработки щитовым комплексом большого диаметра и независимое строительство технологических присоединений к подземной станции. Конструктивные схемы назначены с учетом инженерно-геологических условий строительства.

Данный тип станции позволяет применить более совершенную систему тоннельной вентиляции за счет отсутствия поршневого эффекта в двухпутном тоннеле, что существенно улучшает качество вентиляции и надежность работы вентиляционного оборудования и позволяет отказаться от вентиляционных, эвакуационных сбоек, камер съездов и вспомогательных выработок, тем самым сократить сроки и стоимость строительства.

4.1 Определение основных размеров и глубины заложения станции

4.1.1 Длина станционной платформы

Длина посадочной зоны платформенного участка станции составляет 142,5 м (см. 2.1.1).

4.1.2 Ширина платформы

Платформа принята бокового типа с колоннами. Шаг колонн – переменный по длине станционного комплекса. Для безопасности пассажиров платформы будут отделены от зоны движения поездов светопрозрачными перегородками с раздвижными автоматическими дверями.

Ширину платформы определяем исходя из ее полученной длины и требуемой площади:

(2.2)

где - плотность заполнения платформы для пересадочной станции;

- количество пассажиров на станции;

, (2.3)

где 150 - расчетная величина заполнения вагонов;

- высадка и посадка пассажиров на данной станции, % по отношению к общему числу пассажиров в поезде, 27+35;

чел.

м²

При определении ширины пассажирской платформы, необходимо учитывать, что расчетная длина посадочной платформы должна приниматься равной длине поезда между крайними дверями, включая их ширину.

Для вычисления величины следует из полной длины платформы вычесть сумму расстоя­ний от начала поезда до первой двери и от последней двери до его конца (4,172м).

, (2.4)

м

Общая ширина посадочной боковой платформы:

м , (2.5)

где - - ширина зоны посадки-высадки, м;

м - увеличение ширины платформы при наличии препятствий (1 ряд колонн)

(2.6)

где 0,0 м- отсутсвие защитной полосы при отсекающих перегородках;

м;

м >4 м.

Условие м выполняется, таким образом назначаем минимально допустимую ширину, равную 4,75 м.