
- •1.2 Климатические условия расположения станции
- •1.3 Инженерно-геологические и гидрогеологические условия
- •2 Конструкция станции
- •2.1 Определение основных размеров и глубины заложения станции
- •2.1.1 Длина станционной платформы
- •2.1.2 Ширина платформы
- •2.1.3 Определение глубины заложения станции
- •2.2 Взаимное расположение станционных сооружений и устройств
- •2.3 Связь станции с поверхностью земли
- •3 Статический расчет основных конструкций станции
- •3.1 Определение нагрузок и воздействий
- •3.2 Моделирование расчетной схемы и расчет
- •3.3 Результаты расчета и их анализ
- •3.4 Проверка несущей способности сечения
- •4 Конструкция станции
- •4.1 Определение основных размеров и глубины заложения станции
- •4.1.1 Длина станционной платформы
- •4.1.2 Ширина платформы
- •4.1.3 Определение глубины заложения станции
- •4.2 Взаимное расположение станционных сооружений и устройств
- •4.3 Связь станции с поверхностью земли
- •5 Статический расчет основных конструкций станции
- •5.1 Определение нагрузок и воздействий
- •5.2 Моделирование расчетной схемы и расчет
- •5.3 Результаты расчета и их анализ
- •5.4 Проверка несущей способности элементов конструкции
3.3 Результаты расчета и их анализ
После выполнения расчета по схеме, приведенной выше, были получены следующие данные:
Рисунок 3.2 – Перемещения dz(v) в массиве
Рисунок 3.3 – Перемещения dz(v) в обделке станции
Рисунок 3.4 – Напряжения σ1 в обделке станции
Рисунок 3.5 – Напряжения σ2 в обделке станции
Рисунок 3.6 – Напряжения σ3 в обделке станции
Максимальные и минимальные значения величин,необходимых для дальнейшего расчета конструкции сведены в таблицу 3.2.
Таблица 3.2 – Напряжения и перемещения в конструкции обделки
Величина |
Максимальное значение |
Минимальное значение |
|
|
|
dz(v) грунта |
+1,37376e-005 |
-2,022554e-001 |
|
|
|
dz(v) обделки |
+1,37376 e-005 |
-1,82727e-003 |
|
|
|
σ1 |
+1,08653e+002 |
-1,881722e+002 |
|
|
|
σ2 |
+3,77288e+001 |
-2,73676e+002 |
|
|
|
σ3 |
+2,48991e+001 |
-7,38429e+002 |
|
|
|
3.4 Проверка несущей способности сечения
Статический расчет выполнен в программе TUN2. Расчетная схема и эпюры N и M приведены на рисунках 3.7-3.9, усилия возникающие в конструкции обделки в таблице 3.3.
Рисунок 3.7 – Расчетная схема обделки
Проверку прочности выполняем в наиболее опасном сечении: в сечении с максимальным по абсолютной величине изгибающим моментом.
При расчёте на прочность фигурируют следующие коэффициенты, учитывающие условия работы бетона:
b6 =0,9 – попеременное замораживание и оттаивание. Считаем, что конструкция находится в неводонасыщенном состоянии (т.к. грунт окружающий обделку необводнен) и расчётная зимняя температура окружающей среды выше -40С [3,табл.4.2.];
b6 =0,9 – отсутствие рабочей арматуры;
Рисунок 3.8 – Эпюра изгибающих моментов, кН·м
Рисунок 3.8 – Эпюра продольных сил N, кН
Таблица 3.3 – Усилия в обделке станции
d1 =0,9 – отклонение расчётной модели от реальных условий монолитных обделок;
d3 =0,9 – понижение прочности бетона в обделках без наружной гидроизоляции на обводнённых участках.
Порядок расчёта:
Вычисляем эксцентриситет приложения продольной силы е0, м:
,
(3.6)
где η – коэффициент влияния прогиба конструкции на эксцентриситет (для обделок η=1); М, кН∙м и N, кН – момент и продольная сила в рассматриваемом сечении по результатам расчёта;
- расчетный
эксцентриситет;
Проверяем условие:
(3.7)
0,468>(0,255·1,2)=0,27 – условие не выполняется, поэтому необходимо проверить условие:
(3.8)
и дополнительное условие:
(3.9)
0,27<0,468<0,54 – условие (3.4) выполняется;
0,468<0,590 – условие (3.5) выполняется.
Так как оба условия выполняются, и обделка эксплуатируется в необводненных инженерно-геологических условиях и защищена гидроизоляцией, в связи с чем может быть допущено образование трещин в сжатой зоне бетона, то проверку прочности сечения проводим по формуле:
(3.10)
кН
Наибольшее усилие, возникающее в обделке станции от данной нагрузки Nmaх=2225,732 кН.
2225,732 кН < 3897,23 кН – запас прочности составляет 43 %, исходя из этого, принимаем решение о конструктивном армировании конструкции.
Арматурный чертеж и спецификация арматуры для обделки станции приведены на листе 1 чертежей.
ТИП СТАНЦИИ II – СТАНЦИЯ С РАЗМЕЩЕНИЕ ПУТЕЙ ПО ПРИНЦИПУ “БОКФЛИНТ”