Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пояснительная ТиМ Солодов.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.46 Mб
Скачать

3 Статический расчет основных конструкций станции

Станции, заложенные на глубине нескольких десятков метров и сооружаемые закрытым способом, находятся обычно в устойчивых грунтах. Нагрузки, находящиеся на поверхности, не оказывают влияние на их конструкцию.

Главной нагрузкой здесь является горное давление.

3.1 Определение нагрузок и воздействий

Станции метрополитена глубокого заложения отличаются от других глубоко заложенных тоннельных конструкций значительно большей шириной.

Расчет конструкций станции метрополитена следует производить с учетом возможных для всего сооружения в целом неблагоприятных сочетаний нагрузок и воздействий, которые могут действовать одновременно при строительстве или эксплуатации.

К постоянным силовым воздействиям относится нагрузка от давления грунтов и собственный вес конструкции. Нагрузка от горного давления является главным внешним силовым фактором.

Пролет свода обрушения равен:

, (3.1)

где, =23,5 м - пролет станции;

=12,89 м - высота станции;

=60 ° - угол внутреннего трения грунта (известняк).

м.

Высота свода обрушения h1 ,образующегося над выработкой, определяется по формуле проф. Протодьяконова:

(3.2)

где: f =3,0 – коэффициент крепости грунта;

Определяем удельный вес грунта по формуле:

; (3.3)

И нормативную вертикальную нагрузку от горного давления:

(3.4)

- нормативная вертикальная нагрузка от горного давления;

- коэффициент надежности по нагрузке от горного давления для скальных грунтов [3, стр.277];

- расчетная вертикальная нагрузка от горного давления;

Нормативная горизонтальная нагрузка:

(3.5)

кН/м;

- коэффициент надежности по горизонтальной нагрузке от бокового давления [3, стр.277];

(3.6)

кН/м;

(3.7)

кН/м;

- коэффициент надежности по горизонтальной нагрузке от бокового давления;

Тогда по формуле (3.6) получаем:

кН/м;

3.2 Моделирование расчетной схемы и расчет

Статическая работа несущей конструкции станции метрополитена зависит от ряда фак­торов, главными из которых являются глубина заложения, геологические условия, форма конструкции и способ постройки. Выбор конструк­тивной формы зависит от глубины заложения станции и геологических условий, а способ постройки как от глубины заложения, так и от формы станции.

Расчет станции будет вестись с помощью программного комплекса Midas GTS 2011.

Моделирование станции и грунтового массива выполняется в следующем порядке:

1. Создаем геометрию станции с помощью набора функций Geometry;

2. Создаем рабочую плоскость шириной 60 м и длиной 15 м и с помощью функции Geometry Extrud создаем слои грунтов соответствующей мощности;

2. Задаем модель грунтов (Mohr-Coulomb – Мора-Кулона) и модель обделки (Elastic) станции и их физико-механические свойства с помощью функции Material;

Характеристики материалов приведены в таблице 3.1.

3. Присваиваем каждой модели соответствующие атрибуты с помощью функции Model Property Attribute;

4. Разбиваем обделку и грунтовую толщу на конечно-элементный массив с помощью функции Auto Mesh;

5. Задаем граничные условия с помощью функции Boundary Ground Supports;

6. Задаем нагрузку от собственного веса в закладке Load Self Weight;

7. Создаем расчет в закладке Analysis и производим расчет функцией Solve.

Результат задания массива и конструкции обделки показан на рисунке 3.1.

Таблица 3.1 – Характеристики грунтового массива и обделки

Название

Модуль упругости,E кН/м2

Удельный вес, кН/м3

Удельное сцепление, кПа

Угол внутреннего трения, град

Коэффициент бокового отпора, Ко, кН/м2

Тип

Суглинок

14000

19

23

21

0,1

Ground

Глина спондиловая

30000

19,5

150

19

0,8

Ground

Глина мергелистая

37150

21,5

200

25

1,6

Ground

Известняк

3300000

21

7,3

60

2

Ground

Обделка

3000000

25

-

-

-

Ground

Рисунок 3.1 – Расчетная схема массива и обделки