2.1. Планування в таблиці 2 показано модель стратегічного планування в ват Автотранспортного підприємства

Етап 1

Інформаційне забезпечення стратегічного планування полягає в підборі , класифікації та підготовці до використання інформації щодо розроблення стратегії, яка надасть достатньо повну і об’єктивну характеристику факторів зовнішнього і внутрішнього середовища, можливих стратегій, методичного забезпечення.

Етап 2

Встановлення місії та цілей. Місія – це чітко визначена причина існування

ВАТ – забезпечити вітчизняних споживачів доступними і водночас якісними послугами. Цілі поділяються на довгострокові (5 років), середньострокові (1-5 років) і короткострокові (до 1 року). Дане підприємство має конкретні цілі: довгострокові: - відкриття філіалів в області; середньострокові: - збільшити кількість постійних клієнтів, шляхом здійснення маркетингових заходів, - вдосконалення цінової політики, - впровадження нових послуг(перевезення пасажирів у приміські райони); Короткострокові:- реалізувати max обсяги послуг; - використовувати нове сучасніше обладнання; - підвищити кваліфікацію працюючих.

Етап 3

Вибір методів аналізу факторів внутрішнього і зовнішнього середовища. Для даної ситуації підійде метод експертних оцінок. Ця методика дозволить кількісно оцінити вплив кожного фактора.

Етап 4

Оцінка та аналіз факторів зовнішнього середовища. Оцінка сили впливу факторів зовнішнього середовища у балах: - прибутковість (обсяг прибутку)+35 б. ; - Рентабельність (відношення прибутку до витрат)+25 б.; - Продукція (обсяг продукції, зміни в асортименті)+15 б.; - Виробничі потужності(збільшення виробничих потужностей)+15 б.; - Інновації (впровадження нових технологій, видів послуг)+25 б.; - Трудові ресурси(підвищення кваліфікації працівників, збільшення кількості кваліфікованих кадрів)+45 б.

Вага – вплив фактора на організацію, у балах. Від 0(найслабкіший вплив) до 50 балів (найсильніший вплив).

Етап 5

Оцінка та аналіз факторів внутрішнього середовища проводиться в напрямку

вивчення стану внутрішніх змінних організації. Оцінка сили впливу факторів внутр. середовища у балах від 0(найслабкіший вплив) до 50 балів (найсильніший вплив): - цілі+20; - структура+15; - технологія+25; - завдання+15; - люди+45; - ресурси+25;

Сильні позиції: - позитивний імідж; - компетентність з ключових питань; - гнучка

Продовження таблиці 2

організаційна структура; - висока кваліфікація працівників.

Слабкі позиції: - Скарги споживачів на водіїв; - вимога здійснювати перевезення лише сидячих пасажирів ; - зниження ціни на паливо.

Етап 6

Виконання розрахунків, обґрунтувань, проектних рішень. Було встановлено ряд проектних рішень, таких як збільшення кількості клієнтів, оновлення обладнання, впровадження нових послуг. Перше буде здійснено за рахунок проведення маркетингових заходів, удосконалення цінової політики, розширення асортименту послуг, яке, в свою чергу, буде здійснене за рахунок додаткового набору постачальників і водіїв.

Етап 7

Формування варіантів стратегій(стратегічних альтернатив). За ієрархією: функціональна; за стадіями економічного розвитку(життєвого циклу організації: стратегія обмеженого росту (цілі встановлюються від досягнутого); за характеристиками виробничо-господарської діяльності: диференціації.

Етап 8

Вибір стратегії на засадах формування управлінського рішення. Формування управлінського рішення відбувається на основі оцінки таких факторів: очікувана ефективність, рівень ризику, ринкова ситуація, вплив минулих стратегій, залежність від фактора часу, вплив внутрішнього і зовнішнього середовища. У даній ситуації оптимальною буде стратегія обмеженого росту. Вона не ризикована і дозволить здійснювати ріст за рахунок створення нових підрозділів і збільшення чисельності робітників.

Етап 9

Оцінка стратегії на предмет відповідності встановленим критеріям. Обрана стратегія узгоджується з місією і цілями. При оцінці стратегії приходимо до висновку, що добре було б підвищити кваліфікацію працюючих, влаштувати їх на курси чи семінари .

Етап 1

Інформаційне забезпечення оперативного(поточного) планування; підбір фактичних даних, що характеризують стратегію організації. Існують внутрішні і зовнішні джерела інформації. Внутрішні(внутрішні документи фірми): бухгалтерські звіти, фінансові звіти, податкові звіти, звіти спеціалізованих тех. відділів, . Зовнішні інформаційні джерела: бюлетені, вісники, пер. видання.

Етап 2

Оцінка та аналіз сильних і слабких боків організації . С л а б к і: - Скарги споживачів на водіїв; - вимога здійснювати перевезення лише сидячих пасажирів ; - зниження ціни на паливо.; С и л ь н і: - товариство є прибутковим і стабільним; - має досвід роботи ;- кваліфіковані спеціалісти.

Етап 3

Вибір та формування планових параметрів(системи економічних, технологічних, соціальних та ін. показників) .Збільшення рівня прибутку в 1.5 рази, оновлення обладнання, видача премій

Етап 4

Формування бюджету (бюджетування). Бюджет-оперативний фінансовий план, який відображає надходження та використання коштів для забезпечення функціонування організації. –Формування бюджету здійснюється розрахунком доходної і роздільної частини, а саме–прибутків і витрат товариства. В основі грошових надходжень до бюджету лежать кошти, отримані від реалізації продукції. - застосування системи показників: використовується собівартість, рентабельність , прибутковість.

Етап 5

Вибір адміністративних важелів(тактики, політики, процедур, правил тощо). Тактика: створити умови, за яких ми отримаємо довіру клієнтів, щоб вони розуміли і бачили всі вигоди, головні з яких надійність, економічність та якість. Політика спрямована на досягнення цілей: : - реклама з метою ознайомлення з послугами, брати участь у різноманітних експозиціях техніки, мастил тощо; - посилити контроль за графіком руху. Правила :- залучення висококваліфікованих спеціалістів; - оплата за індивідуальними результатами праці; - індивідуальна відповідальність; - завдання обумовлюються посадою; - акцент на ефективність та результати; - спеціальні програми підвищення кваліфікації.

Етап 6

Формування альтернативних варіантів оперативних планів. –Вирішити питання з скаргами споживачів; - створити умови для перевезення лише сидячих пасажирів; - пристосуватись до проблеми зниження ціни на паливо.

Етап 7

Вибір варіанту оперативного плану, що відповідає прийнятій стратегії. При оцінці стратегії приходимо до висновку, що краще було б, у першу чергу, виробити чітку ціль покращення системи поточного контролю за розкладом руху.