Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Системы передачи информации»

ОРГАНИЗАЦИЯ ОПЕРАТИВНОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СВЯЗИ ПО ЦИФРОВОЙ СЕТИ

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине

«Цифровые системы оперативно технологической связи»

Студентка группы 28 Ж

__________ Е. О. Лебедь

__________

Руководитель:

_________ В.С. Черноусова

_________

Омск 2012

Реферат

УДК 621. 436

Курсовой проект содержит 31 страницу, 7 рисунков, 6 таблиц, 7 источников, 3 приложения.

Оперативная технологическая связь, диспетчерский круг, распорядительная станция, групповой канал, станционная распорядительная связь, состав абонентов, цифровая сеть, мостовая станция, конвертер, общий канал сигнализации, база абонентских данных, цифровой пульт.

Цель работы – рассмотреть некоторые основные вопросы и некоторые основные элементы проектирования оперативно – технологической связи на железной дороги.

В курсовой работе рассматривается организация различных видов отделенческой связи и станционной распорядительной связи, построение цифровой сети связи отделения дороги и построение станционной распорядительной связи на базе цифрового коммутатора.

В данной работе организованы различные виды отделенческой связи на участке Волховстроевского отделения Октябрьской железной дороги, построена цифровая сеть связи отделения дороги на базе цифровой аппаратуры. Приведены описание, состав и принципы функционирования данной аппаратуры. Разработана схема организации станционной распорядительной связи на станции Подборовье на основе цифровой коммутационной аппаратуры.

Рассмотрены вопросы организации цифровой сети на базе аппаратуры оперативно-технологической связи Обь-128Ц. Произведено программирование связей внутренних абонентов цифровой коммутационной станции указанной аппаратуры для одного абонента станции.

Курсовой проект выполнен в текстовом редакторе Microsoft Word, графический материал выполнен с использованием Microsoft Visio.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………………….	5
1 Организация кругов ОТС отделения железной дороги………………………………….	6
2 Организация состава абонентов групповых каналов ОТС для станций участка……...	10
3 Организация станционной распорядительной связи ……………………………………	12
3.1 Организация станционной распорядительной связи на аналоговой аппаратуре…….	12
3.2 Организация СРТС на станции - Подборовье на базе коммутаторов КСМ………….......	14
3.3 Организация СРТС на станции - Подборовье на базе аппаратуры «Обь-128Ц»…….	17
4 Базовая (двухуровневая) модель цифровой сети Волховстроевского отделения Октябрьской дороги дороги…………………………………………………………….......	20
5 Построение цифровой сети ОТС участка железной дороги…………………………….	24
6 Конфигурация, программирование цифрового пульта ДСПП…………………………..	24
Заключение………………………………………………………………………………..........	29
Библиографический список…………………………………………………………………	30
Приложение А .Конфигурация цифрового оборудования СРС на станции Подборовье…………………………………………………………………………...	31
Приложение Б. Структурная схема цифровой сети ОТС Волховстроевского отделения Октябрьской дороги………………………………………………………	32
Приложение В. Схема цифровой сети ОТС участка Волховстрой- Подборовье- Приворот Волховстроевского отделения Октябрьской дороги на базе аппаратуры «Обь – 128Ц»……………………............................................................................................	33

Введение

Различают две сети технологической связи: общетехнологическую (общеслужебную) и сеть, предназначенную для решения задач оперативного характера, то есть оперативно-технологическую (ОТС). Последняя предназначена для непосредственной организации технологического процесса и регулирования движения поездов, вагонопотоков, для обеспечения работы технических устройств на перегонах и участках, а также эксплуатации и ремонта технических сооружений транспорта.

По району действия сеть оперативно-технологической связи (ОТС) делится на сети магистральной, дорожной, отделенческой и станционной связи. Самыми насыщенными видами связи являются отделения дороги.

Характерной особенностью технологической связи является раз­нообразие способов установления соединения распорядительной стан­ции с абонентами:

прямой — непосредственное соединение абонентов прямыми кана­лами;

избирательный — соединение устанавливается в пределах опреде­ленного вида связи посылкой избирательного вызова. Этот способ при­сущ большинству видов ОТС, в кото­рых служебный характер переговоров связан с управлением опреде­ленным технологическим процессом;

коммутируемый — соединение с абонентами устанавливается ру­ководителем подразделения посылкой вызывного сигнала (характерен для станционной связи).

В настоящее время для сети связи железных дорог характерна замена различного типа кабельных линий на волоконно-оптические линии связи, внедрение цифровых систем передачи и построение оперативно-технологической (ОТС) и общетехнологической (ОбТС) связи на основе цифровых систем коммутации. Основное внимание уделяется изменению структуры управления эксплуатационной работой и созданию новой вертикали управления перевозками, включающей, в том числе, дорожные центры управления перевозками, единые дорожные центры диспетчерского управления движением поездов (ЕДЦУ) и опорные центры управления перевозками.

В основу организации цифровой ОТС положены сложившиеся в процессе многолетней эксплуатации принципы организации диспетчерской связи (посылки группового, циркулярного вызовов, отсутствие потерь вызовов, установление соединения с приоритетом диспетчера и так далее). Для каждого вида диспетчерской связи предоставляется отдельный канал, обеспечивающий установление соединения и телефонные переговоры между диспетчером и постоянными абонентами диспетчерского круга, подчиненными диспетчеру по роду деятельности.

Цифровая система ОТС строится на базе специализированного цифрового оборудования, состоящего из системы передачи (SDH), устройств формирования групповых каналов и выделения прямых каналов, вводно-кабельного, бесперебойного электропитания и коммутационного оборудования кросса. В качестве специализированных комплексов для оперативно-технологической связи железных дорог может быть выбрана различная аппаратура :ДСС, Обь-128-Ц, МиниКОМ DX-500ЖТ, KS-2000.