
- •Введение
- •1. Ознакомление с предприятием:
- •1.1 Назначение, структура предприятия, его характеристика;
- •1.2 Режим работы атп
- •2. Работа на рабочих местах в отделе эксплуатации:
- •2.1 Задачи и функции отдела, его структура
- •2.2. Взаимодействие с другими отделами и службами
- •2.3. Организация выпуска на линию и приема с линии автотранспорта
- •2.4 Должностные инструкции работников отдела
- •2.5 Графики выпусков подвижного состава и работы водителей
- •2.6 Диспетчерское производство
- •2.7 Правила перевозки грузов
- •2.8 Нормы на погрузку разгрузку
- •2.9 Автоматизированные места работников отдела
- •3. Практика в группе учета и анализа
- •3.1 Порядок заполнения путевых листов
- •6.3 Контроль работы водителей
- •6.4 Обучение водительского состава
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 2
1. Ознакомление с предприятием: 4
1.1 Назначение, структура предприятия, его характеристика; 4
1.2 Режим работы АТП 4
2. Работа на рабочих местах в отделе эксплуатации: 5
2.1 Задачи и функции отдела, его структура 6
2.2. Взаимодействие с другими отделами и службами 6
2.3. Организация выпуска на линию и приема с линии автотранспорта 6
2.4 Должностные инструкции работников отдела 7
2.5 графики выпусков подвижного состава и работы водителей 9
2.6 Диспетчерское производство 10
2.7 Правила перевозки грузов 10
2.8 Нормы на погрузку разгрузку 12
2.9 Автоматизированные места работников отдела 15
3. Практика в группе учета и анализа 16
3.1 Порядок заполнения путевых листов 16
4. Линейная практика 19
4.1Хронометраж работы автомобилей на линии 19
5. Практика в производственном отделе и отделе топливо-энергетических ресурсов 19
5.1заполнение карточек учёта работ автомобилей, актов на списание 19
5.2 План – задание на ТО, ведомостей по экономии и перерасходу ГСМ 20
6. Практика в отделе безопасности движения: 20
6.1 Учет и анализ ДТП 20
6.2 Планы по безопасности движения 20
6.3 Контроль работы водителей 20
6.4 Обучение водительского состава 21
Введение
Транспортный (перевозочный) процесс – совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых автотранспортным предприятием и их подразделениями самостоятельно или согласовано с другими организациями. При подготовке, осуществлении и завершении перевозок грузов.
Важную роль при выполнении грузовых автомобильных перевозок (ГАП) занимает организация движения подвижного состава (ПС), так как от правильного выбора маршрута движения зависит доля порожнего пробега ПС в общем пробеге. Маршрутом движения называется путь следования ПС при выполнении перевозок. На всех маршрутах транспортный процесс перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов: подача ПС к месту погрузки; погрузка ПС; перемещение груза; разгрузка ПС. Совокупность этих элементов, образующих законченную операцию, называется циклом перевозки или ездкой. Подача ПС от места стоянки и возврат после последнего пункта разгрузки относится не к отдельному циклу перевозок, а к работе ПС за день в целом и называется нулевым пробегом. Совокупность элементов одного или нескольких циклов перевозки с момента подачи порожнего ПС в пункт погрузки до очередного возврата в этот же образует оборот автомобиля.
Цель второй технологической практики– закрепить и углубить знания, полученные при изучении курсов «Грузовые перевозки», «Пассажирские перевозки» и других специальных дисциплин.
Задачами практики являлись:
- анализ работы транспорта в составе транспортных и транспортно-технологических систем;
- изучение структуры автотранспортного предприятия и организации технологического процесса автомобильных перевозок;
- ознакомление с организацией работы на предприятиях по внедрению новой техники, рационализацией и изобретательству;
-оценка роли автомобильного транспорта технологической схеме производства.
1. Ознакомление с предприятием:
1.1 Назначение, структура предприятия, его характеристика;
В настоящее время, в условиях рыночной экономики для упрочения положения АТП на рынке транспортных услуг необходимо наладить такую коммерческую деятельность, которая обеспечивала бы ему получение достаточного размера дохода в течение продолжительного периода времени. Такое положение может быть достигнуто за счет развития коммерческой деятельности самого предприятия на основе передовых маркетинговых методов и менеджмента.
"Структура управления организацией", или "организационная структура управления" (ОСУ) - одно из ключевых понятий менеджмента, тесно связанное с целями, функциями, процессом управления, работой менеджеров и распределением между ними полномочий. В рамках этой структуры протекает весь управленческий процесс (движение потоков информации и принятие управленческих решений), в котором участвуют менеджеры всех уровней, категорий и профессиональной специализации. Структуру можно сравнить с каркасом здания управленческой системы, построенным для того, чтобы все протекающие в ней процессы осуществлялись своевременно и качественно. Отсюда то внимание, которое руководители организаций уделяют принципам и методам построения структур управления, выбору их типов и видов, изучению тенденций изменения и оценкам соответствия задачам организаций.
Под структурой управления понимается необходимое построение взаимоотношений уровней управления, функциональных служб и производственных подразделений, в форме позволяющей организации достигать главной цели наиболее эффективным способом.
Переход на рыночные отношения кардинально меняет взгляды на организационную структуру, создающую условия для наилучшего использования техники и людей в процессе производства и тем самым повышающую его эффективность.
В процессе управления происходит делегирование прав и обязанностей для организации взаимодействия различных органов управления и распределения задач, решаемых различными работниками. Руководители должны передавать сотрудникам свои права и обязанности, иначе требуемая работа просто не будет выполнена. Поэтому организация работ - это функция, которую должны осуществлять все руководители - независимо от их ранга. Однако, хотя смысл этой концепции состоит в делегировании прав и обязанностей для разделения труда по горизонтали и вертикали, решение о выборе структуры организации в целом почти всегда принимается руководством высшего звена. Руководители низового и среднего звеньев лишь помогают ему, предоставляя необходимую информацию, а в более крупных организациях и предлагая структуру подчиненных им подразделений, соответствующую общей структуре организации, выбранной высшим руководством.
В широком смысле задача менеджеров при этом состоит в том, чтобы выбрать ту структуру, которая лучше всего отвечает целям и задачам организации, а также воздействующим на нее внутренним и внешним факторам. «Наилучшая» структура - это та, которая наилучшим образом позволяет организации эффективно взаимодействовать с внешней средой, продуктивно и целесообразно распределять и направлять усилия своих сотрудников и, таким образом, удовлетворять потребности клиентов и достигать своих целей с высокой эффективностью.