Компании-лидеры международного транспортно-экспедиторского бизнеса в Европе
Компания (страна регистрации) |
Объемы продаж услуг, млн. евро |
Экспедирование по видам транспорта |
Страны и регионы |
|
Всего |
В т.ч. в Европе |
|||
Arcese Group (Италия) |
550 |
550 |
Автомобильный, воздушный |
Италия, Испания, Германия, Турция |
Astre (Франция) |
820 |
820 |
Автомобильный |
Западная Европа |
Cargo Line (Германия) |
730 |
730 |
Автомобильный |
Вся Европа |
CAT (Франция) |
1150 |
1100 |
Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный |
Западная Европа, Россия |
Dachser (Германия) |
1600 |
1600 |
Автомобильный, воздушный |
Западная Европа |
Danzas (Швейцария) |
7200 |
5600 |
Автомобильный, железнодорожный, воздушный, морской, интермодальный |
Вся Европа, включая Россию |
DFDS Transport Group A/S (Дания) |
2000 |
1800 |
Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный |
Западная и Центральная Европа, Россия |
DHL (Бельгия) |
|
|
Автомобильный, воздушный, экспресс-доставка |
Вся Европа, включая Россию |
DPD Direct Parcel Distribution (Германия) |
1600 |
1600 |
Автомобильный |
Западная Европа |
Emery Worldwide Logistics (Нидерланды) |
2700 |
400 |
Все виды транспорта и интермодальные перевозки |
Западная и Центральная Европа, Скандинавия, Россия |
EXEL (Великобритания) |
6900 |
3400 |
Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный |
Западная Европа |
FIEGE Group (Германия) |
1200 |
1000 |
Складские и логистические услуги, электронная торговля |
Западная Европа, Россия |
Frans Maas (Нидерланды) |
720 |
720 |
Автомобильный, воздушный, морской |
Западная и Центральная Европа |
Geodis (Франция) |
3200 |
2600 |
Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный |
Западная Европа |
Geo Logistics (Великобритания) |
485 |
485 |
Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный |
Западная Европа, Россия |
Hays Logistics Europe (Франция) |
3300 |
3300 |
Автомобильный, складские и логистические услуги, электронная торговля |
Западная Европа |
Hellmann Worldwide Logistics (Германия) |
1800 |
1200 |
Все виды транспорта и интермодальные перевозки |
Западная и Центральная Европа |
Kuene & Nagel (Швейцария) |
7000 |
4200 |
Все виды транспорта и интермодальные перевозки |
Весь мир, включая Россию |
Menlo Logistics (Нидерланды) |
1050 |
1050 |
Логистические услуги, электронная торговля |
Германия, Великобритания |
Militzer & Muench GmbH (Швейцария) |
420 |
400 |
Автомобильный, железнодорожный, воздушный, экспресс-доставка |
Западная Европа, Россия, страны СНГ |
Modus Media International (США) |
750 |
250 |
Складские и логистические услуги |
Германия, страны Бенилюкса, Великобритания |
Panalpina (Швейцария) |
5300 |
3100 |
Воздушный, морской, логистические услуги |
По всему миру, включая Россию |
P&O Trans European (Великобритания) |
2100 |
1500 |
Автомобильный, железнодорожный, интермодальный, складские и логистические услуги |
Западная и Центральная Европа |
Ryder (Нидерланды) |
5400 |
480 |
Все виды транспорта и интермодальные перевозки, экспресс-доставка, логистические услуги |
Западная Европа и Северные страны |
Schenker AG (Германия) |
5500 |
5500 |
Все виды транспорта и интермодальные перевозки |
Все страны Европы, включая Россию |
Stef-TFE (Франция) |
1150 |
1150 |
Автомобильный, складские услуги |
Западная Европа |
Tibbet & Britten (Великобритания) |
2200 |
1400 |
Автомобильный, электронная торговля |
Западная и Центральная Европа |
TNT Post Group (Нидерланды) |
5200 |
5200 |
Автомобильный, воздушный, интермодальный, экспресс-доставка, логистические услуги |
Западная Европа, Россия |
VTG-Lehnkering AG (Германия) |
900 |
850 |
Автомобильный, железнодорожный, морской, интермодальный |
Западная Европа, Северные страны |
Gebrueder Weiss (Австрия) |
500 |
500 |
Автомобильный, воздушный, морской |
Германия, Центральная Европа |
Ziegler (Бельгия) |
1550 |
1550 |
Автомобильный, воздушный, морской, интермодальный, логистические услуги |
Западная и Центральная Европа |
Транспортно-экспедиторская компания “TNT”, имеющая более 200 отделений во многих странах, предлагает своим клиентам следующие виды логистических услуг:
∙ управление логистическими цепями товаропроизводителей;
∙ складские комплексы и услуги по хранению, сортировке, грузопереработке;
∙ услуги по распределению готовой продукции со специализированных распределительных центров;
∙ логистические экологически чистые проекты;
∙ возврат товаров и ремонт транспортных средств;
∙ прямое пополнение производственных запасов производителей к началу рабочего дня;
∙ многопрофильное снабжение запасными частями.
Существуют две модели системы экспедирования: традиционная и логистическая.
Традиционная модель отражает подход, при котором экспедиторы рассматриваются как посредники, связующие звенья в логистической цепи. Недостатком модели является то, что экспедиторам приходится прибегать к искусственным методам увязки грузопотоков на стыке звеньев «грузоотправитель – транспорт» и «транспорт – грузополучатель». Отсутствием координации деятельности по доставке груза объясняются неточности и сбои в работе экспедиторов и перевозчиков в данной модели. Каждое посредническое звено здесь отвечает только за свой комплекс операций и не увязывает его с полным комплексом операций по транспортно-экспедиционному обслуживанию при движении груза по всей логистической цепи.
Данная модель не позволяет экспедитору комплексно оценивать весь транспортный и товарный рынок и, следовательно, оперативно реагировать на изменения спроса. Данная модель слабо адаптирована к условиям внешней среды.
Логистическая модель отражает подход, при котором экспедиторы трансформируются из посредников в принципалов, т.е. становятся равноправными участниками перевозочного процесса. В такой модели взаимоотношения экспедиторов с транспортными организациями, грузоотправителями и грузополучателями рассматриваются в рамках логистической системы. Под логистической системой в данном случае понимается совокупность взаимосвязанных элементов (грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков, других участников доставки), объединенных такими внутренними или внешними целями, как сокращение времени доставки, оптимизация маршрута доставки, доставка точно в срок и т.д. В руках экспедитора сосредотачиваются более жесткая координация и контроль над потоковыми процессами.
Под качеством транспортно-экспедиторских услуг понимают совокупность их характеристик, определяющих способность удовлетворять установленные или предполагаемые запросы потребителей.
Характеристики:
- безопасность, отсутствие риска, связанного с вероятностью нанесения ущерба здоровью потребителей и сохранности их имущества;
- соблюдение требований охраны окружающей среды в процессе оказания услуги;
- сохранность груза;
- своевременная доставка груза и в назначенное место;
- удобства по приему и сдаче грузов;
- защита интересов клиентуры;
- возможность кредитования клиентуры;
- комплексность услуг;
- полнота, своевременность, достоверность предоставляемой информации о тарифах, условиях перевозки и местонахождении груза;
- минимизация затрат клиентуры.
Общемировые тенденции развития экспедирования:
● Усиление контроля над международными перевозками
● Выполнение логистических операций и функций
● Усиление контроля над логистическими каналами производителей
● Выполнение функций торговых посредников (операции по купле/продаже товаров и услуг)
● Открытие своих отделений в различных странах мира
● Концентрация капитала
● Сосредоточение на ТЭО в основном мелкопартионных тарно-штучных грузов, контейнеров и пакетов
● Заключение соглашений о партнерстве с транспортными компаниями
● Превращение в ОСП (оператор смешанных перевозок) и ООР (оператор общего распределения)
● Превращение в фактор, обусловливающий глобализацию мировой экономики