- •Содержание
- •Задание Введение
- •Краткое обоснование главной схемы коммутации тяговой подстанции
- •Выбор числа, типа силовых и тяговых агрегатов
- •2. Расчёт токов короткого замыкания на шинах ру
- •2.1. Расчет токов короткого замыкания аналитическим методом с применением типовых кривых
- •2.2. Расчет тока короткого замыкания.
- •2.2.4. Определение двухфазного токов и мощности короткого замыкания в точке
- •2.2.5 Определение однофазного тока короткого замыкания в точке к-1.
- •2.2.9. Определение трехфазных токов и мощности короткого замыкания в точке к-3.
- •2.2.12. Определение трехфазного тока и мощности короткого замыкания в точке
- •2.2.12.1. Определение активного и индуктивного сопротивления трансформатора собственных нужд.
- •2.2.12.8. Определение трехфазных токов и мощности короткого замыкания в точке к-5.
- •2.2.13. Определение двухфазного тока короткого замыкания в точке к-5.
- •2.2.14. Определение однофазного тока короткого замыкания в точке к-5
- •3. Выбор, расчет и проверка шин, основных коммутационных аппаратов и измерительных трансформаторов
- •3.1. Выбор шин ру
- •3.1.1. Выбор шин ору - 110 кВ
- •3.1.2. Выбор шин зру-10,5 кВ.
- •3.1.3. Выбор шин зру – 3,3 кВ
- •3.2. Выбор и проверка выключателей переменного и постоянного тока
- •3.3. Выбор разъединителей
- •3.3.1. Выбор разъединителей ору – 110 кВ
- •3.4. Выбор и проверка измерительных трансформаторов тока
- •3.5. Выбор и проверка измерительных трансформаторов напряжения
- •4. Выбор аккумуляторной батареи и зарядно-подзарядного устройства (зпу)
- •4.1. Выбор аккумуляторной батареи
- •4.2. Выбор зарядно-подзарядного устройства (зпу).
- •5. Расчёт контура заземления
- •Спецификация
- •Заключение
- •Библиографический список
Заключение
В даннной курсовой работе был разработан проект тяговой подстанции постоянного тока 3,3 кВ. В работе представлены результаты выбора главных понижающих трансформаторов, ТСН и преобразовательных агрегатов. Результаты расчетов пяти возможных точек к.з. на территории подстанции послужили основой для выбора всех токоведущих частей и коммутационного оборудования, удовлетворяющего всем установленным техническим нормам. Отдельно был произведен расчет системы питания собственных нужд. Определились с типом ЗПУ и аккумуляторными батареями, способными полноценно поддерживать работу ТП.
Cпроектировали контур заземления, исходя из условий безопасности напряжения прикосновения. Заземляющее устройство, выполненное по нормам напряжения прикосновения, обеспечивает в любое время года ограничение Uпр до нормированного значения в пределах всей территории подстанции.
К пояснительной записке прилагается однолинейная схема спроектированной тяговой подстанции постоянного тока.
Библиографический список
Тяговые подстанции: Метод. указ. / Сост. Марикин А. Н., Федоров В. М., Самонин А. П., Плешаков Ю.В., Васильев Ю.П. – СПб.:ПГУПС, 2007. – 41 с.
Прохорский А.А. Тяговые и трансформаторные подстанции. – М.: Транспорт, 1983. – 498 с.
Бей Ю.М., Мамошин Р.Р., Пупынин В.Н., Шалимов М.Г. Тяговые подстанции/ Учебник для вузов ж.-д. Транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 319 с.