4.1. Выбор аккумуляторной батареи

На тяговых подстанциях обычно применяется постоянный оперативный ток, источником которого являются аккумуляторные батареи. Аккумуляторную батарею выбирают по необходимой емкости, определяемой типовым номером батареи, и по напряжению, которое должно поддерживаться на шинах постоянного оперативного тока.

При выборе батареи исходят из аварийного режима работы электроустановки, когда к постоянной нагрузке батареи добавляется нагрузка аварийного освещения и других потребителей, преключаемых на питание от постоянного тока при исчезновении переменного напряжения. К постоянной нагрузке на подстанциях относятся цепи управления, сигнализации, защиты, автоматики, телемеханики, блокировок безопасности, держащие катушки быстродействующих выключателей.

Кроме того, батарею проверяют по кратковременному толчковому току, значение которого определяется, помимо постоянной и аварийных нагрузок, еще током, потребляемым наиболее мощным приводом выключателя.

Далее представленна таблица, в которой указаны токи всех постоянно присоединенных к батарее потребителей и присоединяемых к ней при аварийном режиме, а также установившийся ток, потребляемый наиболее мощным приводом выключателя.

Потребители постоянного тока

Таблица 16

Потребители		Число одновременно работающих потребителей	Ток одного потребителя, А	Нагрузка батареи, А
				Длительная	Кратковременная
Постоянно присоединенные приёмники	Лампы положения коммутационных аппаратов	20	0,065	2,5	-
	Устройства управления защиты	-	-	10	-
Приемники присоединённые при аварийном режиме	Устройства телеуправления и связи	-	-	1,4	-
	Аварийное освещение	-	-	10	-
	Привод	-	-	-	60

На основании данных таблицы подсчитывают токи длительной и кратковременной нагрузок на аккумуляторную батарею в аварийном режиме.

_{4.1.1. Определение тока длительного разряда.}

Ток длительного разряда определяется по формуле:

_,

где -ток постоянной длительной нагрузки, А; ;

-ток аварийной нагрузки, А, _.

.

_{4.1.2. Определение расчетного тока кратковременного разряда.}

Расчетный ток кратковременного разряда определяется по формуле:

где - ток, потребляемый наиболее мощным приводом при включении одного выключателя, А; .

.

_{4.1.3. Определение расчетной емкости батареи.}

Расчетная емкость батареи определяется по формуле:

_,

где - длительность разряда при аварии, для тяговых подстанций принимается равной 2 ч.

.

_{4.1.4. Определение номера батареи по расчетной емкости.}

Номер батареи определяется по формуле:

где 1,1 – коэффициент, учитывающий уменьшение емкости батареи после нескольких лет эксплуатации;

Q_N=1 –емкость аккумулятора первого номера (при t_ав =2ч; Q_N=1 =22 А·ч).

_{4.1.5. Определение номера батареи по току кратковременного разряда}:

Номер батареи определяется по формуле:

_,

где 46– кратковременный допустимый ток разряда аккумулятора первого номера.

Принимаем номер батареи . Паспортные данные выбранной аккумуляторной батареи приведены в табл. 17.

Таблица 17

Тип	Конечное напряжение 1,8 В/элемент
	Время разряда
	3 часа
	Емкость, Ач	Ток разряда, А
3 ОРzS 300 LA	303	101

4.1.6. Определение числа последовательно включенных элементов батареи, питающих шины включения (ШВ) напряжением в режиме подзаряда.

Число последовательно включенных элементов батареи определяется по формуле:

_,

где -среднее напряжение элемента в режиме постоянного подзаряда,

шт.

4.1.7. Определение числа элементов, питающих шины управления, (ШУ) напряжением в режиме постоянного подзаряда.

Число элементов, питающих шины управления определяется по формуле:

шт.