
- •И.В. Кузнецов, а.Л. Буров термодинамика рабочего процесса и показатели работы поршневых двигателей
- •Список основных обозначений
- •Основные индексы
- •Введение
- •1. Рабочие тела для поршневых двигателей и их свойства
- •1.1. Технические характеристики топлив
- •1.2. Материальный баланс при горении
- •1.3. Реакции горения и продукты сгорания топлива
- •1.3.1. Полное сгорание топлива при ,0
- •1.4. Термодинамические свойства горючей смеси и продуктов ее сгорания
- •1.5. Теплота сгорания горючих смесей
- •1.6. Примеры решения задач
- •0,4946 Кмоль.
- •2. Принцип работы и термодинамические циклы поршневых двигателей
- •2.1. Термодинамические циклы тепловых двигателей
- •2.2. Термодинамические циклы двс без наддува
- •2.3. Термодинамические циклы двс с наддувом
- •2.3.1. Циклы двс с наддувом и турбиной постоянного давления
- •2.3.2. Циклы двс с наддувом и импульсной турбиной
- •2.3.3. Циклы двс с наддувом и охлаждением воздуха после компрессора
- •2.4. Примеры решения задач
- •3. Процессы газообмена в цилиндре поршневого двигателя
- •3.1. Термодинамика процессов газообмена
- •3.2. Коэффициент наполнения
- •3.3. Коэффициент остаточных газов
- •3.4. Коэффициент продувки
- •3.5. Коэффициент избытка продувочного воздуха и его влияние на показатели газообмена
- •3.6. Примеры решения задач
- •4. Процесс сжатия в цилиндре поршневого двигателя
- •4.1. Определение параметров рабочего тела в конце сжатия
- •4.2. Примеры решения задач
- •21,677 КДж/(кмоль∙к);
- •21,672 КДж/(кмоль∙к);
- •22,358 КДж/(кмоль∙к);
- •21,859 КДж/(кмоль∙к);
- •8099,7 КДж/кмоль.
- •8. По формуле (4.6) определим Тс2 во втором приближении:
- •5.2. Процесс смесеобразования в дизелях
- •5.3. Процессы, происходящие в заряде при воспламенении
- •6. Процесс сгорания в поршневых двигателях
- •6.1. Фазы процесса сгорания в двс с искровым зажиганием
- •6.1.1. Детонация
- •6.2. Улучшение эффективности работы двс с искровым зажиганием
- •6.3. Фазы процесса сгорания и жесткость работы в дизелях
- •6.4. Характеристики тепловыделения в двс с искровым зажиганием
- •6.5. Характеристики тепловыделения в дизеле
- •6.6. Термодинамика процесса сгорания
- •6.7. Расчет процесса сгорания методом Гриневицкого – Мазинга
- •6.8. Примеры решения задач
- •7. Процесс расширения в цилиндре
- •7.1. Термодинамика процесса расширения
- •7.2. Примеры решения задач
- •8. Показатели действительного цикла поршневых двигателей
- •8.1. Среднее индикаторное давление
- •8.2. Индикаторная мощность, индикаторный кпд и удельный индикаторный расход топлива
- •8.3. Влияние различных факторов на индикаторные показатели двигателя
- •8.4. Эффективная мощность, эффективный кпд и удельный эффективный расход топлива
- •8.5. Характеристики поршневых двигателей
- •8.6. Примеры решения задач
- •Заключение
- •Литература
- •Термодинамика рабочего процесса и показатели работы поршневых двигателей
1.4. Термодинамические свойства горючей смеси и продуктов ее сгорания
Свежий заряд в двигателях с непосредственным впрыскиванием топлива состоит из воздуха, в двигателях с внешним смесеобразованием – из воздуха и паров топлива, а в газовых двигателях – из воздуха и газообразного топлива.
Для расчета цикла теплового двигателя необходимо иметь данные по средним молярным теплоемкостям при постоянном объеме сv и различных температурах. Среднюю молярную теплоемкость при постоянном давлении ср можно определить по уравнению Майера:
кДж/(кмоль·К).
(1.36)
Средние молярные теплоемкости сv для газов, входящих в состав рабочего заряда, даны табл. 1.2. Для промежуточных температур теплоемкости определяют интерполяцией.
Таблица 1.2
Средняя молярная
теплоемкость газов
,
кДж/(кмоль·К)
t, oC |
H2 |
O2 |
N2 (атм.) |
Воздух
|
Н2О |
СО |
СО2 |
Продукты сгорания*
|
0 |
20,302 |
20,959 |
20,704 |
20,758 |
25,184 |
20,808 |
27,545 |
22,190 |
100 |
20,620 |
21,223 |
20,733 |
20,838 |
25,426 |
20,863 |
29,797 |
22,525 |
200 |
20,758 |
21,616 |
20,800 |
20,984 |
25,803 |
20,988 |
31,744 |
22,902 |
300 |
20,808 |
22,085 |
20,972 |
21,206 |
26,260 |
21,202 |
33,440 |
23,320 |
400 |
20,871 |
22,563 |
21,185 |
21,474 |
26,775 |
21,474 |
34,935 |
23,739 |
500 |
20,934 |
23,019 |
21,449 |
21,780 |
27,315 |
21,784 |
36,258 |
24,200 |
600 |
21,001 |
23,446 |
21,729 |
22,090 |
27,880 |
22,110 |
37,438 |
24,618 |
700 |
21,093 |
23,834 |
22,027 |
22,408 |
28,474 |
22,437 |
38,498 |
25,079 |
800 |
21,202 |
24,187 |
22,320 |
22,713 |
29,077 |
22,755 |
39,448 |
25,498 |
900 |
21,332 |
24,510 |
22,609 |
23,006 |
29,693 |
23,061 |
40,302 |
25,874 |
1000 |
21,474 |
24,803 |
22,881 |
23,283 |
30,304 |
23,350 |
41,077 |
26,293 |
1100 |
21,629 |
25,071 |
23,140 |
23,547 |
30,901 |
23,622 |
41,784 |
26,628 |
1200 |
21,792 |
25,318 |
23,392 |
23,794 |
31,510 |
23,877 |
42,425 |
27,005 |
1300 |
21,972 |
25,548 |
23,626 |
24,018 |
32,092 |
24,112 |
43,007 |
27,298 |
1400 |
22,152 |
25,761 |
23,848 |
24,250 |
32,661 |
24,338 |
43,543 |
27,633 |
1500 |
22,332 |
25,967 |
24,057 |
24,459 |
33,210 |
24,543 |
44,033 |
27,884 |
1600 |
22,517 |
26,159 |
24,250 |
24,652 |
33,741 |
24,736 |
44,485 |
28,177 |
1700 |
22,697 |
26,343 |
24,434 |
24,863 |
34,261 |
24,916 |
44,903 |
28,428 |
1800 |
22,877 |
26,519 |
24,602 |
25,003 |
34,755 |
25,087 |
45,299 |
28,638 |
1900 |
23,057 |
26,691 |
24,765 |
25,167 |
35,224 |
25,246 |
45,644 |
28,889 |
2000 |
23,233 |
26,854 |
24,916 |
25,326 |
35,680 |
25,393 |
45,975 |
29,098 |
2100 |
23,408 |
27,013 |
25,062 |
25,474 |
36,120 |
25,535 |
46,281 |
29,308 |
2200 |
23,576 |
27,168 |
25,200 |
25,611 |
36,538 |
25,665 |
46,566 |
29,517 |
2300 |
23,743 |
27,319 |
25,326 |
25,745 |
36,940 |
25,791 |
46,829 |
29,584 |
2400 |
23,907 |
27,470 |
25,447 |
25,870 |
37,330 |
25,908 |
47,076 |
29,852 |
2500 |
24,070 |
27,612 |
25,560 |
25,992 |
37,702 |
26,021 |
47,302 |
30,019 |
* относятся к сгоранию дизельного топлива при α = 1,0 |
При точных расчетах теплоемкость свежего заряда в газовых двигателях определяют по уравнению теплоемкости для газовой смеси:
,
(1.37)
где
,
кДж/(кмоль·К) - теплоемкость компонента
свежего заряда; rк
– объемная доля компонента в заряде.
Следовательно, если содержание какого-либо газа, например СО, в газообразном топливе составляет МСО молей, то объемная доля компонента в заряде цилиндра будет определяться по следующей формуле:
.
(1.38)
Продукты сгорания в зависимости от состава топлива, коэффициента избытка воздуха α и характера сгорания содержат различные компоненты и в разных количествах.
Если известна относительная объемная доля каждого компонента rк, может быть определена теплоемкость продуктов сгорания как теплоемкость смеси газов по формуле:
.
(1.39)
Для расчета
по табл. 1.2 в диапазоне изменения
температур ti∙100
< t
< t(i+1)∙100,
где
i
= 0, 1, 2…, используют или линейную
интерполяцию, осуществляемую по формуле:
,
(1.40)
или графически (рис. 1.2).
Рис. 1.2. Графическое определения средней удельной
теплоемкости
при температуре
t
Для дизелей и
газовых двигателей рабочий цикл
рассчитывают при
,0
и считают сгорание топлива полным, а
продукты сгорания состоящими из СО2,
Н2О,
О2
и N2.
В двигателях,
работающих на жидком топливе нефтяного
происхождения, состав различных сортов
топлив изменяется незначительно и
расчет теплоемкостей продуктов сгорания
при различных коэффициентах α может
быть упрощен, если задан средний состав
топлива и известна теплоемкость продуктов
сгорания
стехиометрической
смеси (α = 1). В этом случае общее количество
продуктов, получающихся при сгорании
1 кг топлива стехиометрического состава,
будет M2
= Mo
+ (α – 1)Lo,
причем объемная доля продуктов сгорания
при α = 1,0 в общем количестве продуктов
сгорания при α > 1 определяется по
формуле:
,
(1.41)
а объемная доля избыточного воздуха – по формуле:
,
(1.42)
где
Тогда теплоемкость продуктов сгорания дизеля, работающего при ,0, определяется по выражению:
.
(1.43)
Способ определения
теплоемкостей при
не
может быть использован в случае сгорания
смесей при α < 1,0, поскольку продукты
сгорания нельзя рассматривать как смесь
продуктов сгорания Мо
при α = 1,0 с избыточным воздухом.
Расчет можно провести, если вместо теплоемкости использовать удельную внутреннюю энергию газа u, поскольку расчет внутренней энергии смесей аналогичен определению теплоемкости:
.
(1.44)