Общие положения

Главной задачей оперативного планирования эксплуатационной работы является освоение объемов предстоящих суток (смены) с учетом выполнения технических норм, графика движения и плана формирования поездов, а также должно быть предусмотрено рациональное использование ПС, пропускной способности участков в конкретных условиях предстоящего планируемого периода.

Требования, предъявляемые к оперативным планам. Оперативные планы должны обеспечить равномерность и ритмичность поездной и грузовой работы, быть эффективным средством предупреждения возможных затруднений в эксплуатационной работе и предусматривать в необходимых случаях соответствующие регулировочные мероприятия. Суточный план должен быть разработан и представлен на утверждение до 9 часов московского времени предплановых суток с выделением заданий на первую половину суток и объявлен линейным предприятием не позднее 10 часов московского времени этих же суток. В суточном плане как в целом для дороги, так и для каждого района управления устанавливаются следующие показатели:

• Передача поездов и вагонов по каждому междорожному и межотделенческому стыковому пункту;

• Прием и сдача порожних вагонов с указанием рода ПС и направления следования, в том числе учитываются вагоны из-под своей выгрузки;

• Передача вагонов с местным грузом на соседние районы управления;

• Рабочий парк вагонов, в том числе груженые вагоны, направляемые через выходные пункты дороги;

• Местные вагоны по районам управления;

• Порожние вагоны разделением по роду ПС;

• Эксплуатируемый парк локомотивов по участкам их обращения;

• Количество локомотивов, отправляемых на другие дороги резервом, а также пересылаемые внутри участков обращения;

• Число и время возвращения локомотивов в депо приписки для проведения ремонтов;

• Общая погрузка по видам основных грузов и разделением оп роду ПС;

• Погрузка в местном сообщении;

• План погрузки отправительских маршрутов;

• Количество выгружаемых вагонов с разделением по виду ПС;

В оперативном плане учитывается рациональное регулирование вагонопотоков по внутридорожным ходам и распределение погрузочных ресурсов между районами управления и крупными погрузочными пунктами.

Сменные заданий по поездной и грузовой работе составляются на основании суточного плана с учетом сложившейся обстановки за период работы смены. Текущее планирование поездной работы осуществляется по 3-м и 6-ти часовым периодам и предусматривает определение времени отправления поездов, а также подвязку локомотивов и локомотивных бригад сформированным составом.

Исходными данными для оперативного планирования являются:

• Месячные нормы эксплуатационной работы согласно заданию технического плана;

• График движения и план формирования поездов, план маршрутизации;

• Дорожный план перевозок;

• Технологические нормы на обработку поездов, вагонов и на выполнение грузовых операций;

• Оперативная четность по поездной и грузовой работе и наличии вагонных парков;

• Заявки ГО-лей на подачу порожних вагонов под погрузку;

• Информация с соседних дорог, а именно с Горьковской, Западно0сибирской и Южноуральской,

• информация от районов управления и станций о подходе и предполагаемой передаче поездов и вагонов на дорогу;

• прогнозы основных объемных и качественных показателей на плановые сутки, получаемые из ИВЦ дороги.

Для обеспечения оперативного планирования на всех уровнях необходима информация, которую можно разделить на 3 вида: текущая, предварительная и точная.

Текущая информация о ходе работы станции и движении поездов на участках дороги предоставляется непрерывно и служит основой для руководства движения поездов и работой станции.

Предварительная информация о подходе поездов и грузов для станций и районов управления, о передаче поездов по стыковым пунктам дороги и районов управления служит для разработки суточных и сменных планов.

Точная информация, передаваемая станциями непрерывно в виде телеграмм натурных листов и сводок, а также информация ДЦУП о подходе поездов, передаваемая по 3-м часовым периодам, служит для составления плана приема, расформирования-формирования и отправления поездов, а также по подаче и уборке вагонов.

Предварительная и точная информация сообщается ГП-лям, в чей адрес следуют грузы, либо порожние вагоны под погрузку.