2.3. Направления технического перевооружения муп «гуад»

Ремонт дорог и укладка асфальта - не единственный профиль МУП «ГУАД». Предприятие выполняет работы по благоустройству территорий, дворов и улиц. Однако анализ показал, что на долю дорожно-строительных работ ежегодно приходится 70-80% всего объема выручки.

Для энергетического обеспечения работы всех агрегатов и установок, а также освещения на территории АБЗ расположена трансформаторная подстанция.

Паровое и водяное снабжение обеспечивает котельная, расположенная на территории АБЗ. Паровой способ применяется для нагрева битума в складах, а также обогрева битума и насосов. Паровой способ исключает возможность коксования.

Технологический процесс производства асфальтобетонной смеси долгий и трудоемкий. Холодные и влажные песок и щебень подаются со склада в бункеры агрегата питания погрузчиками, кранами с грейферным захватом или конвейером. Из бункеров агрегата питания песок и щебень непрерывно подаются питателями в соответствии с требуемой производительностью на сборный ленточный конвейер, расположенный в нижней части агрегата питания. Со сборного конвейера материалы поступают на наклонный ковшовый элеватор (или конвейер), который загружает холодные и влажные песок и щебень в сушильный барабан. В барабане песок и щебень высушиваются и нагреваются до рабочей температуры. Материалы нагреваются за счет сжигания в топках сушильных агрегатов жидкого или газообразного топлива. Жидкое топливо хранится в специальных баках, в которых оно нагревается и подается насосом к форсункам сушильного барабана. Образующиеся при сжигание топлива и просушивания материалов горячие газы и пыль поступают в пылеулавливающую систему, в которой пыль осаждается и затем направляется в сортировочное устройство и дозируется совместно с песком.

Нагретые до рабочей температуры песок и щебень из сушильного барабана поступают на элеватор и подаются им в сортировочное устройство смесительного агрегата, где материалы разделяются на фракции по размерам зерен и подаются в бункера для горячего материала. Из этих бункеров песок и фракции щебня поступают в дозаторы.

Необходимый для приготовления смеси минеральный порошок поступает в смесительный агрегат из агрегата минерального порошка, включающего оборудование для хранения и транспортировки этого материала. Заданное содержание минерального порошка в смеси обеспечивается дозаторами агрегата минерального порошка или смесительного агрегата.

Битум разогревается в хранилище до жидкотекучего состояния нагревательно-перекачивающим агрегатом и подается в нагреватель битума, где он обезвоживается и нагревается до рабочей температуры. Обезвоженный и нагретый до рабочей температуры битум транспортируется насосами по битумопроводам на хранение в битумные цистерны. К смесительному агрегату битум подается и нагревателя битума или битумных цистерн. Поступающий к смесительному агрегату битум дозируется и вводится в смеситель. Оборудования для битума обогревается теплоносителями, получаемым или нагреваемым в отдельном агрегате.

Все поданные в смеситель компоненты перемешиваются и готовая продукция выгружается в автосамосвалы или направляется подъемниками в бункер для готовой смеси.

Работой асфальтосмесительных установок управляют из кабины.

Из-за частых поломок некоторых узлов оборудования, возникают простои и перебои в производстве, что становится причиной возникновения дополнительных издержек. Рабочие потери такого рода не ограничиваются только бригадой укладки, но влияют также на технику и оборудование дорожно-строительных бригад. Еще одной причиной простаивания дорожно-строительных бригад имеющих на вооружении асфальтоукладочную технику большой производительности, является небольшая производительность асфальтосмесительной установки.

Для МУП «ГУАД» главным резервом снижения себестоимости дорожно-строительных работ служит непрерывный технический прогресс – внедрение новой техники, совершенствование технологии.

Научно-технический прогресс не стоит на месте и оборудование, которое приобреталось 10-15 лет назад, уже не соответствует современным требованиям по качеству асфальтобетонной смеси, по производительности, по новым технологиям при изготовлении новых асфальтобетонных смесей (литые асфальты, ЩМА и другие виды асфальтов).

Для увеличения объема производства асфальта и выполнения большего объема дорожно-строительных работ, как главного источника прибыли предприятия, необходимо провести техническое перевооружение предприятия МУП «ГУАД». Новое оборудование с более высокой производительностью позволит увеличить объемы производства асфальтобетонной смеси, снизить себестоимость продукции. Таким образом, чем больше объем производства и чем меньше себестоимость выпускаемой продукции, тем при прочих равных условиях больше сумма получаемой предприятием прибыли.

Производство асфальтобетонной смеси происходит в собственном АБЗ МУП «ГУАД». За содержание улично-дорожной сети (асфальтирование, ямочный ремонт, санация швов, снегоуборка и др.) отвечает дорожный участок. На сегодняшний день на АБЗ МУП «ГУАД» используется асфальтосмесительная установки ДС-117-2Е украинского производителя ОАО «Кременчугский завод строительных машин», которая технически и морально устарела. Выпуск на нем асфальтобетонных смесей соответствующих современным требованиям по качеству, крайне затруднен. Качество приготовления асфальтобетонной смеси напрямую зависит от правильного дозирования и смешивания компонентов (инертных материалов, минерального порошка и битума). Точность дозирования компонентов асфальтобетонной смеси - это важнейшее условие для приготовления асфальта необходимого качества. На изношенном устаревшем дозирующем оборудовании рычажного типа невозможно обеспечить необходимые пропорции компонентов с требуемой точностью. Замена дозировочно-смесительного отделения АБЗ влечет за собой огромные затраты. Кроме того очистка дымовых газов не соответствует современным требованиям по экологии. В этих установках применяется рычажная система весового дозирования материалов - трехфракционный грохот, тогда как производство высококачественной смеси может быть осуществимо только на установках, которые оснащены агрегатами минерального порошка и смесительным, который может разделять на фракции не менее четырех.

Применяемый в установке ДС 117-2Е агрегат мокрой газоочистки «барбатажного типа» имеет низкую степень эффективности. Все это не позволяет выпускать смеси высокого качества, обеспечить стабильную работу завода и экологические показатели по выбросам. Чтобы приготавливать высококачественные асфальтобетонные смеси, соблюдая при этом нормы экологии, и повысить надежность асфальтосмесительной установки в работе, нам необходимо приобрести новую асфальтосмесительную установку,  с более высокой производительностью.

Чтобы значительно снизить затраты на приобретение новой установки, необходимо модернизировать  установку ДС-117-2Е в несколько этапов.

Реализация программы модернизации завода, должна позволить снизить себестоимость продукции, расширить производственные мощности, сэкономить ряд затрат общепроизводственного характера, что в конечном итоге будет способствовать выходу предприятия на высокие прибыли.

В связи с вышесказанным предлагаем провести на предприятии МУП «ГУАД» модернизацию асфальтосмесительной установки ДС-117-2Е до более высокопроизводительной и автоматизированной модели ДС-185-3.