РОСЖЕЛДОР
государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
(РГУПС)
В.М. Гарин, Л.В. Громова
Оценка воздействия транспортных потоков
на окружающую среду
Учебное пособие
Ростов-на-Дону
2007
РОСЖЕЛДОР
государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
(РГУПС)
В.М. Гарин, л.В. Громова Оценка воздействия транспортных потоков на окружающую среду
Учебное пособие
Под общей редакцией профессора В.М. Гарина
Ростов-на-Дону
2007
УДК 656.13:502.5
Гарин, В.М. Громова, Л.В.
Оценка воздействия транспортных потоков на окружающую среду : учеб. пособие / Под ред. В.М. Гарин, Л.В. Громова ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2007. – 110 с. ил. 6. Библиогр. : 28 назв.
Пособие написано в соответствии с программой дисциплины «Промышленная экология» для студентов-экологов. Рассматриваются вопросы расчетов выбросов в атмосферу от автомобильных транспортных потоков и платежи за загрязнение среды автотранспортом. Оцениваются шумовые характеристики потоков поездов и автомобилей.
Предназначено для выполнения курсовых и дипломных проектов по специальности 330200/280202 «Инженерная защита окружающей среды». Может быть использовано при выполнении практических, контрольных, расчетно-графических работ по «Экологии» и разделов дипломных проектов всех специальностей по охране окружающей среды.
Рецензенты: д-р. тех. наук, проф. В.Л. Гапонов (РГАСМ);
канд. тех. наук, проф. В.И. Сапрыкин (РГУПС)
Ростовский государственный университет
путей сообщения, 2007
Предисловие
Окружающая среда, по определению Закона [1], – это совокупность компонентов природной среды, природных, природно-антропогенных и антропогенных объектов. К последним относятся и транспортные потоки. Оценка их воздействия на окружающую среду, согласно Закону [1], – это выявление, анализ и учет последствий воздействия транспортных потоков на среду.
В настоящее время влияние транспортных потоков на среду обитания человека становится определяющим. Прежде всего это касается загрязнения атмосферы вредными веществами – выбросами транспортных средств. Согласно данным Государственных докладов РФ «О состоянии окружающей природной среды» [2] уровень загрязнения атмосферного воздуха в крупных городах России определяется транспортными потоками. Так, в г. Ростове-на-Дону в последние 5 лет при общем количестве выбросов вредных веществ порядка 130 – 150 тыс. тонн в год [3], доля выбросов от автотранспорта доходит до 90 %. Основной вклад при этом принадлежит автотранспорту, но в выбросах окислов азота, например, ощутимая доля принадлежит железнодорожному транспорту, а окиси углерода – авиационному [4, 5].
Не менее существенен вклад транспортных потоков в шумовое загрязнение среды. Обследования, проведенные вблизи транспортных магистралей города [3], свидетельствуют о превышении допустимых нормативов уровня шума на территориях, прилегающих к жилым домам, на 15 – 20 дБА (при расстояниях до них от 30 до 70 м). На таких территориях в Москве в начале этого тысячелетия проживало 2,5 млн. человек [6]. На ряде автомагистралей в 2000 г. в г. Ростове-на-Дону уровни шума достигали 90 – 91 дБА [4], т.е. уровень шумового дискомфорта превысил 30 – 40 дБА – опасную для здоровья величину.
Именно поэтому важно уметь определять химическое (вредные выбросы) и физическое (в данном случае – шумовое) загрязнение атмосферы транспортными потоками. Недаром в Законе [1] имеется отдельная статья, требующая от всех юридических и физических лиц, осуществляющих эксплуатацию (ст. 45) и проектирование (ст. 36) автомобильных и иных, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, транспортных средств, соблюдения, прежде всего, нормативов допустимых выбросов и снижения уровня шума.
Закон [1] также подтверждает (как и ранее действующий Закон 1991 г.), что негативное воздействие на окружающую среду является платным (ст. 16), – это один из основных методов экономического регулирования природопользования (ст. 14). Правда, следует заметить, что несмотря на провозглашение необходимости платежей за все виды негативного воздействия транспортных потоков на среду, до сих пор плата за физическое загрязнение среды не взимается – нет единого подхода к оценке базовых цен и имеются затруднения в разделении источников шума и электромагнитных полей.
В пособии рассматриваются теоретические основы расчетов выбросов движущимися автотранспортом и тепловозами, шума от потока поездов и автомобилей. Приводятся примеры расчетов, применительно к курсовой работе по дисциплине «Промышленная экология» и дипломным проектам для специальности 330200/280202 «Инженерная защита окружающей среды», а также разделам «Охрана окружающей среды» дипломных проектов технических и экономических специальностей университета. Оцениваются величины платежей за выбросы от транспорта.