Вопрос 40. Особенности запуска ад

В момент пуска двигателя . Следовательно, ЭДС в роторе принимает максимальное значение. Ток ротора:

Тоже максимален и равен пусковому току.

Отношение пускового тока к номинальному значению называется кратностью пускового тока:

Величина пускового тока двигателя должна быть ограничена, чтобы не произошло повреждение обмотки двигателя и нарушения нормальная режима работы сети. Большой пусковой ток вызывает уменьшение напряжения сети, что может негативно сказаться на других потребителях.

При пуске двигателя пусковой ток должен быть ограничен, пусковой момент двигателя должен быть больше статистического момента сопротивления на валу, чтобы ротор смог прийти во вращение и достичь номинальной частоты вращения. Схема запуска должна быть простой и дешевой.

Вопрос 41. Запуск ад с фазным ротором

Способы запуска двигателя:

Прямой пуск – без использования схем. Пусковой ток не должен вызвать большое падения напряжения в сети (10-15%).

Реакторный пуск - реакторный пуск, при котором исполнительный двигатель подключается к сети через токоограничивающий электромагнитный реактор

Автотрансформаторный - используется, в основном, для высоковольтных короткозамкнутых АД, т.к. требует дорогих устройств пусковой аппаратуры

Пуск переключением со схемы соединения обмоток звездой на треугольник. Запуск производится при пониженном фазном напряжении в раз. При этом пусковой момент снижается в раз и линейный ток уменьшается в 3 раза.

Пуск АД с фазным ротором с помощью пускового реостата.

Пуск с помощью пускового реостата применяется для двигателей с фазным ротором Пусковой реостат обычно имеет четыре — шесть ступеней, что позволяет в процессе пуска постепенно уменьшать пусковое сопротивление Rп, поддерживая высокое значение пускового момента на все время, разгона двигателя. При пуске предварительно устанавливают пусковой реостат в положение, при котором он имеет максимальное сопротивление R_п4 = R_{п max}, после чего подключают обмотку статора к сети трехфазного тока. При этом двигатель пускается по характеристике 4 и развивает в начале пуска вращающий момент Mпmax.

Механические характеристики двигателя при пуске

По мере увеличения частоты вращения ротора вращающий момент двигателя, как видно из его механической характеристики, уменьшается и может стать меньше некоторого момента M_{п min}. Поэтому при уменьшении вращающего момента до M_{п min} часть сопротивления пускового реостата выводят. При этом вращающий момент двигателя возрастает до M_{п max}, а затем с увеличением частоты вращения будет изменяться по характеристике 3, полученной при сопротивлении пускового реостата R_п3 < R_п4. При дальнейшем уменьшении вращающего момента до M_{п min}часть сопротивления реостата снова выключается, и двигатель переходит на работу по характеристике 2, соответствующей сопротивлению R_п2 < R_п3.

Таким образом, в процессе пуска двигателя сопротивление пускового реостата постепенно (ступенями) уменьшают и вращающий момент двигателя изменяется в пределах от M_{п max} до M_{п min} по ломаной кривой, показанной жирной линией. В конце пуска пусковой реостат полностью выводят, обмотка ротора двигателя замыкается накоротко и двигатель переходит на работу по естественной характеристике 1.

Недостатком этого способа является относительная сложность пуска, возникновение потерь энергии в пусковом реостате и необходимость применения более сложных и дорогих двигателей с фазным ротором. Кроме того, эти двигатели имеют несколько худшие рабочие характеристики, чем двигатели с короткозамкнутым ротором такой же мощности.