78. Страховими випадками при Страхуванні від нещасних випадків на транспорті є:

1) загибель застрахованого внаслідок нещасного випадку на транспорті;

2) постійна втрата або зниження працездатності застрахованої особи з встановленням інвалідності або зміною групи інвалідності на вищу;

3) тимчасова втрата працездатності внаслідок нещасного випадку на транспорті;

4) усі відповіді вірні;

5) вірними є відповіді 1) і 2).

79. Пасажири вважаються застрахованими: 1) з моменту оголошення посадки в поїзд, морське або річкове судно, автобус чи інший транспортний засіб до моменту завершення поїздки; 2) з моменту посадки в поїзд, морське або річкове судно, автобус чи інший транспортний засіб до моменту завершення поїздки; 3) з моменту купівлі квитка на поїзд, морське або річкове судно, автобус чи інший транспортний засіб до моменту завершення поїздки.

80. При страхуванні повітряних суден страховим випадком вважається: 1) повна втрата повітряним судном здатності виконувати політ у зв’язку з руйнуванням основних елементів несучих конструкцій; 2) втрата повітряного судна у зв’язку з вимушеною посадкою на місцевість, яка не придатна для зльоту повітряного судна, або економічною недоцільністю його евакуації; 3) зникнення повітряного судна безвісти; 4) пошкодження окремих частин повітряного судна, систем та елементів його конструкції; 5) вірними є відповіді 1) і 4); 6) усі відповіді вірні.

81. Змішане страхування життя: 1) дає змогу поєднувати в одному договорі і на одну особу страхування капіталу на випадок дожиття до закінчення строку страхування і страхування капіталу на випадок смерті від будь-якої причини; 2) дає змогу поєднувати в одному договорі страхування життя декількох осіб; 3) дає змогу поєднувати страхування життя з майновим страхуванням; 4) можливе при складанні декількох договорів, проте одним і тим самим страховиком з страхувальником стосовно різних страхових випадків.

82. Термін дії типового договору Страхування цивільної авіації: 1) до 1-го року; 2) до 2-х років; 3) до 10 років; 4) необмежений.

83. Об’єктом авіаційного страхування є: 1) життя та здоров’я експлуатантів ПС, пасажирів та третіх осіб; 2) майновий інтерес, пов’язаний з експлуатацією транспортних засобів; 3) страховики та страхувальники; 4) договір про Страхування цивільної авіації; 5) повітряні судна, що експлуатуються.

84. Страхування цивільної авіації: 1) добровільне, згідно чинного законодавства України; 2) обов’язкове, згідно чинного законодавства України; 3) може бути як добровільним, так і обов’язковим в залежності від виду виконуваних робіт; 4) може бути як добровільним, так і обов’язковим в залежності від повітряних суден, що експлуатуються.

85. Пенсійні фонди можна поділити на: 1) фонди із встановленими розмірами внесків і фонди із встановленими розмірами виплат; 2) фонди із встановленими розмірами внесків і фонди із невстановленими розмірами внесків; 3) фонди із встановленими розмірами витрат і фонди із невстановленими розмірами виплат.

86. Обов'язкове особисте страхування не поширюється на пасажирів: 1) залізничного транспорту; 2) внутрішнього водного транспорту внутрішньоміського сполучення і переправ; 3) автомобільного і електротранспорту на міжміських маршрутах; 4) всі відповіді вірні.

87. За видами страхування від нещасних випадків поділяється на: 1) індивідуальне та колективне; 2) добровільне та обов’язкове; 3) короткострокове та довгострокове; 4) малобюджетне та крупнобюджетне.

88. Обов’язковими видами особистого страхування в Україні визначено: 1) страхування спортсменів вищої категорії; 2) страхування медичних і фармацевтичних працівників; 3) страхування персоналу ядерних установок, джерел іонізуючого випромінювання; 4) страхування працівників, які працюють в установах і організаціях, що фінансуються з Державного бюджету України; 5) вірні відповіді 1), 2) та 3); 6) усі відповіді вірні.

89. Розмір страхової суми на повітряному транспорті становить: 1) 100 неоподатковуваних мінімумів доході громадян; 2)1000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян; 3) 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян; 4) 500 оподатковуваних мінімумів доходів громадян.

90. Страхування громадян, котрі виїжджають за кордон, може здійснюватись у двох формах: 1) компенсаційній або сервісній; 2) компенсаційній або залоговій; 3) сервісній або залоговій; 4) даний вид страхування не відноситься до видів Особистого страхування.

91. Сума власного утримання страховика становить 50 тис. ум. од. Сума ексцедента - 200 тис. ум. од. Якою буде місткість договору? 1) 250 тис. ум. од.; 2) 150 тис. ум. од.; 3) 200 тис. ум.од.

92. Що означає договір з 60 %-вою квотою? 1) цедент приймає 60 % кожного ризику; 2) цедент приймає 40 % кожного ризику; 3) перестраховик приймає 40 % кожного ризику; 4) перестраховик приймає 60 % кожного ризику.

93. Коли використовується 2-й договір ексг/едента суми? 1) використовується додатково до 1-го договору ексцедента суми; 2) використовується для небезпечних ризиків; 3) використовується як альтернатива до 1-го договору ексцедента суми; 4) використовується в тому разі, коли 1-й договір ексцедента суми не може задовольнити позовів.

94. Основна перевага факультативного перестрахування: 1) жодних переваг; 2) висока ставка комісії перестрахування; 3) увага, що приділяється окремим ризикам; 4) легкість в управлінні.

95. Що означає "погодинне" застереження? 1) час виявлення страхового випадку; 2) час оплати перестраховиком претензій; 3) час початку перестрахування.

96. Які з наведених далі тверджень правильні? (Так; ні) 1) перестрахувальний пул діє як посередник, розподіляючи передані в перестрахування ризики; 2) власне утримання в перестрахуванні - це частина ризику, яку утримує цедент згідно зі своїми фінансовими можливостями; 3) ліміт покриття в перестрахуванні - це відповідальність цедента і перестраховика за договором; 4) тантьєма - це винагорода перестрахувальникові від перестраховика за прибуток, отриманий перестраховиком.

97. Коли цедент одержує найвшцу комісію перестрахування? 1) за квотним договором; 2) за договором ексцедента суми; 3) за факультативно-облігаторним договором.

98. Власне утримання цедента за договором ексцедента суми становить 20 тис. ум. од. Ексцедентний договір складається з чотирьох часток (ліній). Клієнт має намір укласти договір страхування на суму 200 тис. ум. од. Який розмір ризику може прийняти цедент? 1) 80 тис. ум. од.; 2) 100 тис. ум. од.; 3) 40 тис. ум. од.

99. Чи правильне твердження, що сукупний ексцедент збитку - це той самий договір ексцедента збитковості (stop loss) за умови, що ліміти будуть виражені в абсолютній сумі? 1) так; 2) ні.

100. У непропорційному перестрахуванні збитки, котрі більші за середню суму власного утримання цедента і вищі за верхню максимальну межу відповідальності перестраховика, покриваються: 1) перестраховиком; 2) цедентом; 3) перестраховиком і цедентом згідно з їхніми частками (поділяються між ними).

1	1), 2), 3)
2	1), 4), 6)
3	1)
4	7), 4), 2), 3), 6), 5), 1)
5	2), 3), 4), 5)
6	1), 2), 4)
7	"+": 1), 2), 4), 5), 6); "-": 3).
8	4)
9	2), 5), 6)
10	1), 3), 6)
11	2)
12	2), 4)
13	1)
14	1)
15	1), 2), 3), 5)
16	6), 4), 5)
17	4), 5)
18	1), 2)
19	3)
20	1) - не менш як 3 роки; 2) -термін визначається угодою між страховиком і страхувальником; 3) - поліс оформляється на рік.
21	2)
22	4), 5)
23	1)
24	1)
25	4)
26	2)
27	2)
28)	1)
29)	3)
30)	4)
31	2)
32	3)
33	2)
34	1)
35	1)
36	2)
37	1), 2), 3)
38	1)
39	2)
40	3)
41	2)
42	1), 2), 3)
43	4), 2)
44	1), 3)
45	1), 3), 4), 2)
46	3)
47	3)
48	1), 3), 4)
49	2)
50	4)
51	1), 3)
52	2), 3)
53	3)
54	2)
55	1)
56	3)
57	2)
58	1)
59	3)
60	1), 3)
61	3)
62	1), 2), 3)
63	1), 2), 3)
64	1)
65	1)
66	2)
67	1), 2), 3)
68	1), 2), 4)
69	1)
70	1)
71	2)
72	1)
73	3)
74	6)
75	1)
76	2)
77	3)
78	4)
79	1)
80	6)
81	1)
82	1)
83	2)
84	2)
85	1)
86	2)
87	1)
88	5)
89	2)
90	1)
91	1)
92	4)
93	4)
94	3)
95	1)
96	1) так; 2) так; З) ні; 4) так
97	1)
98	2)
99	1)
100	2)