9. Определение площади амортизационной прокладки.

Площадь амортизационной прокладки определяется по заданным параметрам изделия на основе формулы:

P = Mg/S,

где Р – статистическое давление на грань транспортной тары, прокладки, Н/см²;

М – масса всего груза в транспортной таре, кг;

g – ускорение свободного падения, м/с²;

S – площадь грани транспортной тары, м².

На основании анализа данных расчета наибольшего усилия, которое испытывает одна из граней транспортной тары, и определяются оптимальные размеры амортизационной прокладки.

Расчеты осуществляются после принятия решения по схеме компоновки изделия в транспортной таре в следующей последовательности:

1. Рассчитывается статическое давление на внутренние опорные поверхности транспортной тары по формулам:

- для дна и крышки

P_дк = Mg/ (L_в - c_x)(B_в - c_y),

где М – масса всего груза в транспортной таре, кг;

g – ускорение свободного падения, м/с²;

L_в, B_в, – внутренние размеры транспортной тары соответственно по длине и высоте, мм;

с_х – суммарный зазор, необходимы для укладки блока товаров в транспортную тару по ее длине, м;

с_у – суммарный зазор, необходимы для укладки блока товаров в транспортную тару по ее ширине, м.

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

P_дк = (0,6*9,8)/(0,711 – 0,004) (0,395 – 0,004) = 23,5 Н/м²

-для боковой стенки

Р_б = Mg/(В_в – c_у) (Н_в – b - с_z),

где Н_в – внутренняя высота транспортной тары, м;

с_{z -} суммарный зазор, необходимы для укладки блока товаров в транспортную тару по ее высоте, м;

b – толщина амортизационной прокладки, м.

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

Р_б = (0,6*9,8)/(0,211 – 0,004)(0,141 – 0,006 – 0,004) = 196 Н/м²,

- для торцевой стенки

P_m = Mg/(L_в – b – c_y)(Н_b – b - c_z),

После подстановки исходных данных и найденных в процессе решения числовых значений, получаем:

P_m = (0,6*9,8)/(0,711 – 0,056)(0,141 – 0,056) = 98 Н/м²,

2. Далее определяем площадь амортизированной прокладки, которую испытывает наибольшое статическое давление. Площадь именно с этой поверхностью принимается за оптимальную (S_опт) для прокладок всех сторон транспортной тары, очевидно, что эта площадь с наименьшей поверхностью.

Таким образом, если Р_б ˃ P_m ˃ Р_дк, то

S_b = (L_b - c_x)(В_в - с_у),

Подставляем исходные данные и найденные в процессе решения числовые значения, получаем:

S_b = (0,711 – 0,004)(0,211 – 0,004) = 0,15 м²

S_опт = 0,15*6 = 0,9 м²,

Отсюда следует, что суммарная площадь материал для изготовления амортизационных площадок для транспортной тары может быть рассчитана по формуле:

S_an = 2 (L_в - c_x)(В_в - c_y) +2(В_в – с_у) (Н_в – b - c_z) + 2(L_в – b - c_y)( Н_в – b - c_z),

S_an =0,45м²,

По результатам расчетов толщины и площади амортизационной прокладки следует определить ее массу (m_b) и принять m_b = m_k. Откуда:

М_бm = m_и n_и + m_k + m_m

где М_бm - масса брутто транспортной тары с грузом, кг;

m_и - масса изделия, кг;

n_и – количество изделия в транспортной таре;

m_k – суммарная масса комплектующих деталей и вспомогательных средств в транспортной таре, кг;

m_m – масса собственно транспортной тары, здесь

m_m = m_квмS_an = 0,70*0,45 = 0,3 кг.

Подставляем исходные данные и найденные в процессе решения числовые значения, получаем: М_бm = 1,0*2+0,4+0,4 = 2,8кг