Литература

1. Богазкий г.Ф. курсовое проектирование по градостроительству / Богазский Г.Ф., Б.А. Бодоренко, В.В. Леонтович - Киев: Будевельник 1968

2. Рекомендации по планировке и застройке жилых районов и микрорайонов / под редакцией В.Н. Белоусова., Сторйиздаь, 1980

3. Руководство по проектированию новых городов / ЦНИИП градостроительство, Стройиздат, 1982

4. СНиП 2.07.01 - 89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений / Госстрой СССРП, 1989

5. Контрович И .Я., Ривкин А.Б., Рациональное использование территории городов, Стройиздат, 1986

Лист

19

Заключение

В данном курсовом проекте запроектирован населенный пункт городского типа на 43000 жителей. Выбор территории для населенного пункта производится с учетом потребностей, намеченных в проектируемом населенном пункте промышленных предприятий, устройств внешнего транспорта в жилых районов, зон отдыха на основе комплексной оценки территории, предназначенных для различного использования. Такой порядок выбора дает возможность не только правильно наметить взаимное расположение производственных объектов и жилых районов, но и определить способы наилучшего использования природных условий с точки зрения интересов развития будущего населенного пункта.

Лист

Наименование технико­экономических показателей	Единица измерений	Количество
1	2	3
Население города	тыс.чел.	43.00
Площадь селитебной	га	404.84
территории
Плотность населения	чел/га	106
Площадь территории в
пределах проектных	га	1055.63
границ города
Протяженность
- магистральных дорог		41.3
- дорог общегородского	км	44.2
значения
- магистралей районного		10.8
значения
Плотность сети улиц	км/га	0,07

В таблице 9 представлены технико-экономические показатели для проектируемого г. Новороссийск.

Лист

17

Территория	По генеральному плану
	га	%	м /чел
Селитебная территория
Микрорайоны, кварталы	404.84	38.35	94.15
Участки учреждений и предприятий обслуживания	170.39	16.14	39.62
Зеленые насаждения общественного пользования	215.00	20.37	50.00
Улицы, дороги, проезды, площади, автомобильные стоянки	146.95	13.92	34.17
Объекты внешнего транспорта	10.10	0.96	2.35
Остальные территории
Промышленные территории	56.67	5.36	6.23
Участки предприятий коммунального хозяйства и складов	23.65	2.24	8.04
Территории внешнего транспорта: а) территории сооружений автомобильного транспорта б) территории сооружений железнодорожного транспорта	14.56 13.47	1.37 1.29	3.38 3.13
Водные пространства	-	-	-
Итого	1055.63	100	241.07

*

Из таблицы 8 видно, что площадь г. Новороссийск составляет 1055.63 га.

Лист

16

Расчет времени на трудовые поездки

Затраты времени на трудовые поездки зависят главным образом от дальности поездки и вида транспорта и определяются по формуле:

Т = — +60* (— + —)+tnEp ⁼ 34 минуты (2)

2 \v_n ^ср/

t_m - маршрутные интервалы (15 мин)

L_n - среднее расстояние подхода к остановочному пункту общественного транспорта (0,4 км)

L_TP - дальность поездки по плану (4 км) v_n - скорость движения пешехода (4 км/ч) v_cp - средняя скорость сообщения (50 км/ч)

tnEP - средние затраты времени на пересадку с одного вида на другой (10 мин)

Лист

15

5. Транспортная система города

При проектировании транспортной схемы города необходимо руководствоваться градостроительными требованиями, чтобы обеспечить ее эффективность т экономичность.

Транспортная система разделяется на два вида:

• зона внешнего транспорта

• зона внутреннего транспорта

Зона внешнего транспорта включает территории автомобильного, автодорожного и воздушного транспорта. Внешний транспорт используется для перевозки сырья, топлива и готовой продукции. С его помощью осуществляется связь предприятия с сырьевыми и топливными базами, с бытовыми организациями, пристанями и железными дорогами общего пользования. Внешние транспортные линии проектируют в ограниченной связи с улично-дорожной сетью города, его видами транспорта.

Для эффективной организации городского движения необходимо выполнить следующие требования:

• трассы магистральных улиц должны пролегать по направлениям основных пассажиропотоков, соединяя места массового посещения населением

• линейная плотность сети магистральных должна быть достаточной для обращения транспортных средств всех видов, проектируемых для данного вида

• пропускная способность, как всей системы магистральных улиц, так и отдельных магистралей, должна обеспечить бесперебойный и безопасный пропуск городского движения и иметь достаточные резервы для маневрирования

• пассажирское и грузовое движение, по возможности, должны быть разделены с выделением грузового потока по отдельной магистрали

• пешеходное движение следует изолировать от грузовых потоков

• сеть магистральных улиц и размещение мест массового посещения должны быть взаимоувязаны

• места массового посещения следует проектировать комплексно с разработкой инженерного решения их транспортного обслуживания, размещения автостоянок и остановочных пунктов общественного транспорта.

Лист

4. Инженерно-планировочная оценка территории для строительства

Выбор селитебной, промышленной и ландшафтно-рекреационной территории производится одновременно на основе сравнения вариантов функционального зонирования и с учетом прогноза изменений на перспективу природных и других условий.

Изучение и оценка территорий для строительства производится поэтапно:

• на первом этапе изучаются природно-климатические факторы (рельеф, гидрология и геология местности, заболоченность и затопляемость местности, наличие оползней, оврагов, инсоляции и т.п.). Затем территория выбирается по направлению ветра, его силы и годичной повторяемости. Территория города должна быть хорошо проветриваемой, но и в то же время защищенной от сильных ветров.

Главный вывод из анализа природно-климатических факторов - степень пригодности территории по тому или иному фактору для основных видов хозяйственной деятельности.

• второй этап это комплексная градостроительная оценка территорий, которая включает в себя две категории показателей: инженерно­экономические (затраты на инженерное благоустройство и изъятие под застройку земель) и социально-экономические (функциональные удобства для проживания, санитарно-гигиенические условия для проживания), ценность территории определяет характер и интенсивность территории в проекте генерального плана города.

Лист

1	2	3
Рыночные комплексы	24-40 м2 на 1 тыс.чел.	4
Торговые центры	1.1 га на объект	6.60 (6 объектов)
Дом быта	0.15 га на объект	0.15
Химчистка	0.2 га на объект	1 (5 объектов)
Организации и учреждения управления, проектные организации, кредитно- финансовые учреждения и предприятия связи
Отделения связи	0.07 га на объект	0,35 (5 объектов)
Отделение банков	0.15 га на объект	0.30 га (2 объекта)
Организации и учреждения управления	2 % от селитебной территории	8.10
Г остиница		0.5
Итого		170.39

В таблице 7 посчитана площадь учреждений и предприятий, находящихся на территории г. Новороссийск.

Лист

12

Учреждения и предприятия обслуживания	Норматив	Расчет потребления, га
1	2	3
Учреждения народного образования
Детские дошкольные учреждения	1 объект вместимостью 250 человек на 1000 жителей	86.00 (7 учреждений)
Общеобразовательные школы	1 объект вместимостью 1000 человек - 3,5 га на объект	29.24 (7 учреждений)
Школы-интернаты	1 объект на 220 человек - 2.25 га на объект	2.25
Межшкольный учебно­производственный комбинат	Учебный комплекс на 600 человек + автодром	3.5 га
Учреждения здравоохранения
Стационар на 400 мест	120 м2 на человека	4.80
Поликлиника	0.4 га на объект	1.60 (4 объекта)
Аптеки	0.2 га на объект	8.80 (44 объектов)
Физкультурно-спортивные сооружения
Стадион	1 га на объект	1.00 (1 объект)
Бассейн крытый	1 га на объект	1,0
Учреждения культуры и искусства
Кинотеатр	1 га на объект	1.00 (1 объект)
Городские массовые библиотеки	1.5 га на объект	3.00 (2 объекта)
Предприятия торговли, общественного питания и бытового обслуживания
Магазин продовольственных товаров	0.6 га на объект	3.60 (6 объектов)
Магазин непродовольственных товаров	0.6 га на объект	3.60 (6 объектов)

Лист

11