Экзаменационный билет № 24

1. Транспортно накопительная система.

2. Назначение направляющих станков и их классификация.

Напр-щие станков обеспеч-ют правильность траектории движ-я загот-ки и (или) инструмента, точность перестановки узлов и восприятие внешних сил. Основные требования к напр-щим: - точность перемещ-я подвижного узла; - эксплуатационная долговечность (малый износ); - достаточно высокая жесткость; - высокие демпфирующие свойства в направлении, перпендик-ном поверхности скольжения; - малые силы трения. Конструктивные требования: простота конструкции и изгот-я; близость тягового устройства к центру тяжести; возможность регулировки зазора-найма; благоприятное располож-е в рабочем пространстве. Часто напр-щие вып-ют как одно целое с базовыми деталями. Но эта классическая система пришабренных напр-щих чугун по чугуну быстро уступает место другим направляющим из-за высокой трудоемкости и сложности шабрения, а также из-за относительно плохих характеристик пары трения чугун-чугун по износостойкости. Классиф-ция в завис-сти от траектории движения подвижного узла направляющие: прямолинейные и круговые. Они делятся также на горизонтальные, вертикальные и наклонные. По форме поперечного сечения: прямоугольные, (плоские), треугольные (призматические), трапециевидные (ласточкин хвост) и цилиндрические направляющие. Часто используют сочетания различных форм, когда одна из направляющих выполнена прямоугольной, а другая треугольной или в виде половины трапециевидной формы. Каждую из форм можно применять в виде охватывающих и охватываемых направляющих. Охватываемые направляющие плохо удерживают смазку, а охватывающие удерживают ее хорошо, но нуждаются в надежной защите от загрязнений. Класс-ция направляющих: По виду трения между подвижными элементами: 1) скольжения: по характеру трения а) полужидкостные. Полужидкостные делятся по материалу трущихся пар на: чугун-чугун, чугун-сталь, чугун-текстолит, чугун – полимерн. материал и др. б) жидкостные. Жидкостные делятся по принципу обращения несущего масляного слоя на: гидродинамические и гидростатические. в) газовые. 2. Качения. По виду тел качения они делятся на шариковые и роликовые. Шариковые бывают с циркуляцией тел качения и без циркуляции тел качения. Роликовые бывают: с циркуляцией тел качения, без циркуляции тел качения и роликовые опоры. 3. Комбинированные. Они делятся на: полужидкостное гидроразгрузка; полужидкостное качения; полужидкостное магнитная разгрузка. Гидродинамическое с гидроразгрузкой.

Экзаменационный билет № 25

1. Типы автоматических линий.

АЛ- наз-ся сов-ть станков и др. технологического оборудования и вспомогат-х устр-в автоматически выполняющих заранее заданную последовательность технологических операций. Наладчики осуществляют периодический контроль за работой АЛ и подналадку. АЛ применяют в крупносерийном, массовом пр-вах. Они обеспечивают комплексную автоматизацию изготовления деталей, они в несколько раз уменьшают число необходимых станков и рабочих, себестоимость и повышают качество обработки. АЛ служат для мех. Обработки, сборки, ТО, литья и т.д. Существуют также комплексные АЛ. Ал различаются по виду станков, по связи между станками, по транспортным устройствам, системе контроля, возможности переналадки и виду изготавливаемых деталей. Связь между станками АЛ м.б. жесткой (синхронной) и гибкой (несинхронной). Жесткая связь характеризуется одновременностью (синхронностью) работы оборудования и передачи заготовок от станка к станку, невозможностью бесперебойной работы. АЛ останавливаются при выходе из строя хотя бы одного станка. Гибкая связь характерна некоторой независимостью работы станков и возможностью работы АЛ при остановке отдельных станков при наличии межоперационных накопителей. Однопоточная АЛ (неветвящаяся) последовательная связь всех станков, каждая операция производится на одном станке. Многопоточная АЛ (ветвящаяся) содержит участки параллельно соединенных станков. Она должна иметь конвейер – распределитель или делители потока. Параллельные потоки необходимы для использования на одной операции нескольких станков, если продолжительность этой операции превосходит в несколько раз продолжительность самой короткой операции. Расположение оборудования может быть замкнутым (кольцевое, по прямоугольнику). При этом загрузка заготовок, выгрузка отдельных деталей происходит в одних и тех же местах удобных для транспортирования, но доступ к оборудованию затруднен. Незамкнутая АЛ с прямолинейной, П-образной, зигзагообразной и др. планировкой. Заготовки в рабочие зоны АЛ могут транспортироваться: 1) сквозным способом – сквозь раб. Зону; 2) боковым (фронтальным) – перед станками (конвейером вдоль линии или поперек); 3) верхним – над станками; 4) роторным.

2. Направляющие станков, их конструктивная форма и расчет.

Они обладают хорошими характеристиками трения. Равномерностью и плавностью движения при малых скоростях, высокой точностью установочных перемещений, малыми тепловыделениями и простотой системы смазывания. Недостатки - высокая стоимость, трудоемкость изготовления, низкое демпфирование колебаний, повышенная чувствительность к загрязнениям. Трение качения в направляющих может создаваться при свободном прокатывании шариков или роликов между движущимися поверхностями, либо применением тел качения с фиксированными осями. Наибольшее распространение в МРС имеют направляющие со свободным прокатыванием тел качения. Т.к. дают возможность разместить большее число тел качения в зоне контакта и обеспечить необходимую жесткость и точность движения. Конструкции без возврата тел качения применяют для малых ходов, поскольку тела качения в 2 раза отстают от подвижного узла. Тела качения снабжаются сепараторам. При большой длине хода используют направляющие с циркуляцией шариков или роликов. Которые свободно возвращаются на свободную дорожку по каналу возврата. Материал и конструктивные формы направляющих сходны с направляющими скольжения. Однако направляющие качения имеют повышенные требования к твердости и однородности рабочих поверхностей. Чугун применяют сравнительно редко, в основном используют стальные закаленные направляющие. Число тел качения z в одном ряду на направляющей не должны быть меньше 12-18. Т.к. с их уменьшением снижается точность движения. Вместе с тем для загрузки всех или почти всех тел качения внешней силой необходимо соблюдать условие z<=0.25q; z=0/105 F\√d, где q- погонная нагрузка на единицу длины ролика, F- нагрузка на один шарик, d- диаметр шарика. Диаметр тел качения выбирают из тех соображений. Что с уменьшением диаметра возрастают силы трения. А с увеличением диаметра увеличиваются габариты направляющих. Жесткость шариковых направляющих возрастает с увеличением диаметра шариков , а жесткость роликовых направляющих почти не связана с диаметром роликов. Предварительный натяг в направляющих качения устранение вредное влияние зазоров и обеспечивает повышение жесткости направляющих. Недостаток-невозможность выбора оптимальной величины натяга и его регулирования в замкнутых направляющих. Направляющие с циркуляцией тел вращения выполняют в основном без сепаратора со сплошным потоком шариков и роликов. Циркуляция тел вращения осуществляется так же в опорах, представляющие собой отдельные самостоятельные элементы. Расчет направляющих качения предусматривает проверку на предельно допустимую нагрузку, на прочность поверхностного слоя и отсутствие пластических деформаций в зоне контакта, определение упругих перемещений, долговечности и уточнение величины предварительного натяга