- •Раздел 1 Управление транспортировкой в цепях поставок
- •1.1 Транспортировка и ее роль в цепях поставок
- •1.2 Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта
- •1.3 Классификация грузовых перевозок и видов перевозимых грузов в цепях поставок
- •1.4 Правовая основа транспортной логистики
- •1.5 Основные документы, регламентирующие внутренние и международные перевозки грузов различными видами транспорта
- •1.6 Международные логистические цепи поставок
- •1.7 Тарифы в логистической системе
- •Издержки транспортной организации
- •Раздел 2. Современные логистические системы доставки грузов
- •2.1 Транспортно-технологическая система (ттс)
- •2.2 Международные смешанные перевозки с использованием современных ттс
- •2.3 Основная транспортная инфраструктура международных логистических систем
- •Раздел 3. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Выбор логистических посредников
- •3.1 Основные типы и специализации транспортно-экспедиционных предприятий
- •3.2 Система критериев при выборе способа транспортировки
- •Краткая характеристика смешанных перевозок на маршрутах Пуссан-Москва
- •Временные составляющие при смешанных перевозках на маршрутах Пуссан– Москва, дней
- •Результаты расчетов ставок и времени доставки на маршрутах Пуссан – Москва
- •3.3 Критерии выбора перевозчика, экспедитора и других логистических посредников в транспортировке
- •3.4. Методы выбора перевозчика
- •1. Матричный метод.
- •2. Метод стоимостной оценки.
- •3. Метод абстрактного перевозчика.
- •4. Метод, учитывающий технологические параметры.
- •Критерии выбора перевозчика
- •Рейтинговая оценка и выбор перевозчика
- •3.5 Экспертный подход к выбору логистического посредника (лп)
- •3.6 Методика выбора экспедитора
- •Раздел 4 Моделирование перевозочных процессов в логистике
- •4.1 Модели системы экспедирования в цепях поставок
- •4.2 Оптимизационные логистические решения управления транспортировкой в цепях поставок. Методы и модели оптимальной маршрутизации
- •4.2.1 Общий алгоритм планирования грузовых автомобильных перевозок
- •4.2.2. Пример решения задачи маршрутизации
- •Количество груза к доставке потребителю
- •Расстояние между пунктами погрузки и разгрузки
- •4.2.3. Алгоритм ускоренного планирования автомобильных перевозок
- •Определение второго загруженного элемента.
- •Решение транспортной задачи
- •4.3 Программные приложения для автоматизации управления транспортировкой в цепях поставок. Работа автоматизированного программного комплекса «Transportation Management System»
- •Раздел 1 Управление транспортировкой в цепях поставок………..3
- •1.1 Транспортировка и ее роль в цепях поставок………………….3
- •Раздел 2. Современные логистические системы доставки грузов..48
- •Раздел 3. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Выбор логистических посредников………………………………………………63
- •Раздел 4 Моделирование перевозочных процессов в логистике…99
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»
А.Ф. Чанышева
ТРАНСПОРТИРОВКА В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК
Здравствуйте!
Читаем все вплоть до раздела 4.2.1. И в самом конце еще небольшой раздел 4.3 - тоже читаем.
Разбор примеров решения задач с многочисленными таблицами тоже нуже
Санкт-Петербург
2013
Раздел 1 Управление транспортировкой в цепях поставок
1.1 Транспортировка и ее роль в цепях поставок
В словаре АNNЕX цепь поставок определяется как «объединение всех видов бизнес-процессов (проектирование, производство, продажи, сервис, закупки, дистрибьюция, управление ресурсами, поддерживающие функции), необходимых для удовлетворения спроса на продукцию или сервис – от начального момента получения исходного сырья или информации до доставки конечному потребителю.
В этом определении цепь поставок трактуется как интеграция основных логистических функций от начала зарождения информации или сервиса в соответствии с требованиями конечных потребителей.
В терминологическом словаре АРIСS приводятся две трактовки цепи поставок:
– процесс от приобретения готовой продукции, связанный компаниями: поставщик – потребитель;
– функции внутри и вне компании, необходимые в цепи добавленной стоимости для поставки продукции и сервиса потребителя.
Транспорт – это средство удовлетворения потребностей посредством перевозки грузов и пассажиров.
Транспортировка является ключевой логистической функцией, связанной с перемещением материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции в транспортных средствах по определенной технологии. Транспортировка, помимо перемещения грузов, включает такие логистические операции, как экспедирование, грузопереработку, упаковку, таможенные процедуры, страхование рисков и т. п.
Обеспечение транспортировки в логистике требует управления грузопотоками, следующими от конкретных пунктов зарождения до конкретных пунктов погашения. Для этого необходимо решение следующих задач транспортировки:
- обеспечение технологического единства транспортно-складского хозяйства, совместное планирование производственного, транспортного и складского процессов;
- выбор рационального способа транспортировки грузов: унимодальной, мультимодальной, интермодальной и т. п.;
- выбор вида (видов) транспорта;
- выбор транспортных средств;
- выбор логистических посредников в транспортировке (перевозчиков, экспедиторов, агентов, терминалов и т. п.);
- определение рациональных маршрутов;
- распределение транспортных средств по маршрутам;
- оценка качества транспортного сервиса;
- определение логистических издержек, связанных с транспортировкой;
- обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, распределение рисков и ответственности.
В настоящее время транспортировка играет огромную роль в перевозке (перемещении) грузов и управлении товаропотоками в логистике. Выполнение всех логистических операций транспортировки производится с целью обеспечения доставки нужной продукции требуемого количества и качества в заданное время и с оптимальными затратами. Значение транспортировки в логистике достаточно велико. По разным оценкам, затраты на транспортировку составляют от 20 до 70% от общих затрат на логистику и могут доходить до 300% от себестоимости производства продукции по различным отраслям и компаниям.
Очень важно в данном разделе более подробно рассмотреть задачи транспортных компаний и принципы организации перевозок грузов.
Основными задачами транспортных компаний при организации перевозок грузов являются:
1. Полное удовлетворение потребностей заказчиков в автоперевозках.
2. Обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков.
3. Выполнение существующих планов перевозок.
4. Эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов.
5. Систематическое получение прибыли.
Система организации перевозок должна обеспечить выполнение следующих принципов:
- координацию работы всех подразделений и работников автотранспортного предприятия;
- оптимальную организацию движения;
- доставку грузов в кратчайшие сроки;
- эффективное использование подвижного состава автотранспорта;
- безопасность движения;
- рентабельность перевозок.