Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
рег зем.docx
Скачиваний:
6
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
75.46 Кб
Скачать

22. Факторы развития ветровой эрозии почв и категории эрозионной опасности

Ветровая эрозия (дефляция) это процесс выдувания и развеивания почвы.

Факторы ветровой эрозии: А) физико-географические: 1)почвы легкого механич. состава (пески, супеси, легкие суглинки) и карбонатные почвы; 2)недостаток влаги (степные р-ны); 3) наличие ветров большой силы более 10-12 м/с; 4) выровненные терр-ии. Б) соц.-экономич. факторы: 1)уничтожение лесной и травянистой растит-ти; 2) разрушение структуры почвы (частая обработка полей); 3) крупные размеры полей.

Категории земель эрозионной опасности при дефляции: 1.Глины различной степени эродированности, тяжелые суглинки (слабо и ср. эродированные), суглинки и легкие суглинки (слабо эродированные);.2.Суглинки (ср. эродированные) и супеси (слабо и ср. эродированные), легкие суглинки ср. эродированные. 3.Легкие суглинки, супеси ср. эродированные. 4.Песчаные почвы, легкие суглинки и супеси (сильно эродированные)

23. Проектирование гидротехнич. Меропр-й в сочет-ии с лп и дорогами

При проектировании приводоразд-ых водорегул-их ЛП не обязательно строго копировать горизонтали, но в любом случае макс-ый уклон (вдоль ЛП или дороги) был допустимым. ЛП не проектируют по ложбинам, вдоль склона. ЛП при необходимости усиливают ГТС. В сочетании с ЛП проектируют дороги. Их размещают, как правило, с южной стороны, а при меридиальном размещении – проектируют дороги с наветренной стороны по отношению к метелевым ветрам. Дороги, также как и ЛП при необходимости усиливают ГТС (распылитель стока. Валы-канавы). Допустимую длину линии стока (и соответственно, длину линейного элемента) опр-ют по вел-не ср- уклона с учетом данных о допустимых уклонах при проектировании линейных элементов в завис-ти от длины линии стока, типов почв и механич. состава, и шкал допустимых параметров проектирования линейных элементов на склонах. Если допустимая длина меньше фактической, то проектируют доп-ые ГТС (валы-канавы, валы-ложбины, распылители стока и др.). Необходимость проектирования гидротехнич. меропр-й зависит и от формы склона, ложбинности рельефа.

24. Предотвращенный ущерб

Предотвращ. ущерб складывается из: 1.потери чистого дохода за счет недобора продукции на смытых землях: П=∑Ук*Рк* (К1Р1+К2Р2+К3Р3)/Р (ц-з), где Ук - ур-ть на несмытых почвах ц/га по данным опытных предприятий и учреждений; Рк – площадь под культурами; К1,К2,К3 – снижение ур-ти культур в зависимости от степени смытости почв,%; Р1,Р2,Р3 – площадь пашни с различной степенью смытости, га; Р – общая площадь пашни, га; ц – цена реализации продукции, руб/ц; з – зетраты на возделывание культур, руб/ц. 2.ущерб от недобора прод-ии с земель, разрушенных оврагами и промоинами: П=(Вп-Зп)*Рп+Вку*Рку+(Вп-Зп-Вку)*Рт, где Вп – выход прод-ии с пашни, руб/га; Вку – выход прод-ии с пастбищ, руб/га; Зп – прямые затраты на 1 га пашни, руб; Рку – площадь оврагов и промоин на корм. угодьях; Рп – площадь орагов и промоин на пашне; Рт – площадь пшни, транформир-ая в пастбища, га. 3.затраты, связанные с непроизводительным исп-ем с/х техники, в связи с расчлененностью терр-ии. Здесь опр-ся потери на холостые повороты и заезды и стоимость этих потерь. 4.ежегодные потери пит-ых в-в в почве (проводится на основе агрохимич. анализов). 5.потери влаги. 6.потери вносимых мин. удобрений. 7.ущерб от размещ. дорог и др. объектов. 8.ущерб от заиления рек и водоемов.