1.2 Расчет производственной программы то и ремонта машин

Производственная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых, как правило, на год для каждой группы машин.

- для дорожных машин число технических воздействий определится:

, (1.11)

=315

, (1.12)

18,14

, (1.13)

=2,83

, (1.14)

0,27

, (1.15)

1,70

N_СО = 2 ^. М. (1.16)

N_CO=2 ^.25=50

где М – число машин входящих в одну группу.

- для автомобилей или ДМ на автомобильном шасси:

, (1.17)

770

, (1.18)

33,70

=25 100=2500 км.

=101 100=10100 км

, (1.19)

10,53

, (1.20)

0,54

N_СО = 2 ^. М, (1.21)

N_СО = 2 ^. 25=50

Результаты расчета производственной программы для дорожных машин и автомобилей целесообразно свести в таблицу 1.

Таблица 1 – Расчет количества воздействий за год

№ группы	Количество ТО и КР
	NЕО	N1	N2	NТР(3)	NСО
Для дорожных машин
1	315	18,14	2,83	0,27	50
Для автомобилей и ДМ на автомобильном шасси
2	770	33,70	10,53	0,54	50

1.3 Определение и распределение годового объема работ по то и ремонту

Согласно «Положению…» трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта только для автомобилей и дорожных машин на автомобильном шасси корректируется следующим образом:

, (1.22)

740

, (1.23)

2260

где – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

– скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

– нормативная удельная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

– нормативная удельная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

к₂ – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

– коэффициент, учитывающий число технологически совместимых

групп.

, (1.24)

чел-ч/1000 км.

где – скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

– коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;

– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;

– коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых машин с начала эксплуатации.

Годовой объем работ по ТО и ремонту определяется по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы N_i (ТО-1, ТО-2, ТО-3, КР) и скорректированных трудоемкостей т_i раздельно для каждой группы. Тогда годовой объем работ по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей, чел-ч, определится:

- для дорожных машин

Т_{Г 1ДМ} = т_{1 *} N₁, Т_{Г 2ДМ} = т_{2 *} N₂, Т_{Г 3ДМ}=Т_ГТР = т_{ТР *} N₃, Т_{Г СО ДМ}=т_{СО *} N_СО. (1.25)

Т_{Г 1ДМ} = _* 18,14=136,16, Т_{Г 2ДМ} = _*2,83 = 63,95 Т_{Г 3ДМ}=Т_ГТР = _* 0,27=0,567, Т_{Г СО ДМ}=31,9 _* 50=1595

- для автомобилей и дорожных машин на пневмоходу:

Т_{Г 1АВ} = т_{1СК *} N₁, Т_{Г 2АВ} = т_{2СК *} N₂, (1.26)

Т_{Г 1АВ=}740*18,14=13423,6 , Т_{Г 2АВ} = 2260*2,83= 6395,8

. (1.27)

247,26

Результаты расчетов годовой программы по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей целесообразно свести в таблицу 2.

Таблица 2 – Годовая программа по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей

№ группы	Годовая трудоемкость по ТО и ремонту
	ТГ1ДМ	ТГ2ДМ	ТГ3(ТР)	ТГСО
Для дорожных машин
1	136,16	63,95	0,567	1595

Для автомобилей и ДМ на автомобильном шасси
1	ТГ1ДМ	ТГ2ДМ	ТГ3(ТР)	ТГСО
Всего	13423,6	6395,8	247,26	1595