Формула изобретения
1. Пилотируемый летательный аппарат, содержащий фюзеляж, оперение, шасси, два крыла (четыре консоли), машущих в противофазе, силовую установку, отличающийся тем, что консоли крыльев установлены на поперечных балках - коромыслах и могут поворачиваться вокруг них, достигая потребной оптимальной установки, и также имеют аккумуляторы инерционных сил крыла.
2. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что коромысла, на которых установлены крылья, имеют положительную V-образность, что при сохранении суммарной величины угла маха уменьшает угол маха вниз и позволяет уменьшить высоту ног шасси.
3. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что используется дополнительное переднее горизонтальное оперение для снижения отрицательной уравновешивающей силы на хвостовом горизонтальном оперении от высокорасположенного крыла, создающего пикирующий момент.
14. Патент № 88644, название " ВЕРТОЛЕТ КИСЕЛЕВА"
Формула изобретения
1. Вертолет, отличающийся тем, что включает в себя связанные между собой и смонтированные на одном основании узлы в виде частично или полностью прозрачной кабины пилота, двух дисковых движителей со своими двигателями, вращающимися в противоположные стороны, пульта управления пилота, при этом два дисковых движителя со своими двигателями и топливными баками укреплены на концах коромысла, наклон которого осуществляется с помощью штанг, которые находятся на ручке пилота, при этом к коромыслу прикреплено через двухсторонний шарнир кресло-турель пилота.
2. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что управление скоростью и направлением движения осуществляется с помощью компьютера и джойстика.
3. Вертолет то п.1, отличающийся тем, что управление двигателями осуществляется по радиоканалу без проводов.
15. Патент № 21767, название " ВЕРТОЛЕТ "
Формула изобретения
1. Вертолет, содержащий несущий винт, шасси и фюзеляж, к бортам которого симметрично с двух сторон прикреплены топливные баки и фермы, на продольных стержнях последних размещены балочные держатели для подвески контейнеров и/или вооружения, например, кассет пусковых установок ракет, снабженные системой промежуточных стержней и подкосов с шарнирами для консольного крепления к центральной части фюзеляжа над топливными баками ниже уровня строительной горизонтали фюзеляжа, отличающийся тем, что фермы выполнены разъемными, бортовая часть из которых имеет зигзагообразную форму, одни концы которых закреплены к борту центральной части фюзеляжа, а другие связаны перемычкой вдоль шарнирного соединения со съемной частью, последняя выполнена прямоугольной формы и на ней закреплены балочные держатели.
2. Вертолет по п. 1, отличающийся тем, что подкосы для консольного крепления фермы к борту центральной части фюзеляжа выполнены спаренными и расположены под углом друг к другу, причем концы одной пары присоединены к связующей перемычке в зоне шарнирного соединения, а другой - к продольным стержням съемной части фермы.
3. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что балочные держатели расположены на фермах попарно на расстоянии от фюзеляжа, обеспечивающим положение кассет за пределами задних колес шасси по полету вертолета.
16. Патент № 32463, название " Вертолёт "
Формула изобретения
1. Вертолет, содержащий фюзеляж и трехстоечное неубирающееся шасси с симметрично расположенными по обеим сторонам фюзеляжа двумя главными стойками пирамидального типа с подкосами и полуосями, на последних установлены колеса, в последних расположены тормозные устройства и к ним подведены трубопроводы сжатого воздуха, закрепленные хомутами на подкосах, систему заземления, включающую штыри заземления, токопроводящие пластины которых одним концом закреплены в узлах соединения подкоса с полуосью, отличающийся тем, что токопроводящие пластины другим концом закреплены на подкосах главных стоек шасси посредством хомутов, на которых установлены П-образные скобы с лепестками, охватывающими токопроводящую пластину, с узлом стягивания лепестков вне зоны защемления токопроводящих пластин со стороны, противоположной хомуту.
2. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что каждый лепесток скобы выполнен с площадью поперечного сечения, равной по крайней мере не более половины площади поперечного сечения токопроводящей пластины.
3. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что П-образные скобы присоединены к хомутам на расстоянии посредством, например, стоек.
17. Патент № 76631, название " ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ"
Формула изобретения
1. Легкий многоцелевой вертолет, содержащий фюзеляж с кабиной с двумя дверьми по каждому из бортов, главный редуктор с несущим винтом, силовую установку с одним двигателем, установленным под углом в фюзеляже за кабиной, полозковое шасси, хвостовую балку с оперением в виде стабилизатора с разнесенными по его концам килями, мягкий бак топливной системы и систему управления вертолетом, отличающийся тем, что несущий винт выполнен в виде двух соосных двухлопастных винтов, а кабина содержит продольно-поперечный силовой набор пола, решенный с возможностью установки энергопоглощающих кресел, при этом как минимум по одному из бортов кабины одна из дверей выполнена сдвижной, а дверной проем выполнен без междверной стойки, кроме того, мягкий бак топливной системы размещен в кессоне, имеющем форму, близкую к пирамидальной, на одной из граней которого сформирована задняя стенка кабины, а основанием кессона служит упомянутый продольно-поперечный силовой набор пола кабины, причем на продолжении кессона вверх на гранях последнего выполнены узлы крепления главного редуктора.
2. Легкий многоцелевой вертолет по п.1, отличающийся тем, что кабина вмещает не менее четырех энергопоглощающих кресел.
3. Легкий многоцелевой вертолет по п.1, отличающийся тем, что разнесенные по концам стабилизатора кили имеют рули направления с роговой компенсацией и относительная площадь руля направления выполнена в пределах 45-50%.
18. Патент № 42809, название " ВЕРТОЛЕТ МНОГОЦЕЛЕВОЙ"
Формула изобретения
1. Вертолет многоцелевой, содержащий фюзеляж, состоящий из носовой и центральной частей, хвостовой балки с оперением, причем в носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа, оснащенная креслами и органами управления вертолетом, а в центральной части расположен грузовой отсек с транспортной кабиной, по левому борту которой имеется проем со сдвижной дверью, соосный несущий винт, силовую установку с двумя газотурбинными двигателями, четырехопорное колесное шасси с двумя носовыми самоориентирующими стойками и двумя основными опорами, колеса которых ориентированы вдоль продольной плоскости вертолета, устройство аварийного приводнения, а также устройство внешней тросовой подвески груза, отличающийся тем, что оперение на хвостовой балке размещено в пределах участка площади (0,65...0,75) R, ометаемой несущими винтами, где R – радиус соосного несущего винта, фюзеляж оборудован дополнительным грузовым отсеком для размещения оборудования, выполненным под полом грузового отсека центральной части фюзеляжа по всей его длине и ограниченным продольными балками клепаной конструкции, которые установлены симметрично относительно продольной плоскости вертолета, и усиленными вертикальными стойками, а по днищу оснащен съемными панелями, кроме того, одно из кресел экипажа установлено с возможностью перемещения в транспортную кабину грузового отсека, а основная опора колесного шасси выполнена регулируемой по высоте, и на фюзеляже в районе проема со сдвижной дверью установлена дополнительная бортовая спасательная лебедка.
2. Вертолет многоцелевой по п.1, отличающийся тем, что дополнительный грузовой отсек выполнен с возможностью установки в нем, например, подвесных дополнительных топливных баков, для чего по верхнему поясу продольных балок отсека предусмотрены узлы для установки балки-держателя подвесного топливного бака, а усиленные вертикальные стойки выполнены в виде направляющих, при этом ответная часть каждой направляющей выполнена в виде каретки с роликами и установлена на ложементе подвесного топливного бака.
3. Вертолет многоцелевой по п.1, отличающийся тем, что регулируемая основная колесная опора выполнена с двумя присоединенными параллелограммами, звенья которых образованы четырьмя подкосами, каждый из которых шарнирно соединен с корпусом фюзеляжа и стойкой шасси, а к свободному концу стойки шарнирно присоединен шток амортизатора, другим концом амортизатор посредством шарнира закреплен к фюзеляжу, при этом в амортизаторе предусмотрено устройство для автономного выдвижения штока.
19. Патент № 56331, название " ПРЕОБРАЗУЕМЫЙ ВЕРТОЛЕТ"
Формула изобретения
1. Преобразуемый вертолет, содержащий фюзеляж преимущественно балочно-рамной конструкции, к которому закреплены двигатель, редуктор с соосными валами, топливный бак, расположенный в районе центра массы вертолета, шасси, сидение и органы управления, отличающийся тем, что вертолет выполнен с возможностью использования его как в пилотируемом, так и беспилотном вариантах, для чего в конструкции рамы, преимущественно ее носовой части, применены сменные элементы, формирующие внешние обводы, а сидение и органы управления выполнены съемными, при этом редуктор с соосными валами оснащен смонтированными на нем и кинематически взаимосвязанными между собой рычажно-вращательными устройствами управления углами установки лопастей несущих винтов и взаимодействующих с упомянутыми устройствами электромеханическими рулевыми приводами, 2. Преобразуемый вертолет по п.1, отличающийся тем, что в пилотируемом варианте сменные элементы рамы выполнены в виде как минимум двух дуг безопасности, установленных в плоскости, близкой к продольной плоскости симметрии вертолета и устройства для опоры ног пилота, а органы управления применены электродистанционного типа.
3. Преобразуемый вертолет по п.1, отличающийся тем, что в беспилотном варианте сменные элементы рамы выполнены в виде пространственного каркаса с обшивкой, изготовленной, преимущественно, по типу быстросъемных панелей для доступа во внутренний объем каркаса, который оснащен узлами для крепления бортового радиоэлектронного оборудования.
20. Патент № 65467, название " МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ"
Формула изобретения
1. Многоцелевой вертолет, содержащий фюзеляж с кабиной, две хвостовые балки с оперением, состоящим из стабилизатора и разнесенных по его размаху килей, съемную транспортную кабину, редуктор с соосными несущими винтами, каждый из которых состоит из втулки и лопастей, силовую установку, расположенную за главным редуктором, шасси с узлами крепления, отличающийся тем, что вертолет дополнительно снабжен системой автоматического управления, расположенной в кабине фюзеляжа, и блоком гидравлических приводов управления, которые установлены перед редуктором, а кабина фюзеляжа выполнена съемной и снабжена люками со створками, при этом, узлы крепления шасси расположены на нижней части фюзеляжа.
2. Многоцелевой вертолет по п.1, отличающийся тем, что шасси вертолета выполнено полозковым.
3. Многоцелевой вертолет по п.1, отличающийся тем, что в транспортной кабине установлены дополнительные топливные баки или другое дополнительное оборудование.
