3. Требования безопасности при выполнении работ.

3.1. Следует выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем.

3.2. Не поручать свою работу посторонним лицам.

3.3. Применять исправное геодезическое оборудование, инструменты, использовать их только для тех работ, для которых они предназначены.

3.4. Соблюдать особую осторожность во время работы возле люков, спусков, лестниц и дверей.

3.5. При переноске или перевозке штатива, выдвигающиеся части должны быть сложены и закреплены винтами; острые концы должны смотреть в пол.

3.6. Ручной инструмент должен переноситься ии перевозиться к месту работы в условиях, обеспечивающих его исправность и пригодность к работе, т.е. он должен быть защищен от загрязнений и механических повреждений.

3.7. Запрещается:

• не разрешается во время отдыха ложиться на сырую землю.

• летом под лучами солнца работать с не покрытой головой.

3.8 Эксплуатация производственного оборудования, аппаратуры и инструментов

3.9. За состоянием и безопасной работой оборудования и механизмов должен быть установлен постоянный контроль должностными руководителями работ,

3.10. Используемое в работе оборудование, приборы, аппаратура и инструменты должны соответствовать техническим условиям завода-изготовителя и эксплуатироваться в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации.

3.11. При эксплуатации оборудования, приборов, аппаратуры и механизмов запрещается:

• применять не по назначению и использовать это оборудование для работ в неисправном состоянии;

• работать при неисправном их состоянии;

• эксплуатировать при неисправных контрольно-измерительных приборах (манометры, индикаторы и т.п.);

• оставлять без присмотра геодезическое оборудование,

3.12.1 Работа на автомагистралях и автомобильных дорогах

3.12.2 При выполнении топографо-геодезических работ на существующих автомагистралях и автомобильных дорогах всех категорий следует согласовывать с дорожными организациями места производства работ с указанием видов работ, сроков их выполнения и числа работающих, а также схемы ограждения мест работы и расстановки дорожных знаков и указателей.

3.12.3. Перед началом работ на автомобильных дорогах с движением транспортных средств или же перед выходом бригады на автострады руководитель обязан проинструктировать студентов о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами или флажками, а также о порядке передвижения на маршруте.

Переходы вдоль автодороги (на работу или в процессе работы) разрешается производить только по обочине земляного полотна навстречу движению транспортных средств.

3.12.4 Все члены топографо-геодезических бригад, выполняющие работы на автомобильных дорогах, должны знать «Правила дорожного движения».

3.12.5. При выполнении любых топографо-геодезических работ на полотне автодороги на работниках бригад должны быть одеты сигнальные оранжевые жилеты.

3.12.6. При переходе с инструментом с одного места работы на другое разрешается, при отсутствии тротуара, идти по проезжей части улицы или автодороги навстречу движению транспорта. При пересечении проезжей части улицы работающие обязаны убедиться в полной безопасности перехода.

3.12.7. Автомобильную дорогу вне населенного пункта следует переходить только на участках, где она хорошо просматривается в обе стороны.

3.12.8. Особую осторожность следует соблюдать при обходе транспортных средств и других препятствий, ограничивающих обзор проезжей части.

3.12.9. При производстве работ на проезжей части дорог руководитель бригады обязан выставлять регулировщиков за 50 - 100 м с обеих сторон от места работы и обеспечивать их знаками ограничения скорости и т.п.

3.12.10. При работе на автомобильных дорогах надлежит по возможности сокращать время пребывания работающих на проезжей части дороги.

3.12..11. Во время производства работ на проезжей части дорог запрещается:

• оставлять на автодорогах без надзора геодезические инструменты и оборудование;

• использовать вместо вешек посторонние предметы, создавая этим аварийную обстановку в случаях провешивания линий по оси дороги;

• производить работы на автодорогах в туман, метель, грозу, при гололедице;

• во время перерывов в работе находиться на проезжей части дорог всех категорий.

3.12..12. При производстве работ на автомобильной дороге машины и механизмы должны быть установлены лицевой стороной по направлению движения транспорта.

3.12..13. Съемочные планово-высотные геодезические сети должны развиваться, как правило, способами аналитических построений и угловых засечек.

При приложении теодолитных ходов промер линий на автомобильной дороге следует вести по бровке. Промер линий (или выполнение других топографо-геодезических работ) по оси дорожного покрытия (или проезжей части дороги) разрешается производить только в случае значительного разрушения обочин или же при выполнении специальных работ, о чем указывается в проекте производства работ, согласованном с ГАИ и дорожными органами.

3.12..14. Пункты планово-высотного обоснования должны закрепляться штырями, забиваемыми вровень с полотном дороги.

3.12..15. Во время работы на автодорожных мостах до 50 м должны выделяться из числа работников регулировщики-сигнальщики, которые обязаны наблюдать за движением транспорта и подавать оповестительные сигналы работающим.

Работающие по получении сигнала о движении транспортных средств должны уходить с проезжей части моста или опасного места за пределы моста.

При работе на мостах более 50 м работники должны укрываться на специальных площадках, имеющихся в конструкциях мостов.

3.12..16. При производстве топографо-геодезических работ в тоннеле руководитель обязан указать каждому работающему ниши, куда они должны укрываться при пропуске транспорта.

3.13. Работа на территориях аэродромов и аэропортов

3.13..1. Учитывая, что территории аэропортов и аэродромов относятся к объектам повышенной опасности, все работники, проводящие топографо-геодезические работы на их территории, должны строго соблюдать требования, изложенные в инструкциях ГВФ в части передвижения транспортных средств и пешеходов по взлетно-посадочным полосам, рулежным дорожками и т.п.

Каждый работник обязан быть внимательным к окружающей обстановке и ее изменениям.

3.13..2. Ответственность за проведение инструктажа и соблюдение требований, изложенных в вышеперечисленных документах, личным составом полевых подразделений несет непосредственный руководитель работ (бригадир, начальник партии).

3.13..3. Ответственность за технику безопасности и безопасность движения по аэродрому при производстве топографо-геодезических работ на его территории несет организация, производящая эти работы.

3.13..4. Категорически запрещается производить какие-либо работы по закладке центров, установке геодезических знаков и прочие топографо-геодезические работы на территории аэродрома, подъездных путях, летном поле, тротуарах без проекта организации работ, согласованного и утвержденного соответствующими аэродромными службами: летно-исследовательским центром (ЛИЦ) и летно-исследовательским институтом (ЛИИ).

3.13..5. Выезд транспортных средств и выход работников полевых подразделений на территории летного поля разрешается только на конкретное время полевых работ на летном поле. Необходимость допуска транспортных средств и сотрудников на летном поле определяется руководителем бригады, проводящей работу на летном поле или вблизи него.

3.13..6. Въезд транспортных средств по разовым пропускам разрешается только с сопровождающим лицом того аэродромного подразделения, куда следует транспорт.

3.13..7. Выезд транспортных средств на территорию летного поля, а также другие площадки, за исключением территории «промзоны», без производственной необходимости категорически запрещается.

3.13..8. Движение транспортных средств и работников полевых подразделений (пешеходов) на летном поле должно осуществляться на основании «Правил дорожного движения».

3.13..9. Движение транспортных средств по приангарной площадке разрешается на удалении 20 - 30 м от ангара.

3.13..10. При движении по рулежным дорожкам водитель обязан быть внимательным к окружающей обстановке и ее изменениям, не создавать помех для рулящих самолетов и обеспечивать безопасность их прорулирования (буксировку).

3.13..11. Скорость движения транспортных средств на «летном поле» не должна превышать 30 км/ч.

3.13..12. При возникновении опасности во время движения водитель обязан принять меры к снижению скорости или остановке транспортного средства.

Необходимо помнить, что преимущественное право движения предоставляется рулящему или буксируемому самолету, вертолету.

3.13..13. Каждый выезд на работу на ВПП и прилегающие к ним территории разрешается только руководителям полетов.

Все работники полевых подразделений, как постоянно работающие на территории аэродрома, так и временно посещающие ее, обязаны:

• ходить по территории только по тротуарам, а где их нет, по дороге, пользуясь ее левой стороной (навстречу идущему транспорту);

• освобождать дорогу движущемуся транспорту;

• не перебегать дорогу перед движущимся транспортом;

• обращать внимание на установленные дорожные знаки и выполнять их требования.

3.13.14. Движение работников (пешеходов) по приангарной площадке разрешается только вдоль ангаров, не далее 10 м от них. Переход приангарной полосы разрешается только в местах, обозначенных линиями перехода или обозначенных знаками.

3.13.15. Передвижение по рулежным дорожкам (РД) и местам стоянок разрешается только по крайней кромке РД, а на стоянках - в 10 м от самолетов и вертолетов.

3.13.16. При следовании по рулежным дорожкам и местам стоянок работники полевых подразделений должны быть особенно внимательными к окружающей обстановке и ее изменениям.

При рулящем (буксируемом) самолете работник (пешеход) обязан уйти с рулежной дорожки на обочину не менее чем на 10 м от крайней кромки бетона.

3.13.17. Водители всех видов транспорта и работники полевых подразделений, выполняющие топографо-геодезические работы на аэродроме, обязаны подчиняться сигналам, подаваемым техническим составом, производящим отгонку двигателей летательных аппаратов.

3.13.18. Запрещается движение всех видов транспортных средств и работников полевых подразделений без особого разрешения:

по взлетно-посадочным полосам и посадочным площадкам для вертолетов;

в местах, ограниченных знаками;

сзади самолетов с работающими двигателями;

около самолетов и вертолетов;

пересекать рабочую часть ВПП.

3.14. Производство камеральных работ