Приложения.

Табл. 2. Значение коэффициента K_Ti

Тип автомобиля	KTi
Легковой	1
Легкий грузовой	2,3
Средний грузовой	2,9
Тяжелый грузовой (дизельный)	0,2
Автобусы	3,7

Табл. 3. Значение коэффициента, учитывающего аэрацию местности

Тип местности по стерени аэрации	KA
Транспортные тоннели	2,7
Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон	1
Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке	0,6
Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, набережные, высокие насыпи	0,4
Пешеходные тоннели	0,3

Табл. 4. Значение коэффициента, учитывающего скорость ветра

Скорость ветра, м/с	Kс
1	2,7
2	2
3	1,5
4	1,2
5	1,05
6	1

Табл. 5. Значение коэффициента, учитывающего влажность воздуха

Относительная влажность воздуха	KВ
100	1,45
90	1,3
80	1,15
70	1
60	0,85
50	0,75

Список литературы

1. Вопросы обработки, оценки и анализа данных о загрязнении

атмосферного воздуха и других сред. Л. Гидрометеоиздат, 1984, 208 с.

2. Бюллетень фонового загрязнения окружающей среды. М.

Гидрометеоиздат, 1987, 196 с.

3. Мониторинг воздуха. Ежегодник состояния загрязнения атмосферного

воздуха, 1995, «Севкавгидромет», Ростов-на-Дону, 1996, 121 с.

4. Предельно-допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в

атмосферном воздухе населенных мест. Труды ГГО, 1995, вып. 384,С.

109 – 115.

5. Оценка и регулирование качества окружающей природной

среды.Учебное пособие для инженера-эколога.М.:НУМЦ Минприроды

России , Издательский Дом «Прибой»,1996, 350 с.

Интернет-ресурсы.

1. http://window.edu.ru/window_catalog/pdf2txt?p_id=2975&p_page=2

2. http://www.nios.ru/io/index.php?rel=27&point=6&art=680

3. http://www.rae.ru/upfs/pdf/2010/08/2010_08_06.pdf