4.Какие требования тб необходимо соблюдать при работе паровоздушных и дизельных молотов?

Перед началом работы каждой смены машинист, обслуживающий установку, должен произвести профилактический осмотр паровоздушного молота и проверить его работу.

При работе паровоздушных молотов машинисту необходимо следить за правильным положением молота на свае, не допуская смещения наковальни с головы сваи. Нужно осуществлять постоянный контроль за слабиной подвески молота, чтобы канат свободно следовал за опускающимся молотом.

При обнаружении утечек пара или воздуха, сопровождаемых характерным свистом, необходимо остановить молот и подтянуть болтовые соединения или заменить соответствующие прокладки.

Нельзя допускать изгиба металлических рукавов (диаметром 75 мм) радиусом, меньшим 100 см, а резинотканевых рукавов (диаметром 38 мм) радиусом, меньшим 40 см.

Соединения паровых (воздушных) шлангов между собой и со свайным молотом должны быть выполнены не менее чем двумя хомутами. Ни в коем случае нельзя допускать применения проволочных скруток.

Дизель-молоты обслуживаются так же, как и паровоздушные молоты, но с учетом некоторых специфических особенностей. Так, при работе дизель-молота нельзя поднимать «кошку» с цилиндром до соприкосновения с траверсой и допускать ее удар о траверсу. Чтобы предупредить возможность обрыва каната при погружении сваи после сбрасывания цилиндра, канат для его подъема следует немедленно растормозить. Эту операцию производят только по сигналу бригадира. Кроме того, следует не реже одного раза в смену проверять рабочее состояние крепежных деталей и соединений молота

5.Технология свайных работ.

Перед началом работ по устройству свайного фундамента: должны быть перенесены подземные и надземные коммуникации, при необходимости спланирована строительная площадка, отведены поверхностные и грунтовые воды, проложены постоянные и временные дороги, сделана геодезическая разбивка осей здания и свайных рядов, завезены конструкции, механизмы, инвентарь и приспособления.

Рабочие должны быть ознакомлены с проектом производства работ и правилами техники безопасности.

Механизмы, инвентарь и приспособления должны быть проверены, металлические части механизмов с электроприводом заземлены. При выполнении работ в темное время суток рабочее место и подъездные пути должны быть освещены в соответствии с нормами искусственного освещения.

Работы по устройству свайных фундаментов выполняют в такой технологической последовательности: проверяют разбивку осей свайных рядов и закрепляют места их погружения металлическими шпильками; раскладывают сваи на строительной площадке в местах, указанных в проекте производства работ; устанавливают вибропогружатель на трубу-лидер, выверяют и закрепляют его; устраивают лидирующую скважину с последующим извлечением трубы-лидера и очисткой ее от грунта; отсоединяют трубу-лидер от вибропогружателя и снимают ее; устанавливают наголовник «а сваю, закрепляют анкерными болтами и соединяют наголовник с вибропогружателем; поднимают сваю в вертикальное положение, устанавливают в лидирующую скважину и погружают ее до проектной отметки; отсоединяют вибропогружатель от наголовника и снимают наголовник; заполняют полость сваи песком с послойным уплотнением до отметки промерзания грунта; заполняют полость сваи бетоном от отметки глубины промерзания грунта до поверхности с послойным уплотнением; расстилают шлак под ростверк и подготавливают головы свай для сопряжения с ростверком (электроприварка планок и скоб к анкерам свай); устанавливают сборную опалубку и бетонируют оголовники свай; раскладывают фундаментные балки на стройплощадке в местах, предусмотренных проектом производства работ; устанавливают фундаментные, балки и соединяют их между собой и со сваями электросваркой; устанавливают сборную опалубку и омоноличивают стыки балок; проверяют отметки ростверка нивелиром и выравнивают поверхность цементным раствором.

Сваи (с предварительным лидированием скважин) погружают вибропогружателем ВП-1 на базе автокрана К-161, установленным па аутригеры. Этот кран используется на монтаже сборного ростверка, на разгрузке материалов и конструкций, на раскладке конструкций на стройплощадке.

На место укладки бетон и песок подают краном в бункерах емкостью 0,5 м3.

Для электросварочных работ применяют электроды Э-42 (ГОСТ 9467-60) и электросварочный аппарат АСБ-300.

Лидирующие скважины устраивают па глубину погружения сваи. На трубе-лидере отмечается глубина погружения сваи и до этой отметки она опускается. Площадь сечения скважины должна быть на 30 - 40% меньше площади сечения сваи.

Лидирующие скважины и погруженные сваи должны быть строго вертикальны. Вертикальность трубы-лидера и сваи проверяется по отвесу.

Оси вибропогружателя и сваи должны быть совмещены, болты крепко затянуты. В процессе погружения ослабшие гайки подтягивают.

Отклонение свай от проектного положения в плане допускается ±5 см; количество рядом стоящих свай с максимальным отклонением в одну сторону не должно превышать 4. Общее количество свай с максимальным отклонением допускается не более 10%.

В процессе устройства фундаментов производится приемка погруженных свай (свайное поле) и готового свайного ростверка.

При приемке свайного поля представляются исполнительный лист с указанием отклонения свай в плане, сводная ведомость погруженных свай, акт геодезической разбивки места положения свай, результаты динамических и статических испытаний свай.

При приемке сборного ростверка представляют акт приемки стыков и сопряжений, паспорт па железобетонные изделия.

Все работы по устройству свайных фундаментов должны выполняться в полном соответствии с проектом, с соблюдением требований «Временных указаний по проектированию и устройству свайных фундаментов на коротких сваях» (СН 216-62), «Строительных норм и правил», часть I, раздел Б, глава 3 «Фундаменты и опоры из свай и цилиндрических оболочек, сборные конструкции» (СНиП 1-Б.3-62). «Строительных норм и правил», часть III, раздел Б, глава 6 «Фундаменты и опоры из свай и оболочек, шпунтовые ограждения, правила производства и приемки работ» (СНиП III-Б.6-62), «Строительных норм и правил», часть III, раздел А, глава II «Техника безопасности в строительстве», часть III, раздел А (СНиП III-A.11-62).