26 Основные принципы проведения процессов разгрузки и приемки

Выбор технологии разгрузки транспортных средств и доставки товаров к местам хранения при поступлении товаров на склад определяется видом транспортных средств, упаковки, габаритами и массой затаренных мест, применением отдельных видов поддонов, контейнеров, подъемно-транспортного оборудования, свойствами самих товаров.

Подготовительная работа по поступления товаров на склад должен включать:

· уточнение размеров партии товаров и времени ее прибытия;

· расчет необходимой площади хранения, определение мест хранения, номеров штабелей для приходящих на склад товаров;

· установление мест разгрузки каждого транспортного средства, максимально приближенных к помещения для хранения,

· расчет и обеспечение наличия необходимого количества поддонов для укладки на них товаров;

· определение вида и количества механизмов для механизации разгрузки и перемещения товаров и подготовку их к прибытия товаров;

· выделение необходимого количества грузчиков и распределение работы между ними;

· подготовку документации, связанной с оформлением приема-сдачи грузов (товаров)..

Разгрузка транспорта может проводиться ручной, механизированной, комплексно-механизированным и автоматизированным способами.

При ручном способе все работы выполняются бригадой грузчиков без применения подъемно-транспортных машин и механизмов. Это приводит к увеличению объемов тяжелых трудоемких работ, значительных затрат рабочей силы, времени и средств, возникновения сверхнормативных простоев транспортных средств, повышение себестоимости перевозок и уплаты штрафов транспортным организациям.

Облегчению труда складского персонала и ускорению сроков разгрузки транспорта способствует механизированный способ выполнения разгрузочных работ, при котором разгрузки транспорта осуществляется подъемно-транспортными машинами и разнообразными механизмами за участия отдельных членов бригады грузчиков. При комплексно-механизированном способе все операции выполняются машинами и механизмами без участия грузчиков, а при автоматизированном способе все операции осуществляет система машин в соответствии с заданной программой

На проведение операций по разгрузке транспортных средств выделяется строго регламентированное время (на железной дороге 1 сутки, на автомобильном транспорте - в соответствии с Нормами времени простоя автомобиля), превышение которого карается штрафом. В связи с этим все транспортные средства должны разгружать оперативно, по четко отработанной технологией, В случае поступления грузов в выходные дни или в нерабочее время товары выгружаются из транспортных средств и размещаются в специально выделенных экспедиционных помещениях; в рабочее время выгружены товары подаются в зону приемки товаров по количеству и качеству.

Работники, занятые разгрузкой транспортных средстве, должны знать и строго соблюдать правила техники безопасности, выполнять общие правила осуществления погрузочно-разгрузочных работ и обращать внимание на специальную маркировку грузов ("Осторожно", "Не кантовать", "Верх", "Не бросать" и др.), поскольку от этого зависит сохранение качества и количества грузов.

26. Основные принципы проведения процессов разгрузки и приемки.

27. Организация складирования грузов и принципы рационального размещения товаров в зоне хранения с учетом особенностей товара.

28. Способы и методы размещения товара на складе.

29. Комплектация заказа на складе.

30. Экспедиция отправки на складе.

31. Идентификация товара на складе.

32. Формирование системы учёта и документооборота на складе.

33. Показатели складской логистической подсистемы.

34. Основные виды складских логистических издержек.

35. Расчет эксплуатационных расходов по складу.

36 Показатели объема деятельности складского объекта и скорости оборота материалов.

Эффективность работы склада анализируют сравнением следующих показателей его деятельности:

1) фактически достигнутых за определенное время результатов с плановыми данными (отчетные показатели);

2) итогов работы данного склада с итогами работы аналогичных по назначению и соразмерных по объему работы складов (сопоставительные показатели);

3) результатов деятельности вклада в учитываемом периоде с результатами предшествующего периода (динамические показатели). Анализ работы склада необходим для определения степени отклонений от установленных нормативов по технико-экономическим показателям и расходных лимитов, выявления «узких» участков в работе склада, определения экономической эффективности внедренных рационализаторских предложений и обобщения опыта работы передовиков, а также для разработки организационно-технических мероприятий по ликвидации или предупреждению в будущем обнаруженных недостатков. Кроме того, сопоставление данных анализа работы аналогичных складов за ряд лет гарантирует правильный выбор эффективного варианта строительства однотипного склада.

Анализ работы склада и планирование его деятельности базируются на следующих основных технико-экономических показателях.

Грузооборот склада характеризует его величину и показывает количество продукции в натуральном исчислении (тонн, штук), отправленной потребителям за определенный период времени (год, квартал, месяц, сутки). Поскольку объемы поступления грузов на склад и их отгрузки, как правило, не совпадают, то величину грузооборота принимают равной среднеарифметической этих объемов. Грузооборот в абсолютном значении не может характеризовать эффективность работы склада, но в относительном выражении (например, по отношению к площади склада, количеству занятых работников и т. п.) дает возможность оценить многие важные качественные стороны деятельности склада.

Грузопереработка — это общий объем погрузочно-разгрузочных, перегрузочных и переукладочных работ, выполняемых на складе за определенный промежуток времени (т, шт.). Определяется на основании данных учета складской переработки грузов, который ведут на складах для определения других показателей складских работ.

Коэффициент переработки грузов устанавливается отношением объемов грузопереработки к грузообороту за один и тот же период времени и, как правило, равен 3...5. Он показывает степень техно-экономичности перегрузочно-складских работ. Так, при поставке на склад в контейнерах или пакетах, где четко организован технологический процесс, этот коэффициент может снижаться до 2...3. При наивысшей организации складских работ (с материалами, не требующими распаковки, сортировки или с крупными грузовыми местами), позволяющей ограничиваться одной складской операцией—перегрузкой с «колес на колеса» или с «колес в дело»,— коэффициент переработки грузов будет равен 1.