6.3. Техника безопасности

Режим труда и отдыха водителей государственного автотранспорта устанавливается в соответствии с "Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей", разработано в соответствии со статьей 329 Федерального закона от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации".

Внутрисменные регламентированные перерывы для отдыха должны устанавливаться с учетом тяжести и напряженности труда, видов перевозок и климатогеографических условий среды движения. Рекомендуется первый перерыв устанавливать через 2 - 3 часа после начала работы на линии, во второй половине дня - не реже чем через каждые два часа продолжительностью по 10 мин. Длительность непрерывного пребывания за рулем рекомендуется ограничить двумя часами. Частота, организация и длительность внутрисменных перерывов устанавливается по согласованию с медицинскими работниками лечебно-профилактических учреждений, обслуживающих данное АТП, указывается в путевом листе и контролируется службой безопасности движения АТП. Администрация автопредприятия обязана внедрять мероприятия, направленные на снижение нервно-психического напряжения и производственного утомления работающих (вводная гимнастика, физкультурная минутка, физкультурная пауза, психологическая разгрузка и др.).

Запрещается привлекать к сверхурочным работам и устанавливать продолжительность рабочей смены более 10 часов:

- водителям со стажем вождения автомобиля менее трех лет;

- в возрасте свыше 55 лет;

- часто и длительно болеющим (3 и более раз в году, длительность одного случая утраты трудоспособности 30 и более дней);

- допущенным медицинскими водительскими комиссиями к управлению автотранспортными средствами в виде исключения.

Перерыв для отдыха и питания устанавливается продолжительностью, как правило, 45 - 60 минут, но не более двух часов, желательно в середине рабочей смены, но не позднее чем через 4 часа после начала работы.

В условиях сменной организации труда водителей изменения смены допускается только после выходного дня.

6.4. Электробезопасность

Электробезопасность - система организационных, технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества (ГОСТ Р 12.1.009-2009. Электробезопасность. Термины и определения). 

Пожароопасные, зоны класса - П - пространство, в котором могут находиться горючие вещества, как при нормальном технологическом процессе, так и при нарушении процесса.

П-II - зоны, расположенные в помещениях, в которых выделяются горючие пыли или волокна с НКПВ >65 г/м³ , к объёму воздуха помещения.

Помещениями, где есть опасность взрыва, являются гаражи. Поскольку пары бензина тяжелее воздуха, то опасная зона в отношении взрыва и пожара создается на высоте 150 см от пола. Оборудование для зарядки аккумуляторов и компрессоры для сжатого воздуха должны помещаться в гаражах на высоте не менее 150 см над полом, если для этого нет специальной  взрывобезопасной  установки.

Подвесные лампы на шнурах, предохранители и электросчетчики недопустимо размещать в гаражах.

Запрещается:

- применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки;

- устанавливать в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие и взрывоопасные вещества, выключатели, рубильники, предохранители, распределительные щиты и другое оборудование, могущее дать искру;

- последовательно включать в заземляющий или нулевой защитный проводник части электроустановок, так как при этом увеличивается сопротивление заземления и может быть отключена заземляющая сеть при ремонте одной единицы оборудования. Остальное оборудование, включенное в данную заземляющую сеть, остается без защиты. Заземление должно быть только параллельным.

Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и т.п., а также провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с элементами здания и различными предметами, должны немедленно устраняться.

Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители.

Оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло, эмульсия и т.п. (Электробезопасность – Постановление Минтруда РФ 12.05.2003 №28).